Koja je razlika između hoverboarda i segwaya?

U 90-ima, čim su se pojavili prvi prototipovi i prototipovi Segwaya, rijetko tko je vjerovao da će im žiroskuteri konkurirati. Danas se ovi uređaji na tržištu žestoko bore jedni protiv drugih, ali su uspješno riješili glavni zadatak - osiguravanje osobnog električnog prijevoza.

Segway je osnovan 2001. Programer uređaja je Dean Kamen. Njegova bitna prednost bila je izostanak potrebe za održavanjem ravnoteže tijekom vožnje zahvaljujući žiroskopima (horizontalnim senzorima). Nakon pojave segwaya, programeri su razmišljali o tome kako smanjiti troškove i olakšati ovu vrstu prijevoza, a ta je ideja utjelovljena u hoverboardu. Prvi takav uređaj registriran je kao novo vozilo u Sjedinjenim Državama i nazvan je Hoverboard, a njegov ključni izumitelj bio je osnivač Inventista, Shane Chen.

Od 2013. potražnja za hoverboardom u Kini naglo je porasla – bio je deset puta jeftiniji od segwaya. Godine 2014. kineski programeri predstavili su ljudima model hoverboarda Smart S1. Od tog trenutka tržište hoverboarda počelo se ubrzano razvijati - kineska tvrtka Chic, koja je nositelj licence, dopustila je mnogim drugim elektro tvrtkama proizvodnju hoverboarda pod raznim zaštitnim znakovima.

Segway je poput kolica s dva kotača i ručkom. Zahvaljujući maloj platformi na segwayu možete dodatno prevoziti bilo koji teret, bilo da su to torbe s kupovinama iz hipermarketa postavljene na platformu i obješene na volan ili, na primjer, koferi s alatom. I iako su hoverboard i segway vrste dicikla, razlika između njih je značajna. Težina montaže Segwaya doseže 50 kg.U hoverboardu to nije više od 15 kg. Jeftini i lagani modeli teže 2,5 puta manje, što olakšava nošenje hoverboarda u torbi za teretanu na ramenu poput skateboarda.

Velika masa Segwaya omogućuje mu korištenje veće baterije (10-15 amper-sati). Ali to neće dati značajnu kilometražu na jednom punjenju u usporedbi s žiroskopom: razlika je nadoknađena većom masom Segwaya i sposobnošću prijevoza tereta, a to zahtijeva motore više od 3 puta snažnije. Isti učinak dobit ćete od hoverboarda s baterijom od 5 ampera. Napon napajanja za oba je 24-84 volta, ali se pune iz strujnog adaptera 110/127/220 V.

Svojevrsni segway koji je zamijenio veliki (klasični) model - mini-segway. Njegove prednosti kombiniraju se s hoverboardom tih modela koji su opremljeni sklopivom letvicom upravljača. Hoverboard ima 2-3 puta manje prostora za noge, pa će pokušaj podizanja nečeg drugog na ovo mjesto dovesti do gubitka ravnoteže, čestih padova korisnika i prijevremenog kvara uređaja. Promjer kotača hoverboarda približan je promjeru skutera. U segwayu je srazmjeran biciklističkom.

Segway olakšava održavanje ravnoteže zahvaljujući letvi upravljača za koju se vozač jednostavno drži tijekom vožnje. Žiro skuter nema upravljač - da biste se okrenuli u željenom smjeru, morate se malo nagnuti u njega... Unatoč tome što Segway nema treći kotač (inače bi bio tricikl), na njemu nije potrebno održavati ravnotežu kao na električnoj skateboardu, žiroskopu ili električnom skuteru.

Hoverboard neće biti sretan za korisnika ako je, na primjer, dijete mlađe od 4 godine... Mnogi modeli neće startati kada je težina vozača manja od 30 kg. Ovo je djelomično kako bi se spriječilo eksperimentiranje s dojenčadi, malom djecom i kućnim ljubimcima. Na primjer, dresirani pas ili mačka ne mogu voziti hoverboard. Segway nema takva ograničenja.

Sličnosti u kontroli hoverboarda i segwaya su sljedeće:

1. U održavanju ravnoteže korisnika izravno sudjeluju žiroskopi – senzori koji prate strogo horizontalni položaj uređaja.
2. Da biste se počeli kretati naprijed, morate malo odstupiti od okomitog položaja.
3. Radom oba uređaja upravlja softverski blok izgrađen na bazi 32-bitnog procesora. Njegove performanse su usporedive s osobnim računalom baziranim na Intel Pentium 4 procesorima, čija je vrhunska prodaja pala u 2002.-2003. Kontrola Segwaya i žiroskutera ne zahtijeva performanse moćnih gaming prijenosnih računala opremljenih 8-jezgrenim procesorima. Uz glavni zadatak - jasna i dobro koordinirana kontrola, jednojezgreni procesor je također ispravan. To je jedan od razloga zašto hoverboardi nisu toliko skupi – i nastavljaju biti jeftiniji.
4. I segway i hoverboard prolaze cestom s nagibom od 15-25 stupnjeva. Pokušaj uspona na strmiju usponu neće dobro završiti – ili ćete pregrijati motore ili se otkotrljati ako je nagib prestrm. I na tom, a i na drugom prijevoznom sredstvu, nećete ući na rampu.

Sa stajališta ekonomije, bolje je odabrati žiroskop. Njegova cijena počinje od 7.000 rubalja. Kilometraža od jednog punog punjenja je od 10 km, to je dovoljno za one koji ne vole dugo hodati. Ovo je izvrstan dar za dijete ili tinejdžera.

Unatoč činjenici da hoverboard nije dizajniran za nošenje robe, mnogi korisnici idu na sljedeći trik. Ako, na primjer, imate 80 kg, a žiroskop može izdržati 110, logično je da prilikom odlaska u kupovinu koristite ruksak koji nose, primjerice, biciklisti i putnici. Nakon što ste natovarili ruksak do 20-25 kg, dopušteno je doći vrlo blizu "sigurnosne granice" žiroskutera.

Nošenje torbi tijekom vožnje hoverboardom može lako dovesti do nesreća: kada se korisnik slučajno odvede ulijevo, a on se mora nastaviti kretati ravno, skrenut će u krivom smjeru i pasti pod auto ili oboriti slučajnog prolaznika s nogu. Upravljanje kretanjem žiroskutera s napunjenim ruksakom nešto je teže - bit će teže savijati i kontrolirati nagib, međutim, vještina u ovom slučaju dolazi dovoljno brzo. Koristeći ovu prednost, logično je bez skupog segwaya.

Što se brzine tiče, hoverboard je nekoliko kilometara na sat iza segwaya. Tipična brzina prvih danas doseže 15 km/h, što je usporedivo s tinejdžerskim biciklima. Drugi ima brzinu od 20, što ga drži u rangu s cestovnim biciklima za odrasle. Teoretski, prema prometnim pravilima, brzina segwaya i žiroskutera, skutera, električnih skateboarda i električnih bicikala ograničena je na 30 km/h kako bi se smanjile prometne nesreće.

Neki odrasli korisnici se boje da će pasti s hoverboarda kada se naglo nagnu naprijed ili natrag, prije nego što se počne kretati ili usporiti. Oni čiji su se strahovi već potvrdili u praksi s modelom slabije kvalitete, kupljenim u potrazi za ekonomijom, pokušavaju opremiti hoverboard dodatnim dizajnom s okretnim trećim kotačem, nalik onom koji se koristi na invalidskim kolicima. Konstrukcija je zavarena na standardnu ​​čeličnu bazu, a uređaj se zapravo pretvara u tricikl bez kotača.

Sofisticirani DIYeri idu još dalje i odbacuju nekvalitetne žiroskopske senzore i elektroničke kontrole iz kineskih modela. U oslobođeni prostor stavili su dodatne litij-ionske baterije, ostavljajući originalne motore i za njih ugrađujući jednu upravljačku ploču. Deklarirana kilometraža se povećava za najmanje 1,5 puta. No za upravljanje je potreban žičani gumb za napajanje na kabelu koji korisnik drži u ruci tijekom vožnje. Kao rezultat toga, takva izmjena košta u prosjeku nekoliko puta jeftinije od kupnje punopravnog segwaya.

Također, žiro skuter se može pretvoriti u mini-segway tako da se napravi i na podnožje pričvrsti aluminijska konstrukcija s trećim (upravljačkim) kotačem, poput onog koji se koristi u električnim skuterima. Sve te transformacije tjeraju iskusne korisnike da kupe žiroskop, a ne segway. Proizvođači također ne šute: ponekad je uz hoverboard uključena klizna baza za upravljanje koja se može ukloniti.

Svakako odaberite model hoverboarda s bljeskanjem ili bočnim osvjetljenjem kako biste bili vidljivi na cesti noću. Za vožnju po svim vremenskim uvjetima odaberite model hoverboarda opremljen vodootpornim gumiranim i silikonskim umetcima. Opremite štitnike za laktove, koljena i kacigu kako biste spriječili ozbiljne ozljede. Prisutnost dodatne opreme i značajki kao što su Bluetooth komunikacija i MP3 player sa zvučnikom stvar je ukusa.

Segway bi birali ljudi s prekomjernom tjelesnom težinom, prirođenim ili stečenim bolestima kardiovaskularnog ili mišićno-koštanog sustava ili stariji korisnici. Ali cijena ovog uređaja, koja se približava cijeni podržanog stranog automobila, odbija čak i ovaj kontingent.

Za više informacija o razlici između žiroskutera i segwaya pogledajte video ispod.