Profesije

Tko je čuvar i čime se bavi?

Tko je čuvar i čime se bavi?
Sadržaj
  1. Osobitosti
  2. Raznolikosti i odgovornosti
  3. Znanja i vještine
  4. Obrazovanje

Ako bilo koga pitate tko je i čime se bavi, najvjerojatnije će reći da je predstavnik ove profesije na ovaj ili onaj način povezan s motorima. Uglavnom, ovo je točan odgovor. Međutim, minder i minder se razlikuju. U našem pregledu detaljnije ćemo se zadržati na značajkama rada ovih stručnjaka u različitim područjima, njihovim profesionalnim vještinama i zahtjevima za kompetencijama.

Osobitosti

Povijest ove profesije je ukorijenjena u dalekoj prošlosti - nastala je točno kada je osoba izumila motor. Iako je u početku ta profesija bila raširena uglavnom među pomorcima, pomorci-mehaničari radili su na brodovima za velike udaljenosti i bavili se popravkom brodskog motora. I prijašnjih godina, a i sada raspon radnih obveza specijalista mehaničara svodi se na praćenje održavanja normalnog rada motora. Osoba na ovom položaju pregledava, popravlja i pokreće motor, a po potrebi i podmazuje njegove elemente.

TDakle, glavna zadaća ovog zaposlenika je osigurati svim vrstama motora potrebne uvjete za održavanje njihovog normalnog rada, provođenje njihove pravovremene prevencije i popravka.

Kvalificirani čuvar je vrlo tražen u nekoliko područja.

  • Zrakoplovstvo. Ovdje su stručnjaci zaduženi za rad motora postupno počeli gubiti svoje pozicije, jer su danas veliki zrakoplovi opremljeni tehnološki sofisticiranijim motorima.Međutim, do danas postoje neke vrste zrakoplova koje zahtijevaju mehaničare za obavljanje održavanja, posebice zrakoplovi opremljeni klipnim zrakoplovnim motorima - za takve motore potrebna je priprema za lansiranje, redovito održavanje i profesionalni popravci.
  • Flota. Mogućnosti zapošljavanja pomoraca na brodu znatno su šire, što je u izravnoj vezi s činjenicom da se na ovom području koriste klipni motori koji zahtijevaju posebnu pažnju i brigu. I u pomorskom i riječnom prometu, čuvari se često bave održavanjem elektrana na brodovima.
  • Auto servis... Ovdje su čuvari najviše traženi, jer se svi kamioni i automobili prije ili kasnije pokvare i zahtijevaju popravak. Osim toga, svaki vlasnik automobila zna koliko je važno s vremena na vrijeme održavati benzinske i dizel motore, jer će to biti najbolji način za produljenje njegovih performansi. Mehaničar na servisu je u pravilu uvijek zauzet, posla za njega ima u potpunosti.

Važno! U svom se radu ovi stručnjaci moraju pridržavati i strogo se pridržavati sigurnosnih pravila, poznavati osnovne upute, biti dobro upućeni u dijagnostiku i popravak motora, bez obzira na njegovu razinu složenosti.

Raznolikosti i odgovornosti

Opseg dužnosti velike većine čuvara sukladno ECTS-u sastoji se u praćenju održavanja normalnog rada motora, provode popravke, preglede, podmazivanje i pokretanje motora. Profesionalni mehaničari uspostavljaju metode za prepoznavanje kvarova i pravila za njegu motora.

Treba istaknuti sljedeće vrste čuvara s različitim specijalizacijama:

  • čuvar raznih vrsta jedinica i opreme;
  • specijalist za motore raznih vozila;
  • mehaničar mehaničar;
  • automehaničar s dužnostima čuvara;
  • kormilar;
  • automehaničar koji servisira putnička i gospodarska vozila;
  • mehaničar postrojenja za cementiranje i postrojenja za miješanje betona;
  • tokar-majstor;
  • operater na dizel motorima;
  • vozač;
  • operater kompresora;
  • električar mehaničar;
  • stručni čuvar;
  • čuvar.

Ovo je daleko od potpune liste specijalizacija i poslova koji su vezani uz ministarsku struku.

Znanja i vještine

Da bi obavljao svoje profesionalne dužnosti, čuvar mora znati sljedeće:

  • značajke popravka motora;
  • pravila za provođenje tehničkog pregleda motora;
  • suptilnosti podmazivanja elemenata i dijelova motora;
  • osnovna pravila za očuvanje i ponovno konzerviranje motora.

Ovaj zaposlenik mora biti sposoban ispravno, kompetentno i sigurno pokrenuti motore u bilo koje doba godine u svim vremenskim uvjetima. Bez obzira na odabranu specijalizaciju, svaki čuvar mora imati osobne karakteristike kao što su:

  • izdržljivost, dobra fizička spremnost - u obavljanju svojih radnih dužnosti, ovaj stručnjak često se mora nositi s teškim dijelovima i fragmentima motora, stoga mu je potrebno dobro zdravlje i dobra priprema;
  • brza reakcija - u slučaju kvara bilo kojeg elementa, stručnjak za popravak motora mora reagirati što je brže moguće i poduzeti radnje potrebne za rješavanje situacije;
  • čuvar mora imati dobar vestibularni aparat, jer obično ti ljudi moraju raditi u nekonvencionalnim uvjetima, na primjer, s jakim kotrljanjem na moru;
  • da biste jasno koordinirali sve svoje radnje, trebate dobro oko i točnost;
  • valja napomenuti da domar uvijek radi kao član jednog velikog tima, zbog čega, stavljajući svoje ambicije i samopoštovanje u drugi plan, ovaj zaposlenik mora brzo i točno ispuniti sve naloge menadžera kako ne bi dopustio cijeli radni tim pao;
  • osim toga, kolege će od njega zahtijevati uljudnost i društvenost.

Obrazovanje

Obrazovanje igra važnu ulogu u ovom području. Činjenica je da Dobar čuvar možete postati tek nakon što na ovom području radite najmanje 5-10 godina. Tijekom rada specijalist će naići na sitnice o kojima mora imati barem teorijsko razumijevanje. Međutim, samo teorijsko znanje, koje ni na koji način nije potkrijepljeno iskustvom u ovoj specijalnosti, ne citira se u ovom području.

Da biste stekli zvanje čuvara, dovoljna je obuka u srednjoškolskoj specijaliziranoj obrazovnoj ustanovi, na primjer, u tehničkoj školi. Osim toga, uvijek može osoba koja ima iskustva u ispunjavanju dužnosti radnika poboljšati svoje kvalifikacije i proći prekvalifikaciju na posebnim tečajevima, koji se održavaju u trening i proizvodnim centrima. Zadaci obuke u pravilu uključuju diplomiranje stručnjaka koji su potpuno spremni za obavljanje poslova na popravku i održavanju motora.

Velika pažnja u takvoj nastavi poklanja se strukturi mehaničkog dijela motora, ali i nekim srodnim područjima znanja nužno utjecati u mjeri koja je potrebna za donošenje odluka i provedbu visokokvalitetnih popravaka motora. Motor bilo kojeg mehanizma je prilično složena jedinica koja zahtijeva poseban pristup. Najčešće je to duboka poveznica između mehanike i elektronike, zbog čega se ta područja posebno pomno proučavaju u bilo kojem kolegiju. A budući da je pri radu s motorima od temeljne važnosti točnost kontroliranih dimenzija elemenata i razmaka u parovima trenja, koji ponekad leže u području stotinke milimetra, onda se na tečajevima mehanike još uvijek nužno podučavaju pravila za ispravno obavljanje mjerenja.

Općenito, obuka je podijeljena na praktični i teoretski dio. Teorijski uključuje proučavanje sljedećih pitanja:

  • opći raspored motora;
  • dijagnostika stanja mehaničkog dijela motora;
  • redoslijed radova popravka;
  • osobitost korištenih alata i uređaja;
  • česti kvarovi mehaničkog dijela motora.

U praksi se više usredotočuju na područja kao što su:

  • rastavljanje motora i značajke ovog procesa;
  • otklanjanje kvarova - odnosno provođenje svih kontroliranih mjerenja, utvrđivanje održivosti motora i mogućnost korištenja dijelova motora za daljnji rad;
  • utvrđivanje osnovnih zahtjeva za popravke;
  • kontrola kvalitete rada organizacija trećih strana za popravak motora;
  • montaža motora.

Važno! Kvalificirani pomoćnik u Rusiji ima sve šanse pronaći posao i primati plaću na razini od 90-100 tisuća rubalja.

bez komentara

Moda

ljepota

Kuća