Skuteri za odrasle: vrste, izbor i rad

Skuter za odrasle sve se više pokazuje kao najatraktivniji oblik prijevoza. S takvim prijevoznim sredstvom možete dobiti pokretljivost, poboljšati koordinaciju pokreta, ojačati mišiće i riješiti problem tjelesne neaktivnosti karakteristične za sjedilački način života. Kako odabrati skuter tako da odgovara osobi visoke ili srednje visine, na što trebate obratiti pažnju pri odabiru opreme za svakodnevnu vožnju, vožnju gradom ili osvajanje off-road uvjeta - razmotrit ćemo u ovom članku.

Da biste razumjeli svu raznolikost ponuda na tržištu, trebali biste proučiti ocjenu najboljih skutera, pročitati recenzije ljubitelja aktivne zabave. Koristan će vam biti i pregled modela s velikim kotačima – majice, kao i trick and dirt inačice. Među brojnim modernim skuterima definitivno postoji ono što će odgovarati i najzahtjevnijem vozaču.

Skuter za odrasle je vozilo pune veličine s 2 ili 3 kotača, upravljačem prilagođenim visini, neki modeli imaju sjedalo, pa čak i električni motor. Za razliku od dječjih i tinejdžerskih modela, sposoban je izdržati značajna opterećenja, ima punopravni sustav apsorpcije udaraca, kotače s povećanim promjerom i mnoge druge potrebne opcije. Brzina koju razvijaju takvi uređaji također je daleko od puževe - modeli s velikim kotačima promjera 200 mm mogu lako ubrzati do 40 km / h.

Nosivost platforme na 2 kotača varira u rasponu od 100-150 kg, a najlakši modeli teže 4-5 kg. Za praktičnost korisnika, proizvođači pružaju praktični sklopivi mehanizmi koji vam omogućuju udobno nošenje i transport opreme koja se koristi za vožnju.

Je li korisno voziti se skuterom i koliko je ovakva tjelesna aktivnost važna za zdravlje – shvatimo. Zapravo, omiljeni način prijevoza za djecu i adolescente sasvim je sposoban dati puno pozitivnih emocija čak i odrasloj osobi. Hodanje sa skuterom pomaže:

• spriječiti razvoj proširenih vena, vaskularne tromboze;
• ojačati mišiće leđa, nogu, stražnjice;
• poboljšati rad vestibularnog aparata;
• nedostatak kretanja nadoknaditi neaktivnim načinom života;
• sagorijevanje kalorija tijekom gubitka težine;
• dobiti pozitivne emocije;
• osigurati protok krvi u zdjelične organe;
• povećati brzinu kretanja;
• prestanite gubiti vrijeme u prometnim gužvama i javnom prijevozu.

Skuter je nesumnjivo koristan prijevoz koji blagotvorno utječe na zdravlje. Ali samo uz poštivanje prometnih pravila i sigurnosnih mjera. Prije polaska u grad treba se pobrinuti za opremu, savladati kočenje i uvjeriti se da je oprema u ispravnom stanju. Za neke bolesti mišićno-koštanog sustava, putovanja skuterom mogu biti isključena iz preporučenih vrsta tjelesne aktivnosti. Ako ste u nedoumici, najbolje je konzultirati se sa svojim liječnikom.

Skuter je vozilo u kojem je prisutan određeni skup komponenti. Neki od njih moraju biti prisutni u dizajnu proizvoda.

Glavna nosiva konstrukcija, koja nosi svo glavno opterećenje. Okvir skutera izrađen je od čelika ili legure aluminija. Ovaj dio određuje kakvo će opterećenje mobilni transport moći izdržati, stoga se na njega postavljaju posebni zahtjevi.

Platforma na kojoj se postavljaju noge korisnika. To je vodoravno smještena ravna platforma, na čiju se površinu nanosi neklizajući premaz, najčešće na bazi brusnog papira. Paluba može biti čvrsta, spojena na okvir skutera, montirana na nju ili može biti prijelazni element između prednjeg i stražnjeg dijela okvira.

Može se izraditi u obliku joysticka ili T-bara s dvije ručke prekrivene mekanim ručkama. Volan, ovisno o izvedbi skutera, može biti podesiv ili trajno fiksiran. Bočni elementi - držači, mogu se skidati radi lakšeg transporta i veće kompaktnosti tijekom skladištenja (kod svih modela, osim trick kategorije).

Svi tradicionalni skuteri za odrasle su na dva kotača, a modeli s 3 ili 4 kotača nazivaju se kickboards. Standardni promjeri se kreću od 4 "do 10" ili 100-254 mm. Za majice, veličina kotača je veća, može doseći 737 mm. Kotači su izrađeni od metala u kaskaderskim modelima i SUV-ovima, urbani su zadovoljni polimernim materijalima.

Većina skutera opremljena je gumama od lijevane gume ili poliuretana. Neke verzije koriste napuhane komore - takvi kotači imaju promjer od 205 mm, koriste se metalni diskovi. Obično se koriste za off-road putovanja izvan grada. Skuteri za grad imaju dizajn u kojem se promjer prednjih i stražnjih kotača ne poklapa.

Skuteri za odrasle opremljeni su nožnim kočnim sustavom. Kada mu je izloženo, krilo dolazi u dodir sa stražnjim kotačem i zaustavlja njegovu rotaciju kroz dodir s kočionom pločicom. Neki skuteri imaju ručnu kočnicu pričvršćenu na upravljač. U tom slučaju spoj se povlači na kočionu pločicu na prednjim i stražnjim kotačima.

Uz pomoć sklopivog mehanizma, okvir skutera se transformira, dajući mu kompaktnost i lakoću transporta. Tipičan scenarij je pomaknut prema palubi stupa upravljača, prednji kotač je gurnut prema naprijed. Ovo je najčešća opcija. Osim toga, samo se stup upravljača može sklopiti, dok kotač ostaje nepomičan. Mehanizam je odsutan u svim stunt skuterima kako ne bi otežavao strukturu, a rijetko se nalazi u majicama.

Ovaj element nije prisutan u svim skuterima, može se ugraditi na prednju vilicu ili oba kotača odjednom. Amortizeri s oprugom dizajnirani su za ublažavanje opterećenja od neravnih površina ceste i agresivnog stila vožnje. Osim, Učinak apsorpcije udaraca može se pružiti fleksibilnim materijalima palube i kotača s kamerama unutra.

Sve vrste skutera za odrasle podijeljene su u kategorije prema namjeni i prilagodljivosti kretanju po različitim vrstama cesta.

Udobni modeli za vožnju po glatkim cestama. Postoje pogledi za jednog jahača i za dvoje, s povećanom platformom. Tu su i skuteri s pedalama i lančanim pogonom, koji se pritiskaju po analogiji sa step-platformom simulatora.

Klasična urbana verzija je ona na dva kotača, koju pokreće mišićna snaga osobe. Električni skuteri se također mogu nazvati jednom od vrsta ovog prijevoza - opremljeni su motorom i baterijom, mogu biti sa sedlom, što olakšava duga putovanja.

Obično je tu podesivi volan, s amortizerom i neklizajućim udobnim ručkama. Duljina i širina palube mogu se mijenjati - najudobnije vam omogućuju da stojite na dvije paralelne noge ili vozite zajedno. Gradski skuteri opremljeni su kotačima od 6-10 ″ i smatraju se najbržima. Fleksibilne palube izrađene od modernih materijala, sklopivi aluminijski okviri omogućuju proizvođačima stvaranje uistinu laganog i kompaktnog gradskog prijevoza za vožnju bez nepotrebnog ekstrema.

Ovo je specijalizirana kategorija skutera usmjerena na izvođenje trikova na podovima ili glatkim tvrdim površinama. Takvi modeli imaju čvrsto fiksiranu veličinu upravljača u odnosu na duljinu palube kako bi se održala stabilnost i sigurnost položaja tijela jahača. Promjer kotača u njima ne prelazi 125 mm ili 5 ″. Dizajn kormila je u obliku slova Y ili krila šišmiša.

Namijenjeni su posebni modeli skutera za prljavštinu za glatku vožnju po neravnim površinama. Voze se po šljunku, padinama i skakaonicama postavljenim u posebnom parku. Uz njegovu pomoć izvode se posebni trikovi, po analogiji s biciklističkom strelicom.

Ova kategorija uključuje modele skutera s velikim kotačima, gumenim mjehurima i strukturnim elementima tipičnim za bicikle. Na takvoj tehnici možete voziti off-road, prelaziti znatne udaljenosti, postavljati brzinske rekorde. Ali jahanje na majicama zahtijeva više truda.Postoje pješačke i sportske varijante, druga ima podvrste za sportove sanjkanje, utrke velikih brzina na autocesti i nizbrdo.

Među tržišnim liderima mogu se izdvojiti danas popularne europske tvrtke - austrijski, švicarski, kao i nedostižni američki Razor, kojeg još nitko nije uspio nadmašiti... Najbolji najbolji modeli su sljedeći.

Među jeftinim popularnim modelima postoje 3 lidera.

1. Zvijer britva. Sportski skuter prikladan za svladavanje jednostavnih vratolomija. Uključuje male upravljive kotače, Y-vilicu. Model je izrađen u BMX stilu, opremljen pouzdanim čeličnim okvirom.
2. Istražite napon. Skuter za odrasle s kotačima različitih promjera i upečatljivog dizajna. Amortizacija je minimalna, ali na ravnoj površini vozilo pokazuje dobro ubrzanje. Svijetle, ergonomske ručke čine rad ugodnijim.
3. Putnik Urban. Pouzdan urbani skuter sa sklopivim mehanizmom. Model se odlikuje dobrom mekoćom zbog visokokvalitetnih amortizera, opremljen je produženim stražnjim krilom koje štiti od prljavštine. Pogodno za dugo i brzo skijanje, izgleda elegantno.

Među vodećima u ocjeni u ovoj kategoriji su - uistinu impresivni skuteri s punim kompletom karakteristika potrebnih za dobro skijanje.

1. Brijač A5 Lux. Urbani model skutera s kotačima od 200 mm, dugim podesivim postoljem za upravljač, široka paleta boja. Lagani okvir daje modelu težinu od samo 3,86 kg, odsutnost amortizera ne utječe na brzinu ubrzanja na asfaltnoj površini. Model pruža pouzdan kočioni sustav, široku i udobnu palubu. Maksimalna nosivost je 100 kg.
2. MaxCity MC Fusion. Model s poliuretanskim kotačima od 200 mm, sklopivim okvirom i upečatljivim dizajnom koji se pamti. Osim toga, skuter se odlikuje širokom (155 mm) palubom, s razmakom od tla od 75 mm. Ručka je napravljena tako da je čak i visokoj osobi ugodno držati. Set uključuje visokokvalitetne ležajeve, mehanizam preklapanja ne utječe na prednji kotač, a ima i tipku za jednostavnu transformaciju.
3. Tech Team Super Jet 300. Skuter za one koji sanjaju o off-road vožnji. Model s velikim kotačima na napuhavanje promjera 300 mm idealan je za vožnju po zemljanim cestama, ublažava sve neravnine i neravnine. Paket uključuje oslonac za noge, ručnu kočnicu. Dvostruka konstrukcija okvira, ojačana, upravljač bicikla, sa širokim rukama. Ovo je punopravna nogometna majica s dobrim skupom karakteristika za vožnju s užitkom.

Kako biste odabrali pravi skuter za vožnju, vrijedi razmotriti mnogo aspekata koji mogu utjecati na konačnu odluku. Među najvažnijim od njih su sljedeće.

• Visina čovjeka. Najjednostavnije pravilo je da upravljač treba biti iznad vozačeva struka. Što se tiče visine, najteže je odabrati skutere za visoke ljude, bolje je dati prednost modelu s teleskopskim stupom upravljača i širokom platformom.
• Oblikovati. Možete birati na temelju spola i dobi. Ženski modeli često su svjetliji - ružičasti, narančasti, žuti, ljubičasti. Muškarci su obično suzdržaniji u bojama. Bijela, siva, crna pogodna je za sve vozače.
• Prisutnost sklopivog mehanizma. Modeli koji se ne transformiraju prikladni su za pretile ljude i općenito su sposobniji izdržati teška opterećenja. Preklopi su kompaktniji i često dolaze s torbom za nošenje koju možete koristiti za vožnju podzemnom željeznicom. Ali nisu prikladni za teške jahače. Stunt skuteri i većina fat bicikala nemaju sklopivi mehanizam.
• Brzina putovanja. Ako vam je potreban vrlo snažan skuter koji može prevladati prag od 30 km / h, odmah možete dati prednost električnim verzijama ili modelima s velikim kotačima. Materijal gume također utječe na brzinu.Najbrži su izrađeni od poliuretana, najsporiji imaju unutarnju komoru i pumpaju se zrakom.
• Vrsta materijala okvira. Većina skutera za odrasle izrađena je od aluminijskih legura, najjeftinije i najteže opcije su čelik. Stunt i modeli za teške uvjete rada opremljeni su okvirima od stakloplastike i ugljičnog čelika.
• Vrsta kotača. Za sportsku vožnju potrebni su vam tvrdi kotači s oznakom od najmanje 86A. Kotači s oznakom 74-82A prikladni su za udobnu vožnju i meku vuču.
• Vrsta premaza. Za zemljane ceste potrebne su šljunčane staze, mekani, široki kotači s velikim područjem prianjanja. Fatbike su ovdje dobro funkcionirali. Urbani skuteri i kaskaderski modeli trebaju čvrstu, ravnu podlogu za pouzdanu vožnju.
• Materijal platforme. Najčešće je metalna, kruta i izdržljiva, takvi su skuteri prikladni za skijanje velikom brzinom. Kompozitne kombinacije šperploče i vlakana pružaju dobro amortiziranje, omekšavaju vožnju na neravnim površinama i povećavaju udobnost.
• Promjer i profil kotača. Standardni promjer za grad je 120-200 mm, veća veličina jednostavno nije potrebna za prevladavanje malih prepreka. Stunt skuteri opremljeni su kotačima ne većim od 125 mm i imaju ravan profil. Zaobljeni oblik gume pruža agilnost i brzinu na ravnim dionicama. Najbrži su modeli uskog profila.

Da biste naučili voziti skuter, važno je slijediti jednostavne i očite smjernice. Prvi pokušaji stajanja na platformi ne bi se trebali učiniti na ulici, već kod kuće. Prvo dolazi prilagodite visinu stupa upravljača prema visini, odaberite nogu za trčanje - obično se podudara s vodećom rukom u osobi. Skuter se postavlja sa strane potporne noge, zatim se postavlja na površinu platforme. Odgurivanje s asfalta nogom za trčanje može pokrenuti vozilo.

Ne možete se naglo okrenuti. Obavezno je prvo zakočiti, a zatim promijeniti smjer upravljača. Neiskusnim vozačima opcija ručne kočnice može biti prikladnija. Ali obično je dovoljno najjednostavnije stopalo.

Kod dugotrajne vožnje preporuča se mijenjanje nogu svakih 15-20 minuta kako biste izbjegli bolove u leđima i koljenima. Prilikom odabira skutera s velikim kotačima treba izbjegavati razvoj velike brzine. Stječu ga brže nego inače, pogotovo nizbrdo, ali uspone je teže savladati, morat će se uložiti puno truda.

Kada vozite skuter, morate promatrati određene sigurnosne mjere... U tom slučaju obvezna je uporaba zaštitne opreme, osobito ako osoba nema iskustva u upravljanju vozilima na dva kotača.

U slučaju skutera, glavna vrsta ozljede povezana je s padom na dlan ili lakat, kneecap. Vožnja u štitnicima za koljena, laktovima, kacigama omogućuje vam da u potpunosti zaštitite jahača od ozbiljnih ozljeda i prijeloma.

Korisne preporuke uključuju i korištenje vezica za kosu, ukosnica za osobe s dugom kosom. Moraju biti mekane, elastične i bez ozljeda. Za jahanje trebate odabrati široku, udobnu odjeću, za mračno doba dana treba biti opremljena odvojivim ili ušivenim reflektorima.

Skuteri s poliuretanskim kotačima izgubit će sposobnost kočenja na kiši na uobičajen način pomoću jastučića na blatobranu. Ne smiju se koristiti za vožnju po mokrim površinama. Prilikom kočenja na suhoj cesti, moraju se koristiti samo standardni sustavi predviđeni dizajnom.Skakanje s platforme tijekom hodanja može rezultirati ozljedom.

Moderni skuteri dobivaju najimpresivnije recenzije korisnika. Odrasli ih sve više biraju za vožnju gradskim i seoskim cestama. Štoviše, vozači više nisu spremni zadovoljiti se najproračunljivijim rješenjima, već ih zanimaju tehnički najnapredniji modeli. U ovom slučaju, izvorne varijante opreme mogu imati neonsko osvjetljenje, moderne disk kočnice, podnožje, signale. Iskusni korisnici savjetuju da obrate pažnju na prisutnost blatobrana i duljinu krila, jer će u suprotnom, tijekom vožnje po blatu i po kiši, leteće prskanje pasti na odjeću.

Modeli skutera za terensku vožnju hvale se zbog svoje dobre sposobnosti u vožnji. Čak i proračunski modeli imaju velike kotače koji prigušuju vibracije, amortizere i pouzdan visok okvir s visokim razmakom od tla. Među vrhunskim verzijama postoje opcije s uistinu spektakularnim dizajnom i impresivnim okretanjem naprijed. Napominje se da na ravnoj cesti lako dosežu prag brzine od 30 km, a po razini tjelesne aktivnosti nisu inferiorni od bicikla.

Postoje i neke poteškoće. Na primjer, teško je pronaći skuter za odrasle za visoke ljude - samo su se najozbiljnije marke pobrinule za takve vozače. Uz ostale modele, viši od prosjeka izgleda kao da je djetetu oduzeo prijevoz. Problemi su i s težinom opreme, često je prilično ozbiljna, pogotovo kod čeličnih okvira.

Za pregled skutera za odrasle pogledajte video u nastavku.