Skuteri s ručnom kočnicom: prednosti, mane i značajke izbora

Danas možemo s povjerenjem reći da su skuteri na vrhuncu popularnosti, jer su dobili priznanje ne samo djece i adolescenata, već i odraslih. Prije svega, to je zbog pružanja pozitivnog utjecaja na fizički oblik i zdravlje osobe općenito. Čak i ako ne volite ekstremnu vožnju ili ne volite izvoditi vratolomije sa skuterom, već više volite hodati gradom, takvo vozilo vam može biti najbolja opcija za održavanje forme.

Uz njegovu pomoć nije zgodno samo šetati, već i ojačati mišiće leđa, ruku i nogu, kao i razviti izvrsnu koordinaciju u prostoru.

Proizvođači nude široku paletu robe, među kojima se osoba koja nije upućena u skutere može zbuniti i na kraju kupiti nešto što nije htjela. Kako biste izbjegli takve incidente, stručnjaci preporučuju da se prije kupnje upoznate s postojećim vrstama skutera.

• Urban. Naziv kategorije govori sam za sebe, modeli iz ove kategorije prikladni su za šetnju gradom. Oni, u pravilu, nemaju nekakve super-moćne parametre, već načine za stvaranje udobnosti tijekom hodanja. Optimalna visina za udobnu upotrebu je od 115 do 195 cm. Uglavnom se ugrađuju gumeni kotači srednjeg promjera (do 200 mm). Klasični modeli imaju sklopivi okvir i nožnu kočnicu.

• Offroad. Mogu se koristiti i za šetnje izvan grada i za izlete po gradu.Glavna značajka modela iz ove kategorije je prisutnost komornih kotača na napuhavanje. Oni olakšavaju vožnju izvan grada na neravnim cestama. Najčešće, promjer kotača doseže 10-12 inča za visinu od 115 cm. Većina modela opremljena je sustavom ručne kočnice i jednodijelnim okvirom.

• Sportski. Modeli iz ove kategorije prikladni su za ljubitelje ekstremne vožnje koji izvode razne vratolomije. Okvir ovih skutera obično je jednodijelni, a kočnice su stražnje. Kotači nisu veći od 110 mm, a paluba je uža od urbanih. U ovom slučaju, sam okvir i volan su u pravilu izrađeni od čelika. Modeli u ovoj kategoriji dizajnirani su za vožnju po ravnim površinama.

• Električni skuteri. Ova kategorija je više namijenjena odraslim korisnicima, budući da su modeli iz kategorije električnih skutera po svojim tehničkim karakteristikama sličniji skuterima. Ove skutere karakterizira prisutnost pogona od motora, masivne dimenzije i sposobnost razvoja velike brzine.

• Dijete. Kategorija je namijenjena djeci od 3 godine i starijoj. Uključuje modele s 2 kotača i 3 kotača (za najmanje vozače). Upravljač obično ima nekoliko položaja za prilagodbu svoje visine djetetovoj visini, tako da može voziti skuter više od jedne sezone. Sustav kočenja predstavljen je nožnom kočnicom. Svjetla se mogu ugraditi na kotače i ispod palube, kao i ugrađeni zvučni stup. Mogu se razlikovati i po konfiguraciji, na primjer, biti s dva, jednim amortizerom ili bez njih, imati sklopivi okvir ili jednodijelni, sa stražnjom disk kočnicom ili na upravljaču, s velikim kotačima na napuhavanje ili malim izrađena od PVC-a.

Postoji veliki broj modela, u svakom od kojih možete pronaći i prednosti i nedostatke. O tome se može raspravljati beskrajno, budući da se svaki proizvođač može pohvaliti prednostima, a netko će to smatrati velikim nedostatkom. Najbolja opcija bila bi razmotriti prednosti i nedostatke skutera s različitim sustavima kočenja., jer je danas primjetan trend uvođenja skutera s ručnom kočnicom.

Što se tiče nedostataka, s vremenom kočnice mogu ili postati slabije i morat će se zategnuti, ili će tijekom montaže konstrukcije kotač biti čvrsto stegnut, zbog čega će kretanje na skuteru postati neugodno. Također, ova vrsta kočionog sustava nije prihvatljiva za sportske modele, budući da je pri izvođenju trikova potrebno koristiti stražnje kočnice.

Idealnom opcijom smatra se prisutnost i prednjih i stražnjih kočnica.... Takvi modeli skutera jamac su sigurnosti i pouzdanosti. Čak i ako jedan od sustava usput počne "smeće", uvijek možete koristiti drugi bez zaustavljanja.

Vozila na dva kotača postaju sve popularnija ne samo među tinejdžerima i djecom, već i među odraslima. Skuter pomaže ne samo u održavanju tijela u dobroj formi, već i u udobnosti hodanja, a također i puno bržem dolasku na odredište. Pozivamo vas da se upoznate s ocjenom najboljih proizvođača i njihovih proizvoda za odrasle i djecu.

Prvo mjesto zauzima električni skuter. Njegovo maksimalno opterećenje može doseći 100 kg. Minimalna dob dopuštena za ukrcavanje na model u ovoj kategoriji je 12 godina. Okvir je izrađen od lagane i izdržljive aluminijske legure, sama struktura je sklopiva. Dimenzije - 100 x 41 x 92 cm Sustavi ručnih i nožnih kočnica. Skuter može postići maksimalnu brzinu od 25 km na sat. Kotači promjera 5,5 inča.To vam omogućuje sigurno prevladavanje malih neravnina na cesti. Rezerva snage je 15 km. Među ostalim značajkama - mogućnost podešavanja visine volana, prisutnost zaslona, ​​ugrađena prednja svjetla.

Vrlo lagan i udoban skuter za šetnju gradom. Njegova težina je samo 3,9 kg, dok maksimalno opterećenje može biti do 100 kg zahvaljujući ojačanoj palubi. Volan se može podesiti do 90 cm. Ručke su zaštićene gumenim jastučićima, zahvaljujući kojima ruke neće kliziti. Također, paluba je u potpunosti prekrivena protukliznim premazom koji sprječava klizanje stopala. Sam dizajn je sklopiv. Među nedostacima su buka kotača tijekom vožnje i nestabilna podnožja.

Terenski skuter koji će za njih postati neizostavan pomoćnik koji živi daleko od centra grada ili voli izaći u prirodu. Prednji kotač je 50 cm, a stražnji kotač 40 cm s cijevima na napuhavanje koje mogu voziti čak i preko kaldrme ili pijeska. Ugrađena je ručna kočnica, disk kočnice mogu zaustaviti strukturu čak i pri velikoj brzini. Čvrsti čelični okvir. Konstrukcija je nezgodna. Volan je dovoljno širok. Maksimalno opterećenje - 150 kg. Od minusa se mogu izdvojiti velike dimenzije (duljina 158 cm, podložna čvrstoj konstrukciji, težina - 11,8 kg).

Prije kupnje skutera za sebe ili svoje dijete, trebali biste znati koji su parametri optimalni za određenu kategoriju. Prije odlaska u trgovinu, stručnjaci preporučuju da se upoznate s preporukama za odabir tako kvalitetnog prijevoznog sredstva kao što je skuter.

• Okvir... Mogu biti sklopivi i jednodijelni. Urbani modeli obično imaju sklopivu strukturu za udobniji transport, dok off-road i sportski modeli imaju čvrst okvir za dodatnu snagu. Najbolji materijal je legura čelika ili aluminija (lakša je). Optimalna težina konstrukcije je do 5 kg, podložna opterećenju do 150 kg.
• Kočioni sustav... Može biti prednji (disk i cipela) i stražnji. Ako se prva opcija može naći na off-road modelima ili električnim skuterima, tada je stražnji kočni sustav ugrađen u većinu urbanih i sportskih modela.
• Paluba (platforma za noge)... Trebao bi postojati premaz protiv klizanja koji će osigurati stabilnost stopala tijekom vožnje. Što se širine tiče, za urbane modele je do 15 cm, a za sportske već 10-11 cm.
• Upravljač. Trebao bi biti čvrst, dovoljno širok i udoban. Sklopive ručke pomažu vam da udobno nosite strukturu. Ako je skuter za dijete ili tinejdžera, tada bi trebali postojati dijelovi za podešavanje visine.
• Kotači... U sportskim modelima, promjer doseže 110 mm, au urbanim modelima - od 180 mm. Planinski skuteri opremljeni su komorama na napuhavanje. Olakšavaju vožnju po neravnim cestama, ali postoji opasnost od bušenja. Bolje je odabrati gumu ili poliuretan. Optimalna krutost je 72A-76A.

Kako biste osigurali sigurnu vožnju skutera, morate odgovorno pristupiti ovom problemu i prilagoditi kočioni sustav. Ako radi loše ili potpuno neispravno, to može ugroziti ne samo oštećenje samog skutera, već i dovesti do ozbiljnih ozljeda. Najčešće, problemi nastaju s ručnom kočnicom za papuče.

Tipično, problem je podijeljen u dvije vrste.

• Morate se opustiti. Ako je kočioni sustav prečvrst i zahvaća stražnji kotač, onda ga je potrebno olabaviti. Da biste to učinili, rasklopite skuter i nekoliko puta lagano pritisnite ručicu kočnice. To se događa kada se u presavijenom stanju skutera kabel snažno rastegne i blok se pritisne na kotač. To mu ne dopušta normalno rotiranje tijekom vožnje. Ako to ne pomogne, prilagodba je neophodna.

• Treba zategnuti. Kočni sustav može biti oslabljen ako se kotači postupno istroše nakon dugog razdoblja korištenja skutera. Ako je kotač istrošen i učinkovitost kočnica se pogoršala, tada morate istim ključem okrenuti maticu udesno.

Primjer postavljanja kočnica na skuteru prikazan je u videu ispod.