Kako podmazati šivaći stroj?

Čišćenje i podmazivanje dijelova šivaćeg stroja produžuje vijek trajanja cijelog uređaja. I iako je nemoguće potpuno se riješiti prirodnog trošenja mehanizama, moguće je povećati vijek trajanja stroja za red veličine. Zajedno s vijekom trajanja, niža buka, glatkoća kretanja, ravnomjernost šavova i jasnoća izbora načina rada postaju zadovoljavajući.

Šivaći stroj, za razliku od klamerice, treba periodično čišćenje i podmazivanje. Sila trenja dijelova doprinosi njihovom trošenju. Ako zaboravite podmazati stroj i nastavite raditi na njemu, uskoro će se potpuno istrošiti i otkazati, prije svega, oni dijelovi na koje pada najveće opterećenje. Sila trenja - a s njom i habanje dijelova - može se nekoliko puta smanjiti korištenjem maziva.

Kada stroj svaki dan radi u povećanom načinu rada (konstantno opterećenje), potrebno je mjesečno čistiti i podmazati sve mehanizme uključene u rad. U slučaju rijetkog rada (na primjer, jednom tjedno po pola sata ili sat), dijelovi se čiste i podmazuju najmanje jednom u kvartalu.

Ulje prikladno za podmazivanje šivaćih strojeva, brava na vratima i slične mehanike samo je industrijsko ulje. Posebnog je sastava koji je dovoljno lagan i fluidan tako da čestice prašine i metala (stružući dijelove tijekom rada) s njim ne stvaraju ljepljivu i viskoznu tvar.To zauzvrat značajno usporava rotaciju i povratno kretanje pokretnih elemenata.

Upotreba drugih ulja nije dopuštena.

• Biljno ulje Brzo isparava kada se dijelovi zagriju od trenja tijekom dugog razdoblja rada. Lako se oksidira i razgrađuje na otvorenom i na temperaturama nešto višim od sobne.

• Životinjske masti - maslac, mast svizaca i slični proizvodi također su podložni ubrzanom isparavanju. Što se više koristi vatrostalna mast, to brže nastaje uljno-ljepljivi premaz, od čega polovicu čine čvrste čestice. A sama mast, smrznuta, dodat će stroju "sporu brzinu".

• Motorno ulje. Ako je vaš izbor pao na motorno ulje, odaberite sastav niže viskoznosti za ljetnu vožnju. Činjenica je da će se šivaći stroj najvjerojatnije koristiti kod kuće i na toplini čak i zimi, a ne na mrazu u sjenici, tako da nema smisla koristiti "zimska" i pretjerano viskozna ulja. Ali ovo je ekstremna opcija. Dobro će doći kada se ne može hitno otići po bočicu ulja "door", ali posao se isplati, i hitno ga je potrebno nastaviti.

• Iskopavanje nafte... Njegova struktura je slomljena. Masni ugljikovodici koji se koriste kao ulja za podmazivanje gube svoja svojstva, uključujući vodoodbojna svojstva. Isparavaju puno brže od svježeg motornog ulja.

Kako biste testirali kako će se ponašati podmazivanje "treće strane", podmažite lanac bicikla i pokušajte provozati stotinjak kilometara na takvom biciklu. Nakon nekoliko desetaka kilometara, masno-ljepljivo blato nastalo od prašine s takvim mazivom postat će viskozno, poput katrana. Kao rezultat toga, pedale će se okretati s osjetno većim naporom nego kod lanca i lančanika podmazanih industrijskim uljem, kao da idete uzbrdo. Stroj će se ponašati na isti način - brzina šivanja može se smanjiti za faktor dva ili više.

Ali čim primijetite da je brzina stroja počela opadati (na primjer, po učestalosti zveckanja mehanizma igle i klikova shuttlea, "zavijanja" motora) - pričekajte malo s raditi:

• rastaviti stroj;
• očistiti i podmazati njegove mehanizme;
• zatim ga ponovno sastavite.

Cijeli postupak dovođenja šivaćih mehanizama u sanitarno stanje podijeljen je u nekoliko faza.

• Pomičite pogonsku osovinu do krajnjeg gornjeg položaja igle i isključite šivaći stroj.
• Skinite gornji i donji konac sa stroja (sve, bez obzira koliko ih ima u trenutku prekida) i oslobodite klamericu od tkanine za šivanje.
• Uklonite kućište, vođen servisnim priručnikom (uključeno u komplet).
• Uklonite sve naslage s pokretnih niti i prašinu s pokretnih dijelova. Provjerite (i po potrebi očistite) ploču igle, zupce za uvlačenje, mehanizam iglene šipke s nogom i sklop kuke. Također je potrebno provjeriti stanje zupčanika. Ako postoji sumnja na "tijesni" rad motora, sam motor se rastavlja. Ležajevi se čiste, podmazuju i ponovno poravnavaju s osovinom. Na isti način se rastavlja, čisti i podmazuje stari stroj koji nema elektromotor, a pokreće ga ručni ili nožni rotator.
• Podmažite sve površine za trljanje. U tom slučaju, preporučljivo je okrenuti pogonsku osovinu - to će osigurati da je mehanizam potpuno podmazan. Dakle, shuttle zahtijeva samo nekoliko kapi ulja.Možda će trebati malo više ulja na zupčanicima i motoru - pazite da su sve trljajuće površine ravnomjerno prekrivene tankim slojem strojnog ulja. Za točkasto doziranje, štrcaljka s iglom će biti dovoljna.
• Vratite auto zajedno i pokrenite ga u stanju mirovanja.

Nije važno je li proizvod ručni (ili nožni) ili električni, približne upute korak po korak su točne i dosljedne. No, u nekim modelima kućište je prilično zabrtvljeno – pokretni dijelovi zaštićeni su uljnim brtvama i prašnicima, a na pravim mjestima nalaze se tehnološke rupe zatvorene čepovima.

Čišćenje i podmazivanje stroja za šišanje učinkovita je mjera zaštite od oštećenja, ali to je još uvijek pola bitke. Kako čišćenje ne bi postalo neplanirano ili se pretvorilo u nešto što ste "prevideli" i na što niste na vrijeme obratili pažnju, sam stroj se mora održavati čistim. Osim vanjskog čišćenja kućišta i mehanike koja strši prema van, treba se pridržavati i niza drugih preporuka.

• Koristite tkanine i niti bez pretjerane "dlakavosti".
• Konci bi trebali biti dovoljno rastezljivo - to će spriječiti njihovo izravno lomljenje tijekom šivanja.
• Izmjerite veličinu igala i debljinu niti s krutošću i debljinom prošivenih slojeva materije.
• Osigurati potrebno za određene niti i tkanine zatezanje gornjeg i zatezača konca bobine. Provjerite ovaj parametar pri mijenjanju niti, igala i tkanina - neusklađenost će dovesti do prezatezanja, uvlačenja tkanine u otvor na pločici igle ili do krhkosti, izobličenja, "popuštanja" šavova.
• Ne ometajte redoslijed uvlačenja niti, opisano u korisničkom priručniku ovog uređaja.
• Dijelovi i mehanizmi mogu se čistiti mekom krpom koja ne ostavlja dlačice. U nedostatku takve krpe, poslužit će otpadni pamuk, zavoj ili drugi materijal. No, preostale resice se ipak moraju ukloniti, čemu može pomoći pinceta.
• Prilikom čišćenja dopušteno je koristiti alkohol, benzin, kerozin ili dizel gorivo. No, ulje za podmazivanje treba nanijeti odmah – bez podmazivanja, svježe očišćeni dijelovi brzo će se osušiti i početi raditi “na suho”, što će dovesti do njihovog potpunog trošenja za samo sat-tri intenzivnog rada.
• Ako je neki od dijelova još uvijek istrošen, onda nemoguće je raditi s neispravnim mehanizmom... Nije uvijek svaki vlasnik detaljno razumio održavanje i popravak šivaćeg stroja (i drugih sličnih uređaja). Ignoriranjem zamjene neispravne komponente lako je izazvati kvar i nekoliko drugih koji s njom izravno (ili ne toliko) stupaju u interakciju. Najbolji izlaz je kontaktirati servisni centar za popravak opreme za šivanje, pletenje i vezenje.

Poštujući sve gore navedene preporuke, stroj uvijek možete održavati u potpuno ispravnom i učinkovitom stanju.

Kako podmazati vodoravni šivaći stroj s kukom, pogledajte sljedeći video.