Sve o tlaku u gumama bicikla 26''

Biciklist bi trebao provjeriti tlak u gumama svog bicikla prije nego što krene na svoju stazu ili rutu. Ne preporučuje se vožnja na probušenim gumama: mogu se oštetiti i guma i naplatak na kojem se nosi.

Održavanje potrebnog vrijednosti tlaka u kotačima bicikla rješava sljedeće zadatke:

• ne dopušta da se kotač probije na najmanjoj neravnini, na pukotinama preko ceste, u slučaju slučajnog sudara s drenažnim otvorom itd.;
• tlak blizu prosjeka, ali viši od minimalnog, povećava propusnost na zemljanim cestama i stazama sa sitnim šljunkom, pjeskovito-glinenim pokrovom;
• pritisak iznad prosjeka, ali blizu maksimuma, povećat će se prevrtanje na autocestama i asfaltiranim ulicama.

Kotači promjera 26 inča koriste se na brdskim, hibridnim, cestovnim, "ekstremnim" i tinejdžerskim biciklima.

Tlak u gumama brdskih bicikala bira se empirijski. Za svakog biciklista je drugačije. Dakle, za cross-country modele odabrana je vrijednost od 3-4 atmosfere - idealna je za asfaltne ulice i seoske ceste.

Semi-slick gume su dizajnirane za maksimalno napuhavanje - dizajnirane su za cestovnu i uličnu vožnju gdje ima asfalta. Sa slabijim pumpanjem (od minimalne do srednje vrijednosti), površina kontakta gume s cestom će se povećati, a brzo će se ubrzati mnogo teže.

Za autoceste, pridržavajte se sljedećih minimalnih vrijednosti.

Vrijednosti tlaka također ovise o težini određenog vozača, te o ruti na kojoj se nailaze zemljani ili šljunčani, kameniti putevi. Širina guma također se prilagođava. Odaberite tlak za budućnost tako da se vozite najtežim cestama pod kontrolom pumpe opremljene manometrom.

Ako se trenutno nemate prilike vagati, trebali biste preuzeti prosjek, uzimajući u obzir ceste na kojima najčešće vozite. Ali na dječjim biciklima bolje je napumpati maksimalni pritisak: kada dijete nauči voziti, za njega je važno manje napora prilikom vožnje, utrošenog na ubrzanje.

Opterećenje stražnjeg kotača je u prosjeku 10-15 kg više - sjedalo se nalazi bliže njemu. Težina vozača je raspoređena između ovih kotača. Za usporedbu, težina biciklista uzima se s vrijednošću od 85 kg.

Što je manja širina gume, to je veći tlak koji je potrebno napuhati. Zato cestovni bicikli imaju maksimalni pritisak, debeli bicikli s istim promjerom kotača imaju minimalni tlak, koji doseže 2 atmosfere. Konzistentnost tjelesne mase unutar istog biciklista je kritična, a površina kontakta s cestom je najmanja.

Lako je provjeriti tlak bez manometra, ali ova metoda nije točna. Ako gumu ne možete ni malo stisnuti, tlak u gumi je srednji ili iznadprosječan. Pri niskom pritisku možete ga isprati prstima. Univerzalna opcija je napuhati kotač na srednje i visoke vrijednosti i prisjetiti se koliko ste ga uspjeli gurnuti rukom i je li uopće radio. Točnije, mogu pumpati kompresorom u auto servisu. Glavna stvar je da tijekom vožnje guma gotovo ne bi smjela kliziti, jer će slijeganje ubrzati njezino trošenje.

Zimi, tlak koji se pumpa kod kuće može pasti - bolje je pumpati malo iznad prosjeka ili blizu maksimalne vrijednosti. Na nula stupnjeva ili u mrazu, pasti će za 1 ... 1,5 atmosfere. Na vrućem danu na pregrijanom asfaltu, naprotiv, može skočiti za isti iznos, bolje je ne pumpati ga do maksimuma za 1.

Gustoća tkanja užeta - bilo da je izrađena od kevlara ili aramida - određena je u TPI (Threads Per Inch). Niska vrijednost TPI - od 30 do 65 - zahtijeva podcijenjen tlak, od previsoke guma će se jednostavno potrgati. Viši omogućuje isti pritisak. Ako guma ima, na primjer, troslojni kabel od 100 TPI jedinica u svakoj - slobodno napumpajte tlak blizu maksimuma.

Bez obzira na vašu težinu, parametre bicikla i kvalitetu ceste - Nećete odmah pronaći optimalni pritisak... To je moguće postići tek nakon nekoliko putovanja. I ne treba mijenjati desetak probušenih kamera i puknutih guma da bi se to izračunalo.

Za informacije o tome kako pravilno napumpati svoj bicikl, pogledajte dolje.