Najbolji bicikli za grad: rangiranje i odabir

Danas korištenje bicikla umjesto javnog prijevoza ubrzano postaje top trend u gradovima. Nije teško razumjeti ljude koji odaberu ovaj način putovanja: održavaju se u formi, ne pate u prepunom javnom prijevozu, ne zaglavljuju u prometnim gužvama - jednom riječju, kreću se dovoljno brzo i strogo u smjeru potrebno, pa čak i besplatno.

Ako želite da vaš osobni prijevoz bude udoban u urbanim uvjetima i da traje što duže, trebali biste ga znati pravilno odabrati.

Gradski bicikl nije neka apstrakcija, već sasvim službeni izraz koji se može upotrijebiti kao opreka, primjerice, brdskom biciklu. Čini se da je skup prijevoznih karakteristika za grad idealan - lagan je, brz, praktičan, kompaktan (težine do 10 kg) dodatak. Vizualno nije teško prepoznati gradski bicikl - prije svega, odlikuje ga visok položaj sjedenja s ravnim leđima - vozač sjedi na njemu na isti način kao i na stolici. Visoko sjedalo je prikladno s gledišta da zahvaljujući tome možete voziti polako, udobno gledajući prozore i općenito procjenjujući situaciju.

Sjedeći uspravno, jahač nimalo ne umara ruke, ali raste opterećenje kralježnice sa zdjelicom. Kako bi neutralizirali ovaj učinak, barem djelomično, proizvođači opremaju strukturu dodatne opruge za amortizaciju.

Još jedna temeljna točka je nepostojanje gornje šipke okvira kao takve ili njezino relativno nisko pristajanje. U urbanom okruženju, putovanje se može sastojati od brojnih dionica od nekoliko stotina metara, a u takvoj situaciji vrlo je cijenjena pogodnost ulaska i silaska koju pruža ova pozicija gornje trake. Osim toga, urbane ceste obično karakterizira ravna površina bez izbočenih reljefnih detalja, tako da nema udarnih opterećenja na okvir, što znači da armaturna gornja šipka zapravo nije potrebna.

Treći, koji je također jasno uočljiv, je zaštita na svim glavnim čvorovima. Lanac je zaštićen posebnom oblogom, potpuno ista štiti kotače. Izvana se takvo rješenje može činiti kao dizajnerski hir, no zapravo je rješenje isključivo praktično – bicikl mora biti stalno spreman za spontana, neplanirana putovanja, jer su mehanizmi nošenja pouzdano zaštićeni od bilo kakvih nepredviđenih oštećenja. Gradski bicikl ne pokvari, ne trebate ga paziti – samo ste sjeli i odvezli se.

Osim toga, mogu se dodati i drugi dodaci kao što su signalizacija, prednja svjetla, pa čak i žmigavci za udobno kretanje u uvjetima gustog prometa.

S obzirom na to da je u gradskim uvjetima često potrebno stati na istim semaforima, a kako bi se izbjegle nesreće, mnogi moderni gradski bicikli zapravo stoje na tri kotača, iako dva stražnja nisu jako razmaknuta da bi prijevoz mogao uklizati u najuži jaz.

Prilikom kupnje bilo kojeg proizvoda, mnogi neiskusni korisnici radije se ne upuštaju u značajke karakteristika, već jednostavno vjeruju marki proizvođača. U principu, to je logično, jer ne postoji drugi način unaprijed procijeniti trajnost i pouzdanost. Međutim, bilo kakva ocjena bila bi previše subjektivna, pa ćemo samo pogledati popularne brendove, bez podjele nagrada ili inzistiranja da su svi najbolji nužno u našem vidnom polju.

• Merida... Tajvan se obično povezuje s dobrom elektronikom, ali dobro ide i s biciklima. Brend je dobar barem po svojoj prepoznatljivosti uzrokovanoj širokom paletom proizvoda - tu su i cestovni modeli, i pješački, i isti oni urbani. Raspon cijena također je raznolik - od relativno jeftinih, ali pristojnih bicikala do pristojnog srednjeg cjenovnog segmenta.

• Osjetio. Američka marka svrstana je u sam vrh po proizvodnji opreme za bicikle - tvrtka je ovladala proizvodnjom visokokvalitetnih bicikala ne nižom od prosječne cjenovne kategorije, njeni proizvodi su prepoznatljivi u cijelom svijetu. Veći dio imena marke potječe od sportskih modela, ali i gradski bicikli su nevjerojatni.

• Fischer. Njemačka jednostavno ne zna loše izraditi nijedan proizvod, pa su njemački bicikli poznati daleko izvan svojih granica po najvišoj kvaliteti i impresivnoj pouzdanosti. Takva jedinica nije baš jeftina, ali vas neće iznevjeriti.

• Schwinn. Američka marka bicikala postoji više od 120 godina, a to je već pokazatelj profesionalnosti ako je tvrtka opstala cijelo ovo vrijeme.

Ponekad potrošači nisu spremni napraviti samostalan izbor i bit će iskreno zahvalni ako im se ponudi izbor između nekoliko popularnih modela proizvoda. Kao i kod gore navedene situacije s markom, ne pretendiramo da spominjemo sve sjajne modele bicikala - mišljenje svakog biciklista može se razlikovati od našeg. Iz istog razloga nismo počeli dijeliti mjesta u ocjeni, već smo jednostavno odabrali nekoliko svježih modela koji su traženi.

• Napadač Valencia 1.0. Možda optimalno rješenje među jeftinima.Za razliku od nekog englesko-španjolskog naziva, ovo čak nije predstavnik Kine, nego Rusije. Za kupnju računajte na 9 tisuća rubalja, međutim, za ljude visoke ili barem prosječne visine, neće raditi.

• Schwinn žene iz predgrađa... Dobar primjer elegantnog ženskog bicikla u vintage dizajnerskim idejama. Za sladokusce, jedno ime brenda bit će prava glazba u ušima, jer Marilyn Monroe i Angelina Jolie nisu se ustručavale zajahati na proizvodima tvrtke.

• Giant Roam 0 Disk. Mnogi stručnjaci tajvanski transport ovog modela smatraju jednim od najboljih u pogledu tehničke opremljenosti. U principu, ovo nije toliko gradski bicikl koliko potpuni hibrid, što znači da ga možete voziti izvan granica grada - izdržat će mnogo različitih testova. Cijena grize (oko 75 tisuća rubalja), ali jedini nedostatak nije trošak, već nedostatak izbora u boji okvira.

• Merida Crossway 100. Idealna opcija za one koji traže nešto između - shvaćaju da ne mogu puno uštedjeti na osobnom prijevozu, žele kupiti pristojnu opremu i istovremeno ne smatraju potrebnim preplatiti naziv promovirane marke .

• Shulz Krabi Coaster. Još jedan bicikl, po čijem nazivu nikada nećete pogoditi da je domaći. Dobra stvar je što se sklopi na kompaktnu veličinu za samo 20 sekundi, no pomalo iznenađuje nemar koji je omogućio proizvođaču da odbije podešavanje visine upravljača.

• Desni 2200. Jedinica ruske proizvodnje ima minimalnu amortizaciju, stoga nije prikladna za terenske uvjete i neće nositi više od 70 kg. Unatoč naizgled nedostacima, postoje i prednosti, na primjer, jednostavna shema preklapanja i trošak od 7 tisuća rubalja. Dodatni bonus je obilje šarenih boja za svaki ukus.

Sve ove marke i vrhovi su mišljenje većine, ali kada shvatite karakteristike bicikla, možete odabrati savršeni model za sebe, bez fokusiranja na točku gomile. Prvi kriterij koji treba pogledati je okvir. Dizajn bez gornje cijevi naziva se ženstvenim, jer je na njega iznimno lako sjesti čak i u suknji, no danas ga je razumnije odabrati po logici da kroj nije kompliciran ni u zimskoj odjeći.

Pri čemu radi dovoljne krutosti, proizvođači moraju jako opteretiti jednu cijev - toliko da bi trapezni "muški" okvir s dvije cijevi bio još lakši.

Obratite pažnju na materijal okvira. Aluminij se smatra uzornim u smislu kombinacije cijene i kvalitete.... Ovaj bicikl je lagan, ali izdržljiv i otporan na koroziju. Čelični okvir također ima dobre performanse, ali još uvijek inferioran u odnosu na aluminij, ali pripada kategoriji proračunskih rješenja. Ugljik kao glavni materijal dobar je zbog svoje nevjerojatne lakoće., ali pronaći jeftin karbonski okvir jednostavno neće raditi, a takav bicikl nije prikladan za park - nije baš pouzdan i boji se teških opterećenja.

Postoje dvije vrste amortizacije: kruti i hardtail. Prva opcija je dobra za ravne gradske ceste, optimalno je rješenje za olakšanje vozila, a izostanak dodatnih opruga pozitivno utječe na trošak. Ako tipična ruta uključuje odvratne ruske ceste, bilo bi ispravno da odrasla osoba uzme skuplji i teži hardtail - ugrađenu ovjesnu vilicu morat će se povremeno servisirati, ali će petu točku spasiti od iznenadnih udara.

Vrlo je važno odabrati odgovarajuću vrstu sjedala. Nekome se to može činiti kontraintuitivnim, ali meka sjedala su opcija za kratka putovanja, a za duga putovanja su potrebna tvrda sjedala, a ne obrnuto. Pri dugotrajnoj vožnji mekana sjedalica izaziva štipanje krvnih žila i utrnulost stražnjice. Promjeri kotača općenito se preporučuju od 26-28 inča. Veliki promjer omogućuje prevladavanje malih uzvisina bez puno napora i nelagode, dok preveliki kotači negativno utječu na težinu vozila i njegovu kompaktnost.

Ako u gradu nema značajne visinske razlike, ne treba vam mjenjač - možete se snaći i s jednobrzinskim biciklom koji će biti jednostavniji, lakši i elementarno jeftiniji. Uz obilje uspona i padova mijenjanje brzina će se pokazati vrlo prikladnim, a mala preplata će se u potpunosti isplatiti.

U gradu je važno moći ne samo brzo voziti, već i naglo kočiti. Bubanj kočnice omogućuju zaustavljanje okretanjem pedala u suprotnom smjeru, ali to kočenje može biti previše produženo, a ako je i lanac otpao, možete biti sigurni da vam kočnica sada ne radi. Zbog ovog razloga Kočnice s naplatkom su vrlo tražene, čija se kontrola dovodi na upravljač u obliku poluge.

Pritiskom na polugu stisnete obruč kotača, a on se zbog sile trenja usporava. - učinkovit je i prilično jednostavan za popravak. Napominjemo da je kočenje na naplatku posebno učinkovito kada su kočnice na oba kotača, ako je samo jedan na jedan, neka to bude stražnji.

Za informacije o tome kako odabrati savršeni bicikl za grad pogledajte sljedeći video.