Bicikli s dva ovjesa: karakteristike, sorte, marke, izbor

Danas proizvođači bicikala nude svoje proizvode u ogromnom asortimanu za entuzijaste na otvorenom. Među njima zasebnu nišu zauzimaju modeli s dva ovjesa, koji se ističu svojim dizajnerskim značajkama.

Dizajn bicikala ove vrste prilično je tražen. Potpuni ovjes je klasifikacija bicikala na temelju broja ovjesa na njemu.

Među značajnim karakteristikama bicikala s dva amortizera vrijedi istaknuti njihova visoka cijena, budući da su se tijekom korištenja takve konstrukcije uspjele etablirati kao profesionalni i kvalitetni uređaji za jahanje i sport. Međutim, među dostupnim rasponom dvostrukih ovjesa danas možete pronaći i pristupačnije modele koji se vjerojatno neće koristiti u profesionalnom sportu. ali za skijanje u posebnim uvjetima, drugačijim od urbanih, dobro će doći.

Bicikl s dva ovjesa izdvaja se od ostalih struktura sljedećim karakteristikama:

• čvrstoća konstrukcije;
• mala masa;
• sposobnost razvijanja dobre brzine čak iu nestandardnim uvjetima.

Dodatni amortizer je smješten straga, što čini potpuni ovjes drugačijim od običnog bicikla. Sada proizvođači dijele liniju takvih proizvoda u dvije kategorije.Prvi uključuje proizvode profesionalnog tipa dizajnirane za sport i kretanje na teškim dionicama trkaće staze. Sportski modeli druge skupine pripadaju masovnoj proizvodnji bicikala koji su prikladniji za grad i za šetnju, ali uzimajući u obzir izbor planinskog stila vožnje.

Dizajn dvostrukog ovjesa, koji se razlikuje od uobičajenih bicikala, ima svoje pozitivne i negativne značajke, koje treba proučiti prije kupnje takvog modela. Prvo opišimo prednosti.

• Modeli s dvostrukim ovjesom pružaju dobar kontakt s tlom između dva kotača. Ova dodatna značajka omogućuje biciklistu da kontrolira i prilagodi vuču i putanju. Osim toga, tamo gdje bicikl s jednim ovjesom zapne, poboljšana verzija će se moći kretati dalje.
• U procesu kretanja brzina je također važna, prisutnost dodatnog ovjesa smanjuje otpor konstrukcije, u svjetlu koje će čak i na teškim dionicama gubici u brzini biti minimalni.
• Takvi se dizajni ističu po visokoj udobnosti rada. Utvrđeno je da u procesu kretanja takav bicikl može ublažiti udarce i vibracije koje negativno utječu na kralježnicu biciklista. Ovaj će trenutak omogućiti osobi da se manje umara, dulje ostane produktivna i radi s uređajem s većom udobnosti.
• Krećući se na biciklu s dva ovjesa na spustu, osoba ima priliku dati nogama barem minimalni predah opuštanjem mišića. Ovo će biti relevantno za duge i teške utrke. Na takvom biciklu drugi ovjes bit će odgovoran za amortizaciju straga.
• Među pozitivnim karakteristikama je i veća stabilnost bicikla u odnosu na standardni dizajn.
• Muški i ženski dvostruki tregeri imaju atraktivniji i učinkovitiji izgled, što će biti jedna od glavnih prednosti za mnoge sportaše i ljubitelje biciklizma.

No, uz sve prednosti sportskog modela, nije bez nekih nedostataka.

• Profesionalni ili hodajući modeli s dva ovjesa ističu se među cjelokupnom paletom predstavljenom svojom višom cijenom. Stoga takvu investiciju treba opravdati potrebom za takvim dizajnom za vožnju.
• Osim što je sam dvostruki ovjes skup, svi dijelovi i komponente za njega također će imati visoku cijenu.
• Bicikli ove klase će češće trebati MOT. Stoga takav bicikl trebate kupiti samo ako vam je stvarno potreban.
• Aktivna uporaba bicikla u ekstremnim uvjetima dovodi do preranog trošenja lanca i lančanika.
• U usporedbi s konvencionalnim modelima, proizvodi ove klase bit će teži - u prosjeku za 1-3 kilograma.

Ova kategorija sportskih bicikala nije lišena vlastite klasifikacije. Danas se opcije dvostrukog ovjesa razlikuju u dizajnerskim značajkama prigušenja stražnjih kotača.

Skupa opcija, koju danas sve manje proizvode proizvođači. Značajan je privjesak iz ove kategorije prisutnost opružnog stražnjeg trokuta. Imat će kočiju i mjenjač, ​​a strukturni element je fiksiran šarkama, zbog čega će na biciklu biti prisutna masivna ljuljačka.

Poboljšani tip, koji je poznat po prisutnosti fiksne kočije na zasebnoj šarki koja se nalazi između okvira bicikla i ljuljačke.

Upravo ovu vrstu amortizera proizvođači najčešće koriste. Svaka marka unosi svoje individualne karakteristike u dizajn ove vrste bicikla.Ali zajedničko svima je prisutnost ovjesa koji ujedinjuje kotače i okvir uz pomoć posebnih poluga i šarki, čiji broj može biti različit u jednom ili drugom slučaju.

Prva verzija dvostrukih vješalica, prepoznatljiva po svom pojednostavljenom uređaju, a to je njihalo, koje će na dnu biti pričvršćeno na okvir kroz šarku pričvršćenu iznad kočije.

Također, klasifikacija bicikala temelji se na mogućnostima korištenja uređaja na dva kotača za vožnju.

Bicikli koje si ljubitelj ovakvih šetnji može priuštiti, a koje će sa sličnim dizajnom moći izvoditi s velikom udobnošću čak i izvan ceste, ali s nekompliciranim terenom.

Svestrani bicikl koji se smatra hibridnim brdskim biciklom. Takvi su dizajni prikladni za razne sportske aktivnosti, Hod stražnjeg ovjesa kreće se od 100-170 mm, a bicikl obično teži između 13 i 17 kilograma.

Još jedan model za brdski biciklizam, koji je sposoban kretati se po stazama s raznim preprekama. Težina takvog dvostrukog ovjesa ne prelazi 18 kilograma, kotači imaju dodatne ojačane naplatke, njihov promjer je 27,5 inča. Hod ovjesa može biti do 200 mm.

Model koji su kreirali proizvođači s naglaskom na prethodnu sortu profesionalni bicikl s dva ovjesa... Ovi dizajni će imati uže gume, sa stražnjim i prednjim kotačima na većoj udaljenosti jedan od drugog od ostalih dvostrukih ovjesa.

Bicikli u ovoj kategoriji prikladni su za brzu vožnju po teškim stazama, kao i za izvođenje raznih vratolomija. Promjer kotača takvih uzoraka bit će 26 inča. Zbog osobitosti rada, dvostruki ovjesi imaju aluminijski ili karbonski okvir visoke čvrstoće. Hod stražnjeg amortizera je 100-150 mm.

Popularna opcija za sport i kretanje velikom brzinom na teškim stazama. Općenito, izgradnja ove kategorije ističe se svojom svestranošću, dugim vijekom trajanja i lakoćom upravljanja. Hod stražnjeg ovjesa kreće se od 80-120 mm.

Hibrid prethodnog tipa i freeride. Bicikli ove vrste odlikuju se visokim pokazateljima čvrstoće, hod drugog ovjesa je 100-150 mm.

Sportski izgled dizajniran za ekstremne discipline, posebno za utrke na prirodnim stazama, udaljenim od gradskih granica... Ovi bicikli su teški oko 15-18 kilograma s hodom stražnjeg ovjesa od 250 mm. Sustavi s dva ovjesa proizvode se samo s disk kočnicama i hidrauličnim pogonom.

Među modelima sustava s dva ovjesa za hodanje i sport koji su predstavljeni u prodaji, samo je nekoliko njih najbolje kvalitete.

Proizvodi ove tvrtke su zasluženo traženi u cijelom svijetu, pa dizajneri nude potrošački proračun i elitne opcije za bicikle. Među modelima ove marke, vrijedi istaknuti Bočni vjetar, Focus MD, asortiman bicikala Challenger V, gdje možete birati između modela s kotačima od 27 i 29 inča.

Modeli ovog proizvođača ističu se po pristupačnoj cijeni, međutim, dva ovjesa ove marke ne koriste se za profesionalne sportove. U vrhu među dostupnim linijama proizvoda posebnu pozornost treba obratiti na: Highlander 200 V, Discovery D, Magnum itd.

Bicikli, koje proizvodi domaći proizvođač, dizajnirani su za korištenje na teškim stazama s početnim nivoom. Među ponuđenim asortimanom vrijedi istaknuti tinejdžerske modele sa 16-inčnim kotačima, kao i dizajne za odrasle Benfica, Raptor.

Također, među pouzdanim proizvođačima, traženi su uzorci koje nude robne marke. GT, Stark, Trek.

Pronalaženje pravog bicikla s dvostrukim ovjesom može biti mnogo lakše ako se pri kupnji usredotočite na važne nijanse.

• Primarni zadatak pri odabiru sklopivih ili monolitnih modela bit će odrediti glavne zadatke s kojima bi se trebao nositi dvostruki ovjes. Za gradsku vožnju mogu se uzeti u obzir jednostavniji dizajni koji neće biti dodatno opremljeni ojačanim gumama i svim vrstama dodataka za profesionalni sport, što će značajno utjecati na cijenu proizvodnje.
• Odabirom bicikla za sportska postignuća, vrijedi razmotriti modele posebno iz discipline u kojoj će se u budućnosti koristiti težina na dva kotača. To će vam pomoći pronaći istinski vrijedan model koji će se nositi sa zadacima.
• Sklopivi okvir bit će potreban samo za one sorte koje se neće koristiti do granice svojih mogućnosti, jer će upravo taj dio strukture biti najslabiji u cjelokupnom lancu.
• Što se tiče izbora materijala od kojeg će se okvir izraditi, najispravnije je odabrati iz asortimana aluminijskih ili kompozitnih opcija koje su sposobne za dugotrajan rad s povećanim opterećenjem u usporedbi sa čeličnim komponentama bicikla.
• Također, posebna pozornost zaslužuje proučavanje pouzdanosti pričvršćivanja stražnjeg ovjesa. Sve komponente moraju biti čvrsto pričvršćene, bez nepotrebnog oklijevanja i praznina.
• Također je važno odrediti kako će raspoloživi raspon brzina odgovarati odabranom stilu vožnje.
• Vrsta kočnica još je jedna nijansa s kojom se treba pozabaviti unaprijed. Disk kočnice se mogu koristiti za neke discipline, ali hidraulički pogon je praktičniji.

Kako izgledaju bicikli pogledajte u sljedećem videu.