Hardtail bicikli: što su i kako ih odabrati?

Biciklisti početnici koji su u procesu kupnje svog prvog bicikla često nailaze na nerazumljiv pojam “hardtail”. No, i neki "starci" biciklističke industrije također su u mraku, po čemu se ova sorta razlikuje od ostalih i kome se preporučuje. Odgovor na ovo pitanje je prilično jednostavan.

Hardtail bicikli su u principu obična vozila na dva kotača, ali s posebnim okvirom bez stražnjeg ovjesa. Inače, hardtail je naziv okvira, nastao od riječi hard i tail, što doslovno znači "tvrdi rep". Ova vrsta bicikla omogućuje vam ugradnju dvije vrste vilica: krutih, koje povećavaju brzinu i smanjuju težinu, kao i amortizirajućih, koje povećavaju udobnost vozača. Druga se varijacija, međutim, koristi samo na prednjoj strani bicikla. Usporedite li hardtail bicikl s konvencionalnim biciklom s dva ovjesa, tada će broj prednosti biti vrlo velik.

Danas je najčešći i može biti i planinski i turistički, i hibridni. Vrlo često se za freeriding koristi hardtail, jer stražnji ovjes koji nedostaje nema puno učinka, ali vam omogućuje kretanje većom brzinom. Proizvođači pokušavaju opravdati želje biciklista koji se voze u različitim stilovima, te stoga modificiraju osnovu, što ga čini prikladnijim za izvođenje trikova... Na primjer, za urbano freeriding stvara se pouzdaniji okvir, opremljen spuštenim sjedalom i malim kutom upravljanja.Ako je bicikl namijenjen za ulično slobodno vožnju, kut upravljača se podiže kako bi trikovi bili ugodniji na ravnim površinama.

Vraćajući se na prednju vilicu, treba spomenuti da amortizacija ima nekoliko varijanti. Kruti tip je klasično rješenje s niskom cijenom, pouzdanošću i jednostavnošću proizvodnje. Obično je to vilica koja se koristi za opremanje većine dostupnih bicikala. Opružne ovjesne vilice su također prilično česte. Ali, brzo se troši i stoga se obično bira za dječje bicikle. Ne može se nazvati najudobnijim.

Elastomerne opružne vilice su jednostavnog dizajna, ali pružaju vozaču potrebnu udobnost. Njegovi nedostaci uključuju brzo trošenje i nemogućnost korištenja po hladnom vremenu. Vilica zračnog ovjesa smatra se najuspješnijom za tihu vožnju bez puno ekstrema. Lagan je i dobro je jastučić.

Hardtails u odnosu na bicikle s punim ovjesom imaju pristupačniju cijenu, kao i lakše održavanje. Također imaju koristi od težine i upotrebljivosti pedala. Glavni nedostaci u ovom slučaju su poteškoće pri "susretu" prepreka na padinama, budući da nema stalne interakcije stražnjeg kotača i površine tla.

Manju težinu hardtaila osigurava prisutnost apsorpcije udara na samo jednom kotaču, što zauzvrat pridonosi razvoju puno veće brzine. Međutim, kada putujete po brdima ili stazama prekrivenim šljunkom ili šljunkom, ova vrsta okvira bit će samo minus. Biciklist će se stalno tresti, a u slučaju sudara, čak i uz malu prepreku, sve može završiti ozljedom vozača.

Stručnjaci ističu brojne prednosti koje imaju bicikli s hardtail okvirima. Vozilo pokreće se brzo i lako, ali se troši mnogo manje energije. Stražnji trokut se ne pomiče, što posebno veseli teške bicikliste.

Dok okvire s dvostrukim šarkama treba pregledavati i mijenjati svakih šest mjeseci zbog istrošenih ležajeva, hardtail ne treba tako pažljivo održavanje. Osim toga, čak i u slučaju kvara, zamjena je puno lakša i jeftinija.

Nije teško postaviti stražnji nosač na ovaj bicikl, ali zapamtite to u izletima će se u svakom slučaju unijeti cijeli "repni dio". Osim toga, važno je napomenuti da je za korištenje hardtaila potrebno više vještine jahanja, a vjerojatni su i češći popravci. Općenito, važno je to spomenuti kada se koriste takve strukture na cestama s jamama i nepravilnostima, postoji negativan učinak na ljudsko tijelo, na primjer, zglobove ruku i nogu, kao i mušku prostatu.

Iako svi hardtail bicikli izgledaju prilično slično, postoji nekoliko varijanti vozila na dva kotača, od kojih svaka ima svoje specifične značajke. Namijenjeni su, u pravilu, za različite podvrste sportova i specifične namjene.

Freeride se smatra najekstremnijim načinom putovanja na brdskom biciklu, te stoga zahtijeva najveću pouzdanost. Hardtails u tu svrhu rijetko se koriste, ali oni koji su prisutni imaju krut kratki okvir, kvalitetnu prednju vilicu koja apsorbira udarce i, u pravilu, mjenjač s deset stupnjeva prijenosa.

Bicikli koji se koriste u enduru, podvrgnuti su testovima izdržljivosti, te stoga moraju imati visoku čvrstoću. Za konstrukcije se koriste pouzdani okviri izrađeni od laganog materijala, na primjer, ugljičnih vlakana ili posebnog čelika. Osim toga, tu je i duži međuosovinski razmak za ravnotežu. Prednja vilica je prigušena sa 110 do 150 milimetara hoda. Pogon je dizajniran tako da bicikl bude u kontaktu s cestom na minimumu, a široki upravljač čine upravljanje udobnijim. Kočnica na enduro biciklima je hidraulična.

Forcross hardtail bicikli, koji se također često nazivaju bikercross, moraju biti sposobni nositi se s puno prepreka. Stoga se za disciplinu odabiru strukture čija težina ne prelazi 13 kilograma, a hod vilice doseže 140 milimetara. Pedale bi trebale biti u kontaktu, jer to svojstvo omogućuje bolje ubrzanje.

Trail bicikli opremljeni su krutim okvirom sa skraćenim stražnjim trokutom i širokim kotačima. Bicikl je težak samo 10 kilograma zahvaljujući činjenici da su uklonjeni svi nepotrebni dijelovi. Na primjer, neki modeli nemaju ni sedlo.

Hardtail bicikl koji se može koristiti za cross-country utrke, također poznat kao cross-country, ima lakši okvir i šire gume. Dodatno, uređaj ima štitnik od blata i suženo sjedalo. Posebni dizajni se također koriste za izvođenje trikova na trampolinima postavljenim na pješčanim ili neasfaltiranim površinama. Ovi bicikli imaju veće kotače, šire gume i obično jednobrzinski pogon.

Uređaj na dva kotača koji se može koristiti za gradsko krstarenje u mnogočemu je sličan X-country biciklu, ali je izdržljiviji. Na primjer, za okvir bicikla koristi se pouzdaniji materijal, a klipnjače vam omogućuju klizanje duž ograda ili cijevi. Obično, za ulične bicikle biraju se kotači od 24 inča.

Cestovni hardtails omogućuju vam da se krećete što je moguće učinkovitije po asfaltnim cestama. Njihovi uski kotači prekriveni su posebnim gumama, a volan je zamijenjen posebnim sportskim modelom tipa "rog". Osim, okvir je izrađen od lakšeg materijala.

Touring bicikli ovog tipa opremljeni su kotačima od 28 ili 29 inča. Okvir ima veću duljinu, a osim toga, montirani su potrebni dijelovi za vožnju poput farova ili prtljažnika.

Urbani hardtaili, koji su najpovoljniji, također su opremljeni dodatnim elementima.

Uz sve navedeno, postoje i hibridni uređaji.

Provjereni modeli hardtail bicikala koji se mogu koristiti čak i za freeriding, prodaje robna marka Specialized. Jeftini analozi dizajna mogu se naći u tvrtki Stark, koja je zajedničko "dete" Njemačke i Rusije. Enduro sprave preporučamo kupiti od Marina, a za proizvodnju bicikala Forcoss zaslužni su brendovi Format i Giant.

Forcross bicikli su napravljeni već gore Stark, kao i Trek i Mongoose. U principu, iste se tvrtke bave proizvodnjom bicikala s hardtail okvirom za druge discipline.

Da biste odabrali pravi hardtail, samo trebate odlučiti u koju svrhu će se koristiti. Nadalje, dovoljno je samo odlučiti o proizvođaču čitajući recenzije i pozivajući se na vlastito iskustvo, a zatim proučiti dostupne modele. Obično je u opisu bicikla odmah naznačena namjena okvira.Inače, izbor hardtail jedinice na dva kotača provodi se na isti način kao i konvencionalni. Kada se dvoumite između hardtaila i bicikla s punim ovjesom, morate zapamtiti prednosti i nedostatke svake kategorije.

Hardtail košta manje, ponekad čak i gotovo dvostruko. Osim toga, vozit će se puno brže. Dvostruki ovjes je teže nositi, jer njegova težina premašuje prvi tip za oko 1-6 kilograma. Međutim, ako govorimo o praktičnosti, onda dvostruki ovjes pobjeđuje... Sudeći po recenzijama, njegov izgled je mnogo privlačniji.

Za što je hardtail sposoban pogledajte sljedeći video.