Kako prevesti bicikl u vlak?

Mnogi ljudi vole bicikl - to je doista koristan i prikladan oblik prijevoza. Međutim, nije ga tako lako premjestiti željeznicom. Morate znati niz suptilnosti, kao i uzeti u obzir moguće probleme.

Gotovo svaki vlasnik "željeznog konja" s vremena na vrijeme treba prevesti bicikl u vlak. Nemaju svi automobil i nije uvijek zgodno voziti se njime, pa čak, općenito, možete doći na pravo mjesto. I Ruske željeznice imaju svoja pravila, a razlikuju se od onih postupaka koji djeluju u metrou ili površinskom javnom prijevozu.

U svako predvorje koje su stavili 1 bicikl maksimalno, i naplatiti ih plaćanje kao za puno putovanje.

Ako rastavite bicikl i stavite ga u futrolu, možete ga uzeti besplatno. No, pravila željeznice kažu da se bez plaćanja naknade mogu prevoziti samo one stvari koje su priznate kao vangabaritni teret. Ruske željeznice smatraju preveliki teret takvom prtljagom da se lako može proći kroz redovite prolaze i smjestiti na standardna mjesta za prtljagu. Za jednokatni automobil, granične vrijednosti su sljedeće:

• u visinu 1,75 m;
• u širini 0,5 m;
• na dubini od 0,45 m.

Za vagone na kat, ukupni zbroj sve tri dimenzije mora biti maksimalno 1,8 m. Očito, sasvim je moguće nositi tinejdžerski ili mali bicikl za odrasle u odjeljku vlakova za velike udaljenosti. A to ne može zabraniti niti jedan kondukter, pa čak ni šef vlaka/stanice.Ako putnici vagaju svoju prtljagu i imaju potvrdu o utegu Ruskih željeznica, ne bi trebalo biti prepreka za putovanje. U slučaju odbijanja nošenja prtljage, putnici mogu dobiti prethodno uplaćeni iznos u postupku reklamacije.

Važno: Posebna pravila za prijevoz sportske opreme i opreme govore da bicikli ne bi trebali stvarati probleme ostalim putnicima i osoblju željeznice. Ako se ovo pravilo poštuje, bicikli se mogu prevoziti na mjestima za ručnu prtljagu ili na mjestima koja zauzimaju sami putnici. Za svaki bicikl morat ćete platiti naknadu, kao i za komad prtljage od 10 kg. Ruske željeznice čak daju upute za pakiranje takvih stvari.

Prijevoz bicikala vlakom Lastochka zaslužuje posebnu pozornost. Iskusni putnici to spominju morate odmah potražiti blagajnu koja također prodaje karte za prtljagu... Da biste ih kupili, morate dostaviti redovnu putničku kartu ili broj e-karte. Broj narudžbe možete saznati kako ne biste čekali da ga blagajnik (također uz naknadu) sazna iz baze putem aplikacije iz željeznice.

Na vlaku "Sapsan" možete nositi do 36 kg ručne prtljage na 1 putničkoj karti. Pravilo "visina + širina + dubina = 1,8 m" vrijedi i za najbrži ruski vlak. Nesastavljeni bicikli na Sapsanima nisu dopušteni u nesastavljenom obliku. Kao iu drugim slučajevima, moraju biti spakirani i ne ometati ih drugi putnici. Vrijedno je zapamtiti da sigurnost njihove prtljage osiguravaju sami putnici. U slučaju njegovog gubitka ili oštećenja, željeznica nije odgovorna.

Ali ponekad postaje potrebno putovati sa "satelit na dva kotača" u stranim vlakovima. U velikoj većini slučajeva zahtijevaju rastavljanje i pakiranje. Pretpostavlja se da pakiranje treba biti položeno na standardni stalak za prtljagu, čija je veličina približno ista kao u Ruskoj Federaciji. U nekim vlakovima u inozemstvu koriste se posebni vagoni u koje možete stati uz doplatu. Dodatna karta se kompostira i dijeli na 2 dijela: jedan se lijepi na sam bicikl, a drugi se čuva kod vas do kraja putovanja.

Uputa JSC Ruske željeznice je sljedeća:

• spustite sedlo;

• stavite bicikl na foliju namijenjenu pakiranju;

• upakirajte ga u potpunosti;

• stavite zapakirano vozilo na treću policu ili u prtljažni prostor (po mogućnosti s kotačima uza zid).

Podijeljeni su u parove i pakirani. Za veću pouzdanost, njihov transport je vezan užetom za ručke, rukohvate i druge fiksne elemente.

Kada stavite bicikl u torbu, trebate:

• demontirajte prednji kotač (po mogućnosti 2 kotača);
• okrenite volan;
• odvrnite pedale;
• uvijte ih na suprotnoj strani unutar okvira;
• stavite kotače ili u isti ili u poseban poklopac.

To se mora zapamtiti Dijelovi koji su najosjetljiviji na oštećenja su radilica, slavina i stražnji ispad. Obložene su komadima stare turističke pjenaste prostirke. Ili koristite mjehurastu foliju - tada će biti manji rizik od ogrebotina i drugih oštećenja. Navlake se mogu zamijeniti velikim vrećama za smeće zapremine 120 litara. Dvije vrećice se stavljaju na kotače, s još dvije pokrivaju okvir s obje strane.

Sumirajući već rečeno, lako je vidjeti da je dječji bicikl moguće prevesti čak i nesastavljen. Međutim, vrlo veliki odrasli modeli neće biti dopušteni u vlak. Da, i jedan "željezni konj" rijetko je dovoljan - gotovo uvijek postoje neke druge stvari. Zato rastavljanje bicikla za prijevoz jednostavno je prikladno. Čak i ako to nije izravno propisano pravilima željeznice.

Najčešće je dovoljno ukloniti prednji kotač. Ali u nekim slučajevima to nije dovoljno, te se moraju ukloniti dodatni detalji. Tek tada će bicikl biti potpuno kompaktan. Za rad u većini slučajeva korisni su tipični setovi tipki sa 6 rubova. Morate očistiti:

• dodatni elementi;
• pedale;
• posebni dijelovi za pričvršćivanje;
• biciklistička računala;
• trube za upravljanje;
• prednja svjetla.

Preporučljivo je pomaknuti sjedalo u niži položaj. Tada će biti lakše spakirati bicikl u torbu. Uklanjanje prednjeg kotača odvija se malo drugačije ovisno o tome koji kočioni sustavi su isporučeni. Elementi ruba se otpuštaju stiskanjem jastučića rukama. Tek tada će biti moguće izvući lučni dio iz udubljenja.

Disk kočnica se može odmah ukloniti bez pažljive prethodne pripreme. Bicikl se kotačima okreće naopako, vodeći računa da se svi sastavni dijelovi ne polome ili zaprljaju. Preporučljivo je staviti krpe ili nepotrebne novine, tada će prekidači brzine ostati netaknuti.

Kotač, poduprt maticom, odspaja se parom ključeva. Jedan se čvrsto drži na mjestu, a drugi se pokreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Odvrtanje do granice nije potrebno, dovoljno je olabaviti maticu kako bi se kotač mogao slobodno skinuti. Ekscentrično pričvršćivanje uključuje otpuštanje poluge, koja se zatim uvija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Matica za podešavanje na suprotnoj strani mora se zadržati.

Neiskusnim biciklistima često je teško ukloniti stražnje kotače. Tu je komplikacija dodatna oprema. U praksi jedina razlika je potreba za otpuštanjem lanca. Prevedeno je u najmanje moguće zvijezde.... Sljedeći koraci su isti kao i za skidanje prednjeg kotača.

Za odvrtanje pedala koriste se podesive ili posebne tipke. To se mora zapamtiti nit pedala je usmjerena u različitim smjerovima.

Preporučljivo je ukloniti trube upravljača. Biciklistička računala se uklanjaju s nosača, a nosač se ostavlja na mjestu. Lanterne se skidaju skidanjem spona ili odvrtanjem vijaka imbus ključevima. Ako su kotači uklonjeni, nema razloga za napuštanje blatobrana. Što se tiče ostatka dodatne opreme, potrebno je ukloniti sve što može ometati transport ili se može polomiti.

Kao što je već spomenuto, morate kupiti kartu za prtljagu unaprijed. Ako to učinite na kolodvoru, morat ćete saznati na koju se blagajnu trebate obratiti. Provjerite je li račun ispravan. To je tako da treba označavati prijevoz bicikla uz napomenu "sa vama u kočiji". Osim toga, treba imati na umu da je u automobilima s odjeljkom prtljažnik ponekad premalen. Stoga, iako sada u pravilima nema naznake da se s biciklom (čak i rastavljenim) mora voziti striktno na rezerviranom sjedalu, to može stvarati neugodnosti drugim putnicima.

Što se tiče prtljažnika, prilikom prijevoza bicikla tamo, željeznički radnici se često oslanjaju na ograničavanje veličine prtljage. Kao odgovor, morate se pozvati na činjenicu da se sva ta ograničenja odnose na druge stvari. I to do točke koja izravno ukazuje na vozila na dva kotača među predmetima dopuštenim za prijevoz. Da biste odrazili sve tvrdnje konduktera i drugih željezničkih radnika, vrijedi imati sa sobom ispis iz važeće verzije željezničkih propisa. U slučaju upornih zahtjeva, morate se žaliti šefu vlaka; ako to ne pomogne, otiđite do službenika stanice.

U nastavku možete pogledati video o dva načina pakiranja bicikla za prijevoz u vlakovima.