Najbolji brdski bicikli na ljestvici

Brdski bicikl je pravi san za osobu koja ne može zamisliti svoj život bez transporta pedala na dva kotača. To će vam dobro doći čak i u gradu: nije uvijek moguće voziti se po savršeno ravnim nogostupima - ponekad se želite voziti stazom u parku ili čak potpuno izaći u selo. Istodobno, i trajnost i udobnost vozila uvelike ovise o tome koliko je vlasnik bio promišljen i odgovoran odabir. Prije takve kupnje trebali biste se udubiti u temu i shvatiti kako odabrati pravi model.

Milijuni potrošača diljem svijeta usvojili su specifične taktike odabira bilo koje robe - ne upuštaju se toliko u tehničke karakteristike pojedinog modela koliko vjeruju poznatom proizvođaču. S jedne strane, ovakav pristup svakako ima pravo na postojanje, jer su vodeći brendovi postali poznati s razlogom - brinu o vlastitom ugledu i proizvode visokokvalitetne proizvode, što su potvrdili milijuni korisnika.

S druge strane, slijepo vjerovati samo ovom kriteriju je čisto ludilo, jer čak i vrhunski brendovi proizvode relativno slabe modele. Osim toga, pri odabiru bicikla morate se usredotočiti ne samo na dobro ime proizvođača, već i na karakteristike koje su vama osobno potrebne – nikad se ne zna, ako tvrtka uopće ne proizvodi bicikle određene vrste ili jednostavno nije specijaliziran za njih.

Stoga pozivamo potrošača da se ne fokusira samo na tvrtku, ali u isto vrijeme to prepoznajemo uz ostale jednake stvari, može se pokazati kao snažan argument za kupnju. Naša lista nema raspoređena mjesta, jer u ovom slučaju nema smisla ocjenjivati ​​- previše ovisi o potrebama kupca i konkretnom modelu, stoga ne bismo mogli postići objektivnost.

Treba napomenuti da se vodeći svjetski proizvođači brdskih bicikala nalaze u samo tri zemlje i ne treba ih puno predstavljati - ako model izdaje bilo koja od ovih tvrtki i odgovara vam u svakom pogledu, možete ga sigurno kupiti. Nazovimo ove zemlje i brendove koji ih predstavljaju:

• američki bicikli Cannondale, Felt, Specialized;
• njemačke firme Wheeler, Cube, BMW M Bike;
• Tajvanska tvrtka Divovski.

Gore navedeni proizvođači postoje već dugi niz godina i dugo su zastupljeni čak i na domaćem tržištu, stoga im nisu potrebne posebne preporuke. Istovremeno, postoji nekoliko brendova koji su u statusu perspektivnih, ali zasad ne toliko prepoznatljivi. Znatiželjno to sve one također predstavljaju tri gore navedene zemlje i treba ih detaljnije razmotriti: moguće je da će idućih godina biti i službeno primljeni na listu nedvosmislenih lidera.

Europski sportaši već su se zaljubili u njemačku tvrtku Bergamont, iako je njegova povijest relativno kratka. Biciklisti su mogli čuti o proizvodima marke zbog činjenice da zapadnoeuropski profesionalci aktivno koriste takav prijevoz. No u posljednje vrijeme tvrtka širi svoj asortiman i prisutnost u našoj zemlji. To znači da se sada možete okušati i u ozbiljnim sportovima, prvo kupnjom pristojnog trenažnog bicikla.

Američka marka GT Ne možete ga nazvati mladim, ali kod nas se relativno malo poznaje. Očigledno, duga i teška isporuka utječe, jer takva jedinica nema nikakvih nedostataka u dizajnu - proizvođač je toliko uvjeren u svoju zamisao da mu daje doživotno jamstvo. Nepotrebno je to reći okvir i cijela konstrukcija imaju povećanu čvrstoću i izdržljivost, a takvo vozilo može izdržati svaki test.

Tajvan također širi svoju prisutnost na svjetskom tržištu bicikala, a jedan od glavnih aduta biciklističke industrije u zemlji je mlada tvrtka španjolskog imena. Merida. Vrlo je vjerojatno da u Rusiji bicikle ove marke čeka veliki uspjeh - razlog je cijena, koja se čak i po našim standardima može smatrati božanstvenom, jer je tipični raspon cijena u rasponu od 350-1600 dolara.

Niska cijena nije jedini razlog brzog rasta prodaje. - brojni biciklistički entuzijasti diljem svijeta primjećuju da tajvanski brdski bicikli, čak i ako ne dosegnu razinu vrhunskih, ipak odlikuju se vrlo pristojnom krutošću i pouzdanošću, oduševljavajući vlasnike dugi niz godina.

Treba napomenuti i jeftinije marke, jer čak ni skromnih 350 dolara nije granica jeftinosti za brdski bicikl. Naravno, postavlja se pitanje može li kvalitetan brdski bicikl koštati i lipu, a odgovor je očit – nema se što nadati izvanrednim performansama ako ste svojevoljno na njima uštedjeli.

Pritom se čak i u nižem cjenovnom segmentu izdvaja nekoliko proizvođača na bolje, koji su uz značajne uštede uspjeli u potpunosti ne zanemariti kvalitetu proizvoda. To uključuje tvrtke koje se nalaze u blizini ruskog potrošača i stoga su uspjele uštedjeti na logistici - Prije svega, riječ je o domaćem proizvođaču Stels i ukrajinskom Azimutu.

Prilikom odabira bicikla, cijena prijevoza je značajan faktor. Svatko ima svoj koncept jeftinog bicikla - sve ovisi o tome što želite dobiti i koliko u prosjeku koštaju brdski bicikli s takvim karakteristikama.Ipak, pokušajmo istaknuti dostojne modele po cjenovnoj kategoriji.

Odmah razjasnimo: ako očekujete da ćete pronaći dobar brdski bicikl unutar 10.000 rubalja, onda ste najvjerojatnije strastveni optimist. Brdski bicikl je dizajniran da izdrži ozbiljna opterećenja, u principu ne može biti previše jeftin, jer mora biti visoke kvalitete. Ovako jeftina kupnja moguća je samo ako ne govorimo o pristojnoj kvaliteti ili ako ne kupujete novi bicikl.

Adekvatan proračunski brdski bicikl unutar 15.000 rubalja je druga priča. U većini slučajeva to će biti ruska ili kineska proizvodnja, ali u ove dvije zemlje ima dobrih modela poput istog Naprijed Sporting 1.0.

Ako su vaše financijske mogućnosti malo šire i spremni ste potrošiti do 20.000 rubalja, obratite pozornost na Stels Navigator 800. S jedne strane, ovdje nema posebno cool mogućnosti i profesionalne tehničke opreme, s druge strane, sve što je ovdje napravljeno je u skladu s pristojnim standardima kvalitete. Dovoljno je to primijetiti okvir ovdje više nije od čelika, već od aluminija i to nije krut.

S proračunom do 30.000 rubalja, možete računati na proizvod još više klase poput češkog brdskog bicikla Autor Unica Disc. Kao i u slučaju prethodnog modela, i ovdje priključci ne impresioniraju profesionalnim mogućnostima, ali u konstrukcijskom smislu bicikl je pomno promišljen – nema sumnje u udobnost putovanja i pouzdanost samog vozila. Osim, lagan je, što je također plus.

Imajući 40.000 rubalja za kupnju bicikla, možete ozbiljno razmisliti o kupnji brdskog bicikla srednje klase od proizvođača sa svjetskim ugledom. Odabrati, recimo, Divovski rincon disk od tajvanske tvrtke, možete računati na doživotno jamstvo za njegov okvir, a to već sugerira da sam proizvođač ne sumnja u svoju zamisao. Kočenje ovdje ne osiguravaju primitivne mehaničke vibrake, već njihova suprotnost - pouzdana disk hidraulika.

Ako je više od 50.000 rubalja odgođeno za kupnju, onda više ne govore o bilo kakvim financijskim ograničenjima. U situaciji kada ste spremili točno istu količinu ili nešto manje, obratite pozornost na modele klase Merida Velika. Nine 300 - ovo vozilo se smatra najboljim među brzim brdskim modelima.

Čak i takav bicikl, iako nije preskup, već je opremljen profesionalnom opremom dostojnom pravog okorjelog sportaša. Bicikl je nevjerojatna kombinacija brzine kada se vozite po ravnoj cesti i izdržljivosti kada to zapravo nije.

Prilikom odabira bicikla, pa čak i za ozbiljne sportske aktivnosti, bolje je ne voditi se mišljenjem mase, već birati sami. Međutim, ako nemate puno iskustva u vožnji, a još manje izbora, ima smisla razmotriti najpopularnije brdske bicikle – barem da biste razumjeli kako bi dobar primjer mogao izgledati. Naša recenzija, naravno, nije lišena određene subjektivnosti, ali ipak uključuje samo pouzdane i kvalitetne brdske bicikle, koji svog vlasnika ne bi trebali iznevjeriti ni u najtežoj situaciji.

Jedan od najboljih jeftinih brdskih bicikala. Ovo nije bicikl za očekivati ​​izvanredne performanse dostojne međunarodne konkurencije. ali za početnika će biti taman, jer je iznenađujuće lagan za svoj cjenovni rang. Ovaj model, točnije, njegova modifikacija s okvirom od 21,5 inča, bit će posebno zanimljiv muškarcima visine 185 cm. glupe gume - zamjenu za njih treba kupiti unaprijed u trgovini.

Model koji bi prije nekoliko godina izazvao pravo zaprepaštenje kod biciklista. Činjenica je da su se sklopivi brdski bicikli pojavili relativno nedavno, a ovaj mali, kompaktan čak i kada je rasklopljen, sklopi se na minimalnu veličinu, zahvaljujući čemu se lako prevozi u javnom prijevozu i ne stvara nikakve probleme tijekom kućnog skladištenja. Od ugodnih bonusa - disk hidraulika kao kočnica, 27-brzinski mjenjač, ​​podesiva ovjesna vilica i iznenađujuće niska cijena.

Odličan izbor za one koji se već dugo nisu upoznali s biciklizmom u planinama, jer je poznanstvo preraslo u duboki osjećaj, a sada odnos prema biciklu i neravnom terenu treba podići na sasvim novu razinu. Tajvanska tvrtka je stekla popularnost ponajviše iz razloga što uspijeva staviti kvalitetnu i tehnološku opremu na bicikle prosječne vrijednosti, što ne može ne privući kupce.

Oprema ne postavlja ni najmanje pitanje očiti plus je raspon okvira, što ovaj model čini prikladnim za vozače svih veličina. Indikativno je da takav bicikl ima samo jedan nedostatak, a ni tada nije toliko bitan - nedostatak blatobrana i pumpe u paketu.

Jedan od vrhunskih predstavnika fat bicikala koji su se pojavili relativno nedavno i još uvijek nisu baš osvojili tržište, iako je krajnje vrijeme. Značajka ovog modela i cijele klase je povećana širina guma s normalnim sniženim tlakom unutar njih - to vozaču daje priliku proći kroz gotovo sve dosad "neprohodne" prepreke kao što su pijesak, snijeg, visoka trava i tako dalje.

Dok kolege biciklisti psovki nose svoje konje na dva kotača po dijelovima ceste po kojima je teško i hodati i praznih ruku, prepreku na takvom brdskom biciklu možete brzo savladati bez izlaska iz sedla.

Može se činiti vrlo skupim (otprilike 140-150 tisuća rubalja), ali je također namijenjen za freeriding sa spustom... Ove discipline pretpostavljaju maksimalno opterećenje na strukturu bicikla, a on je naravno spreman za to, na primjer, čak ni skakanje s odskočne daske neće ni na koji način štetiti takvom prijevozu.

Natjecatelji koji mogu izdržati redovita tvrda doskoka tijekom rada obično su puno skuplji, a ovdje, uz nisku cijenu i ogromnu snagu, postoji i pristojna oprema. Pri čemu na ravnoj cesti ovaj specifičan model gubi od mnogih puno jeftinijih.

Odabir dobrog brdskog bicikla ionako ne ovisi toliko o preferencijama većine kupaca koliko o vašim osobnim potrebama. To znači da ste se dužni barem površno kretati principima izbora kako biste odabrali pravi model za sebe.

Za početak, vrijedno je pojasniti da su brdski bicikli, kao samo jedna od vrsta bicikala, također podijeljeni u nekoliko vrsta.

• Hardtail Ima laganu aluminijsku konstrukciju ili konstrukciju od karbonskih vlakana, pristojne krutosti i prednju vilicu koja apsorbira udarce. Ovo je najbolja opcija za lagane šetnje izvan grada i punopravni cross-country.U startu ovo nije najbrži od svih mogućih bicikala (zbog povećane krutosti okvira), ali, nakon ubrzanja, drži pristojnu brzinu dulje od mnogih konkurenata.

• Brdski bicikl s punim ovjesom razlikuje se odjednom po dva amortizera - prednji i stražnji. Kakav bicikl može letjeti punom brzinom bez rastavljanja ceste je dvostruki ovjes – njegov dizajn pruža vozaču maksimalnu udobnost čak i na vrlo teškom cestovnom profilu. Glavni pravci korištenja takvog prijevoza su brzi spust i freeride.

• Kruta - opcija za brdski bicikl za biciklista koji se savršeno nosi s finom kontrolom vozila i prije svega koji cijeni upravljivost. Ovaj model je lišen ovjesnih vilica, pa se vožnja po neravnim cestama može pretvoriti u pravi pakao. Korištenje krutih vozila je relevantno u probnim i jelenima gdje se terenska vozila ne cijene toliko koliko sposobnost pronalaženja najboljeg načina. Ovaj tip bicikla ima koristi od svoje lakoće.

Brdski biciklizam stalno se suočava s ozbiljnim fizičkim stresom, stoga je važno odgovorno pristupiti izboru materijala okvira.

• Ako se čelik smatra jednim od najboljih rješenja u svim ostalim industrijama, onda je za bicikl ovo najjeftinije i najmanje razumno rješenje, jer uz sve svoje prednosti kao što su impresivna snaga i izdržljivost, daje biciklu značajnu težinu, što znači da uvelike ograničava njegovu potencijalnu uporabu.
• Aluminij čvrstoća nije lošija od čelika, ali teži manje, što olakšava transport bicikla i penjanje po strmini, međutim, aluminijski okvir je skuplji, ima relativno slab kotrljaj, a na lošim cestama jake vibracije mogu postati neugodan otvor.
• Okvir od titana je optimalno rješenje kombinirajući sva najbolja svojstva od gornja dva, ali, kao što se često događa u takvim situacijama, cijena postaje ozbiljan problem.
• Ugljik izdržljiv, pouzdan i lagan, ali potrošač bi trebao biti na oprezu - stvarno dobar materijal je prilično skup, a jeftinije verzije nemaju ni približno svojstva koja se od njih očekuju.

Također treba obratiti pažnju na karakteristike utikača. Tvrda opcija - kruta - dala je ime cijeloj klasi brdskih bicikala. Lišen je ikakvih amortizera i najčešće se nalazi u drugim vrstama bicikala, ali ne i u brdskim biciklima, budući da je udobnost vozača upitna čak i na relativno ravnoj cesti.

Štoviše, upravo ovaj dizajn pruža najkvalitetniji roll-off, što je optimalno za duga putovanja. Klasična ovjesna vilica, zbog opruga, uložaka i amortizera, neutralizira podrhtavanje na jamama i neravninama, ali istovremeno, iz očitih razloga, teži i više košta.

Iz očitih razloga, kočnice su najvažniji dio brdskog bicikla. Oni su četiri vrste.

• Mehanički vibrirajući stalci instaliran na većini jeftinih modela. Jednostavan dizajn čini mehanizam jeftinijim, ali vlasnik će se morati pozabaviti održavanjem naplatka i jastučića.
• Hidraulički vibratori jer brdski bicikli su rijetki, ali ponekad se ipak naiđu. Zapravo, kočenje se, kao iu prethodnom slučaju, provodi stiskanjem naplatka s jastučićima, međutim, sila s poluge na kotač ne prenosi se kabelom, već uljem - ispada učinkovitije.
• Mehaničke disk kočnice slični motociklističkim, mogu se naći i na jeftinim modelima i na uzorcima srednjeg cjenovnog ranga. I ovdje postoje kočione pločice, samo što ih ne komprimira rub, već poseban kočioni disk. Rezultat je glatko kočenje bez potrebe za održavanjem naplataka.
• Disk hidraulika - najbolja od svih opcija, takve kočnice obično možete pronaći samo na skupim biciklima. Razlika u odnosu na mehaničke disk kočnice je ista kao i između vibraka dvije vrste - disk hidraulika također kočioni disk sabija pločicama, ali ne sajlom, već pritiskom ulja. Freeride, downhill i trial modeli obično su opremljeni upravo takvim sustavom.

Konačno, posljednja temeljna točka - kotača... Njihov promjer je obično nešto manji od promjera urbanih kolega i iznosi 24-26 inča, iako hibridni modeli mogu imati svih 28. Tipične gume za takva vozila su prilično agresivne, s dobro vidljivim gaznim slojem koji prianjaju na neravne površine ceste. Istodobno, na glatkim asfaltnim površinama takva guma ne samo da ne pomaže, već i ometa, stoga vlasnik bi se trebao pobrinuti za kupnju rezervnog kompleta.

Kako odabrati brdski bicikl do 20.000 rubalja, pogledajte sljedeći video.