Pojedinosti o uređaju bicikla i njegovim komponentama

Mnogi ljudi znaju kako bicikl radi od djetinjstva, ali općenito. Na primjer, ovako: sastoji se od onoga što vidimo, odnosno - od kotača, okvira, blatobrana, pedala, lanca i volana. U našem članku ćemo se detaljnije zadržati na anatomiji bicikala, saznati naziv njegovih glavnih dijelova i njihovu namjenu, a također ćemo dati preporuke za odabir osnovnih strukturnih elemenata vozila na dva kotača.

Opisivanje strukture bicikala najbolje je mjesto za početak. s pregledom okvira, budući da je upravo taj element glavni u strukturi vozila na dva kotača. Ovisno o dizajnu, može biti otvoren ili zatvoren. Posebnost zatvorenih okvira je ravna gornja cijev, u otvorenoj verziji nalazi se na dnu i ima blago zakrivljen oblik - ovaj okvir je posebno dizajniran za žene.

Tako, čelične konstrukcije su funkcionalne, pouzdane i praktične samo ako su izrađene od krom-molibdenskih legura. Sve ostale vrste čelika, nažalost, ostavljaju mnogo da se požele: glomazne su, teške i ne razlikuju se u izdržljivosti.

Aluminij osvaja svojom malom težinom, stoga se okviri izrađeni od ovog metala obično koriste u proizvodnji trkaćih bicikala. Istodobno, aluminij je podložniji uništavanju, a najčešće se to događa neočekivano.

I ovdje titanski okviri ne boje se ni hladnoće ni vrućine. Ne boje se agresivnih kiselinsko-baznih otopina, zbog čega se njihova uporaba razlikuje u trajanju.

Magnezij je još jedan laki metal, ali korodira.Stoga je za korisnika vrlo važno osigurati da se na okviru bicikla ne pojave strugotine ili ogrebotine.

Najizdržljiviji i istovremeno lagani su karbonski okviri. No, oštar, precizan udar može im prouzročiti prilično ozbiljnu štetu - takvim biciklima treba se rukovati što je moguće pažljivije. Proizvodnja karbona je visokotehnološka i skupa, zbog čega u ovom segmentu nema mnogo tvrtki koje nude bicikle s karbonskim okvirima.

Ovisno o karakteristikama mehanizma za amortizaciju stražnjeg kotača, okvir bicikla može biti aktivan ili pasivan. Pasivno znači potpunu odsutnost zasebnih šarki namijenjenih za korištenje pod povećanim opterećenjem. Pasivna amortizacija rezultat je prirodne fleksibilnosti materijala od kojeg je izrađen okvir bicikla. Ovi bicikli se nazivaju hardtails.

Bicikli s aktivnim okvirom dijele se na jednovezni i viševezni. Jednolinijski ovjes karakterizira činjenica da se pomicanje kotača u ovom slučaju odvija oko jedne točke, koja ostaje statična, bez obzira na karakteristike hoda ovjesa. U ovjesu s više karika, s druge strane, kotač se rotira oko točke koja može promijeniti svoj položaj.

Rad ove ili one transportne opreme izravno ovisi o planiranoj vrsti vožnje. Na primjer, prilikom izrade okvira za cross-country, proizvođači su ga nastojali učiniti iznimno ergonomskim i laganim, što omogućuje vozačima da zauzmu udoban položaj za slobodno pedaliranje bez nepotrebnog trošenja fizičke energije pri pomicanju viška težine.

Kotači bicikla su lagane, ali prilično izdržljive strukture. Oni distribuiraju energiju kretanja, pa vam svojom rotacijom omogućuju da okvir bicikla držite u točnom okomitom položaju. Većina bicikala ima pogon na stražnje kotače, pri čemu stražnji kotač osigurava pogon i prednji kotač.

Svaki kotač bicikla uključuje nekoliko strukturnih dijelova.

• Rukav... Ovo je središnji dio koji uključuje osovinu, ležajeve i naplatak. Čvorište je odgovorno za stvaranje i održavanje dovoljnog momenta za vožnju bicikla. Unutarnji raspored stražnjih glavčina malo je složeniji od prednjih kotača, jer sudjeluju u prisilnom odmotavanju cijelog kotača.

• Obruč. Metalni prsten u koji su umetnute igle za pletenje. Ovaj element određuje potrebnu otpornost kotača na bilo kakva dinamička opterećenja i mehanička oštećenja. Obod je obično izrađen od legura i presvučen kromom.

• Gume za bicikle... Uključuje kameru kao i gume. Komora je izrađena od šuplje gume, te se pumpa zrakom dok se ne stvori potreban tlak. Interagira s vanjskim okolišem kroz bradavicu, kroz koju zrak ulazi u unutrašnjost guma pomoću pumpe ili kompresora.

Vanjska površina gume naziva se guma, a njezini sastavni dijelovi su perle, bočne stijenke, a također i gazni sloj. Ovisno o operativnim sposobnostima bicikla, postoji nekoliko vrsta guma:

• sličice i semislici - takve su opcije optimalne za ravne staze, stoga se najčešće postavljaju na cestovne bicikle;
• cesta - to uključuje gume s uzorkom srednje veličine, slični modeli su instalirani na brdskim biciklima;
• hibrid - takve su gume učinkovite i u off-road uvjetima i na ravnoj stazi, iako su inferiorne u sposobnosti trčanja u odnosu na agresivnije opcije.

Kako bi bicikl bio vidljiv u mraku, na žbice je pričvršćena svjetleća ploča jarko narančaste boje - reflektor. Prema prometnim pravilima, reflektori moraju biti prisutni na svim vrstama bicikala.

Karakteristike guma uvelike određuju cjelokupni doživljaj vožnje, pa njihovu odabiru treba posvetiti posebnu pozornost. Prvo morate procijeniti veličinu elementa, u pravilu je označena s dva para brojeva: prvi od njih određuje promjer kotača, a drugi označava širinu same gume. Na primjer, guma s oznakom 26x2.1 koristi se za standardne kotače širine 26 "x 2.1". Pri čemu što je guma šira, to će čvršće držati bicikl iza zavoja, iako će značajno izgubiti u kotrljanju.

Imati na umu: što je dezen gaznoga sloja manje izražen, to je guma tvrđi put za koji je dizajnirana. Tako će za rad na glini, off-roadu i blatu biti prihvatljiv "najzubastiji" uzorak, no za gušće i tvrđe podloge možete se odlučiti za gumu s ravnijim uzorkom i omekšanom smjesom.

Jedan od osnovnih elemenata uređaja je mehanizam za apsorpciju udara koji ublažava udarna opterećenja na okvir i druge strukture bicikla prigušivanjem vibracija... Sustav amortizacije uključuje nekoliko komponenti odjednom.

Tradicionalno, prednje staklo okvira bicikla pričvršćeno je kroz držač upravljača na unutarnju stranu vilice, a kotač je montiran u ušima. Kako bi se osigurala nesmetana rotacija u zavojima, u staklo je ugrađen stup upravljača.

Čemu služi volan, mislimo, ne treba objašnjavati, već njegove tehničke i operativne parametre - širina, količina uspona, uzlet i pomak - morate obratiti posebnu pozornost. Posljednja dva osiguravaju potreban zavoj upravljača prema natrag i prema gore.

Podizanjem upravljača osigurava se ispravan položaj vozača: što je niže, to je položaj koji je jahač prisiljen zauzeti agresivniji. Parametri upswip i backswip su individualni, često pomažu da se najjednostavnija metalna konstrukcija transformira u fiziološki udoban element u cijelom krugu bicikla. Prilikom kupnje pravog upravljača, najbolje je otići u sportsku trgovinu i držati ponuđene proizvode u rukama, što će vam omogućiti da steknete predodžbu o tome kakvi će vam parametri performansi biti optimalni.

Uz rubove volana umetnute su barende - posebni čepovi koji pomažu u smanjenju ozljeda. Nemojte podcjenjivati ​​rizik koji nose krajevi šipki – situacije u kojima su korisnici njima ozlijedili trbuh ili noge vrlo su česte.

Kako bi spriječili klizanje ruku tijekom vožnje, dizajn ima gumirane ručke (oni se nazivaju gripovi).

Stabljika je dio koji osigurava potrebnu udaljenost upravljača od okvira.... Pričvršćuje se na regulacijsku cijev. Na različite modele bicikala mogu se postaviti podesivi ili kruti nosači. Jednostavni bicikli ih nemaju.

Sedlo je montirano u sredini okvira i može se podesiti po visini, tako da korisnici uvijek mogu odabrati udoban sjedeći položaj. Širina sedla varira ovisno o karakteristikama bicikla. Recimo da su nešto šire na cestovnim biciklima nego na brdskim biciklima (MTB).

To je nešto bez čega nijedno vozilo na dva kotača jednostavno neće proći. Prijenos je vrlo složena jedinica koja se sastoji od velikog broja mehanizama, i to:

• kočije;
• zvjezdice;
• pedale;
• mehanizam klipnjače;
• lanac za bicikl;
• mjenjači;
• razne sklopke za brzinu.

Klipnjače su najvažniji elementi za interakciju kolica s pedalama. Mogu imati nekoliko načina pričvršćivanja: kvadratni ili prorezni.

Pedale funkcionalno predstavljaju neophodnu potporu za noge, kroz koje se fizički napori prenose na radilice. Mogu se izvesti u nekoliko verzija.

• Classic (oni se također nazivaju platformama). Ove pedale pristaju na osnovne bicikle. U ovom slučaju, korisnik se može voziti u apsolutno bilo kojoj cipeli - ovdje se prianjanje na pedalu provodi trenjem.
• Kontakt... Ove pedale imaju posebne umetke koji se mogu koristiti isključivo za specijalizirane cipele.
• Ekstremno. Postavljaju se na sportske bicikle, odlikuju ih prisutnost stezaljki, prilično široka površina i impresivna debljina.

Stražnji lančanici brzog bicikla pričvršćeni su na glavčinu stražnjeg kotača. Tradicionalno, postoji nekoliko stražnjih lančanika za svaki prednji lančanik. U vožnji mali lančanici omogućuju prebacivanje u viši stupanj, dok veći lančanici omogućuju niži stupanj prijenosa.

Spojni dio između njih je lanac. Njegovo kretanje se vrši preko prekidača, koji se, pak, kontroliraju preko mjenjača na upravljačkom mehanizmu.

Moderne biciklističke kočnice dolaze u nekoliko klasa.

1. Zaobići... To su male jigs s cipelama. Obično imaju samo jedan nosač.
2. Disk. U ovom dizajnu, jastučići se fiksiraju na disk pritiskom na ručku.
3. Bubanj... Ova verzija kočionog sustava danas se smatra zastarjelom. U ovim biciklima, bubanj je pričvršćen na stražnju glavčinu i stvara interakciju između jastučića pedaliranjem. Kako bi se spriječilo da se mehanizam uzaludno okreće, u njega je ugrađen čep. Učinak kočenja takvog sustava niži je od prva dva, ali je optimalan za proračunske bicikle.

Prilikom kupnje bicikla korisnici često ne obraćaju potrebnu pažnju na rezervne dijelove, budući da izgled bicikla u većini slučajeva daje proizvođač.

Međutim, sigurno ćete se suočiti s izborom rezervnih dijelova u sljedećim situacijama:

• ako odlučite sami sastaviti bicikl "od nule";
• ako trebate zamijeniti dotrajale dijelove koji nisu u funkciji;
• ako se odlučite za nadogradnju zamjenom nekvalitetnih komponenti funkcionalnijim.

Prilikom odabira bilo kakvih detalja vrlo je važno osigurati njihovu maksimalnu korespondenciju: morate točno znati njihovu veličinu i mogućnost montaže, kao i druge tehničke značajke.

Prilikom odabira komponenti najbolje je odlučiti se za proizvode poznatih marki, čija je kvaliteta provjerena vremenom. Velika većina vozača kupuje rezervne dijelove za svoja vozila na dva kotača Shimano ili Sram. U segmentu dijelova za bicikle, ove dvije marke smatraju se monopolima.

Komponente tvrtki Sunday, kao i Fit i United, imaju dobru kvalitetu. - najčešće ih biraju ljubitelji ekstremnog skijanja. Za brze bicikle možete preporučiti komponente od Cinelli.

U nastavku pogledajte postavljanje bicikla.