Sve o zračnim lukama Krima

Desetljećima se Krim smatra najbližim i jednim od najprikladnijih i najpristupačnijih odmarališta za građane većine Rusije i nekih drugih postsovjetskih država. Nakon 2014. godine pojavio se akutni problem kako doći do poluotoka, a danas je zrakoplovstvo i dalje najprikladnija opcija, pogotovo jer su radili na razvoju zračnog prometa. U ovom slučaju, morate točno shvatiti kako doći ovdje.

Ako obratimo pažnju samo na službenu statistiku, može se činiti da na relativno malom Krimu ima dovoljno zračnih luka da dođete do bilo kojeg kuta njegova teritorija. U praksi se sve ispostavi puno kompliciranijim, pa prođimo ukratko kroz sve zračne luke.

• Međunarodna zračna luka u Simferopolu - glavna zračna vrata Krima. To je jedino uzletište koje prima redovite civilne putničke letove. Zbog činjenice da je nakon 2014. godine postala strateški infrastrukturni objekt na poluotoku, rekonstruirana je i uvelike su joj povećani glavni kapaciteti - ova zračna luka tijekom sezone prima zrakoplove iz 70-ak smjerova, a u 2017. opslužila je više od 5 milijuna putnika . Pritom je njezin međunarodni status uvjetovan - zbog sankcija ovamo lete samo iz Rusije.

Odavde postoje dobre prometne veze sa svim krajevima Krima. Inače, naglašeni Krimski val, otvoren 2018., nije zasebna zračna luka, kako su čak i neki mediji pogrešno objavili, već samo novi terminal u zračnoj luci Simferopol.

• Zračna luka Belbek u blizini Sevastopolja može se smatrati drugom zračnom lukom na Krimu, makar samo zato što zadržava svoj međunarodni status. Međutim, to je još uvjetnije nego u Simferopolju - danas je to čisto vojno uzletište, koje samo povremeno prima čarter letove. Do 2014. uspostavljen je manji broj redovnih linija, nakon čega su razgovori o aktiviranju putničkog zračnog prometa ostali samo prič.

• Druga zračna luka Simferopol, "Zavodskoe", na karti se može pronaći jugozapadno od grada. Za dolazeće turiste nije zanimljiva, budući da se u posljednje vrijeme koristi samo za letove spašavatelja Ministarstva za izvanredne situacije i rijetku obuku padobranaca. Izgledi za ovaj aerodrom su vrlo nejasni, moguće je da će u narednim godinama potpuno nestati.

• Zračna luka u Kerču, poznata i kao Voikovo, u sovjetsko vrijeme imao važan regionalni status, sve do 2014. godine bilo je pokušaja organiziranja redovitih putničkih letova ovdje. Posljednjih godina, unatoč raspravama o mogućnosti punog opterećenja uzletno-sletnih staza, zračna luka je u padu, a tek 2018. počela je postupno prihvaćati pojedinačne čartere.

Kao što je očito iz gore navedenog popisa, međunarodna zračna luka Simferopol za prosječnog turista, čiji džepovi nisu napuhani milijunima koji su tu pohranjeni, jedina je zrakoplovna destinacija na Krimu.

Odbacimo li sezonske letove tijekom toplijih mjeseci, onda će se broj zračnih prijevoznika i letova, naravno, smanjiti. Razmotrite glavna odredišta na koja možete letjeti iz Simferopola.

• Moskva. Zračne luke glavnog grada privlače maksimalnu pozornost, čak ni zimi nema problema doći do njih. Redovne letove za Vnukovo tijekom cijele godine obavljaju zrakoplovne kompanije Azimut, Gazprom Avia, Rossiya i Yakutia. Do Domodedova možete doći zahvaljujući naporima Alrose, S7 Airlinesa, Red Wings Airlinesa, Ural Airlinesa i Globusa. U slučaju Šeremetjeva, izbor prijevoznika je relativno skroman - samo Aeroflot, Pegas Fly ili Nordwind Airlines. Također možete letjeti kroz zračnu luku Žukovsky - takvu uslugu pruža Ural Airlines.

• St. Petersburg. Redovna komunikacija sa sjevernom prijestolnicom, unatoč njenoj ogromnoj veličini i velikoj važnosti za zemlju, uspostavljena je u mnogo manjem obimu nego s Moskvom. Tijekom cijele godine tamo lete samo Nordwind Airlines, Rossiya, Ural Airlines i Yamal; u ljetnoj sezoni raspon prijevoznika se povećava, ali ne globalno.

• Gradovi europskog dijela Rusije. Tu je posebno uočljiva razlika između cjelogodišnjeg i sezonskog prometa - intenzitet letova ljeti se ovdje povećava 2-3 puta. Nema toliko letova tijekom cijele godine. Začudo, Simferopol je najbolje povezan sa Sočijem - čak i zimi tamo lete i Aeroflot i Nordwind Airlines, što je očito uzrokovano svojstvima najjužnije zračne luke u Rusiji kao glavnog čvorišta za razmjenu. Ostale destinacije dostupne bez presjedanja tijekom cijele godine su Mineralne Vode (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) i Kazan (UVT Aero).

• Gradovi azijskog dijela Rusije. Značajna udaljenost Krima od ovih rubova dovodi do činjenice da samo za najveće lokalne gradove ima smisla organizirati stalnu i cjelogodišnju putničku uslugu. Izravni letovi povezuju Simferopol čak i zimi sa samo tri lokalna grada - Jekaterinburgom (Ural Airlines), Tjumenom (Yamal) i Novosibirskom (Globus).Istovremeno, ovdje ljeti broj letova, kao i raznolikost prijevoznika i destinacija, višestruko raste.

Gradovi za koje postoje cjelogodišnji letovi iz Simferopola također mogu imati dodatne sezonske veze, uključujući i druge zračne prijevoznike. Nećemo ih više spominjati, ali samo pogledajte avioprijevoznike koji nude sezonske letove do destinacija koje nikada gore nisu spomenute:

• Azimut - Krasnodar i Rostov na Donu;

• Alrosa - Tomsk;

• Pegas Fly - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nižnjevartovsk, Nižnjekamsk, Orenburg, Čeljabinsk i Saratov;

• Nordavia - Murmansk, Ivanovo, Volgograd i Čeboksari;

• Nordwind Airlines - impresivan popis od 15 destinacija u europskim (Volgograd, Krasnodar, Voronjež i tako dalje) i azijskim (Krasnoyarsk, Novokuznetsk, Khabarovsk i drugi) dijelovima zemlje;

• Red Wings Airlines - više od 10 destinacija u cijeloj zemlji, uključujući Nižnji Novgorod, Omsk, Perm i Samaru;

• Izhavia - Penza, Nizhnekamsk;

• "Rusija" - do 10 sezonskih destinacija, uglavnom u europskom dijelu ili na Uralu;

• Severstal - Cherepovets;

• Ural Airlines - desetak ljetnih destinacija, od kojih je većina usmjerena na Ural i Sibir;

• UVT Aero - Voronjež, Nižnji Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• Jamal - Nižnjevartovsk, Novi Urengoj, Salekhard, Surgut, Hanti-Mansijsk;

• RusLine - Kaluga, Voronjež, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Kostromsko zrakoplovno poduzeće - Kostroma.

Prodajom avio karata bave se brojni distributeri, a prosječan korisnik može izabrati bilo koju među njima – onu koju smatra najpovoljnijom za sebe. Želite li kupiti karte bez nadoplate, a pritom detaljno proučiti raspored i uvjete letova, putne isprave najrazumnije je kupiti na web stranici avioprijevoznika kojeg ste odabrali kao prijevoznika. Danas je to prilično jednostavno učiniti čak i uz pomoć interneta, ali ako odjednom živite u blizini zračne luke ili ureda zrakoplovne tvrtke, možete doći i osobno po kartu.

Ako ćete u Simferopol letjeti iz velikog grada, koji je s polazištem povezan s nekoliko letova različitih avioprijevoznika, ima smisla otići na neki agregator avio karata poput Aviasalesa ili Kiwija.

Ako vaša zračna luka na odabrani datum nije povezana nikakvim izravnim letom za Simferopol, resurs će izračunati moguće opcije transfera i također će olakšati njihovu međusobnu usporedbu u svim aspektima. U pravilu, pri odabiru opcije koja vam se sviđa, takva stranica vam omogućuje da odmah rezervirate ili kupite karte, ili vas preusmjerava na web stranicu prijevoznika, gdje će biti takva prilika.

U „stvarnom“ svijetu takvu uslugu pružaju mnoge turističke agencije koje i u našem informatičkom dobu obavljaju funkcije željezničkih i zračnih karata. Ova opcija je dobra za one koji ne vole previše koristiti internet ili se boje platiti novac, a onda nešto zabune i ostanu bez karte. Naravno, kada kupujete preko turoperatora, trošak leta će vam biti nešto veći, ali ovdje je prednost što vam nisu dodijeljene nikakve organizacijske obveze – oni će sve učiniti umjesto vas, a vi možete biti sigurni u stručna podrška izletu.

Istodobno, iskusnim putnicima se savjetuje da razumiju problem prije nego što bilo što kupe. Na primjer, Moskva ima tri (ili čak četiri, ako računate Žukovski) zračne luke i čini se logičnim odletjeti od one kojoj živite bliže. Istodobno, postoji obrazac prema kojem je let iz Šeremetjeva obično skuplji od sličnog leta iz Domodedova, pa ponekad ima smisla preplatiti taksi, štedeći na cijeni zrakoplovne karte.

Najmanje 90% turista koji stignu u zračnu luku Simferopol odmah je napusti, odlazeći uglavnom na južnu obalu Krima ili u druge primorske gradove. Iz tog razloga postavlja se pitanje o načinu transfera do konačnog odredišta putovanja.

Moramo odmah reći da su rent-a-car ili vožnja taksijem sasvim realne opcije ako ne štedite novac, ali morate shvatiti da takva odluka može značajno povećati proračun za cijeli odmor. Iz tog razloga ima smisla koristiti javni prijevoz, koji zbog velike popularnosti zračne luke Simferopol ovdje radi nesmetano.

Međugradski autobusi mogu se uhvatiti odmah ispred putničkog terminala - zovu se Fly and Bus. Njihov raspored je u izravnoj vezi s rasporedom zračne luke - odavde odlaze u trenutku kada avion stigne, a putnici koji su sišli uspjeli su napustiti terminal i ući u autobus. Ekspres također putuje u suprotnom smjeru - pokušava stići do trenutka kada njegovi putnici još imaju vremena proći sve procedure u zračnoj luci. S obzirom na zagušenost zračne luke, autobusi jednostavno voze s velikom frekvencijom, u relativno mala naselja idu nešto rjeđe, vezani uz najpopularnije letove.

Mnogi su čuli da je Krim gotovo jedino mjesto na svijetu gdje trolejbus može prijeći desetke kilometara od jednog grada do drugog. Iz Simferopolja možete doći trolejbusom do Jalte i Alushte, kao i brojnih odmarališta između njih, a postoji čak i trolejbuska stanica u blizini zračnog terminala Simferopol, ali ovdje treba imati na umu da nema izravnih međugradskih trolejbuskih ruta od zračne luke - odavde će vas "rogati" odvesti samo do glavnog grada Krima.

Ako apsolutno trebate doći do samog Simferopola, tada možete koristiti i usluge međugradskih autobusa (imaju brojeve) i taksi. Udaljenost do centra je oko 14 kilometara, a javni prijevoz prometuje i noću.

Više o novom terminalu zračne luke Simferopol saznat ćete iz videa.