GT bicikli: značajke marke, linija i savjeti za odabir

Svi ljubitelji takve tehnologije čuli su nešto o tvrtki GT koja proizvodi bicikle. Ali oni koji nisu detaljno upoznati s njim vjerojatno neće moći ispravno procijeniti ovog proizvođača. Morate dobro razumjeti što je on, koje modele nudi i kako birati između njih.

GT bicikli su prvi put izašli na tržište 1972. godine. Tijekom godina, tvrtka je uspjela postati jedan od vodećih dobavljača bicikala u Sjedinjenim Državama. Postigao je vrlo solidnu poziciju u proizvodnji:

• cesta;
• planina;
• namijenjen za autocestu;
• bicikl za žene i djecu;
• Standardne BMX tehnike.

Rad poduzeća započeo je 1972. godine... U njenom podrijetlu bio je stanovnik južne Kalifornije, zavarivač Gary Turner, koji je započeo izradu prvog uzorka samo za svoju obitelj. Taj prvi BMX bicikl, koji je napravio Turner, imao je lagani okvir od krom-molibdenske legure. Što se tiče tehnoloških karakteristika i omjera snage / težine, izvorni razvoj pokazao se boljim od markiranih bicikala izrađenih od čelika tog vremena. Sveukupni uspon BMX sektora kao sporta presudno je utjecao na uspjeh brenda.

Godine 1974. GT okviri zapeli su za oko vlasniku trgovine biciklima Richardu Longu. Sljedeće godine, 2 osnivača su se međusobno dogovorili i počeli isporučivati ​​bicikle za službenu prodaju. Brend je dobio ime u čast prvog programera. Otkako su ušli na tržište, GT proizvodi se već 20-ak godina smatraju najboljima u svojoj kategoriji. A od 1988. uspjeh je odmah došao u stvaranju brdskih bicikala.

No, nikakav tehnički uspjeh nije pomogao da se izbjegnu procesi koji se odvijaju na tržištu. 1998. spajaju se GT Bicycles i Schwinn. Međutim, nakon 3 godine, koncern je proglašen bankrotom.Svoju imovinu stječe Pacific Cycle. No, ni ova tvrtka nije mogla izdržati intenzitet konkurencije, a 2004. ju je apsorbirala Dorel Industries.

Od tog trenutka možemo reći da je Kanada postala zemlja proizvođač, a ne Sjedinjene Američke Države, kao prije. Ali morate razumjeti da se fizički proizvodi još uvijek proizvode u južnoj Kaliforniji, a samo su sjedište i financijski tokovi premješteni. GT proizvodi ostaju popularni jer su i dalje pristupačni. Treba napomenuti da su se okviri počeli izrađivati ​​na Tajvanu, dok se u SAD-u odvija samo konačna montaža i izrada nekih drugih komponenti. GT bicikle traže i profesionalni biciklisti u raznim natjecateljskim disciplinama.

Tvrtka je stvorila glavni dio tehnologija koje se sada koriste 2001. godine. Stoga možemo zaključiti da Suradnja s Pacific Cycleom bila je od značajne koristi i pomogla je jačanju tehničke baze. Karakteristična karakteristika svakog bicikla ove marke je takozvani trokutni trokut. Uveden je ne kako bi bio prepoznatljiviji, kao što bi se moglo misliti, već radi poboljšanja tehničkih karakteristika.

GT bicikli su dobri:

• dobra kvaliteta dobro osmišljenog dizajna;
• korištenje pouzdanih i provjerenih kočnica;
• jednostavnost upravljanja;
• provjerena geometrija okvira.

Slabosti (tipično za neke modele):

• nedovoljno savršeno bojanje;
• pojava "osmica" na kotačima;
• previše konzervativnosti u oblikovanju okvira (možda se neće promijeniti dugi niz godina);
• korištenje ponekad pretjerano tankog perja.

Sasvim je opravdano obratiti posebnu pozornost na ovaj segment u klasifikaciji. Uostalom, GT ima većinu svojih bicikala na brdskim modelima.... Ovi uređaji su dizajnirani za off-road i neravne terene.

Posebnost brdskog bicikla je:

• ekstra jak okvir;
• zadebljane gume s posebnim zaštitnikom;
• povećan razmak od tla;
• dodatni elementi za apsorpciju udara.

Brdski bicikl iz GT Bicycles pogodan je za gotovo svaku vrstu sportske vožnje. Ova skupina uključuje modele za početnike vozače. Unatoč niskoj prikladnosti za posebno ekstremne uvjete, odlikuju se velikom tehničkom savršenošću, budući da su izrađene prema vlasničkom konceptu "trokuta trokuta". Ali postoje i verzije brdskih bicikala s dodatnim opcijama:

• blokiranje na daljinu;
• optimizacija odskoka i prednaprezanja;
• zračni izvor.

Tvrtka također proizvodi hardtaile (vrsta bicikla bez stražnjeg ovjesa). Takva rješenja omogućuju uštedu na kupnji i olakšavaju transport u usporedbi s modelima s dva ovjesa. Dopuštene su i krute i vilice koje apsorbiraju udarce. Hardtail dizajn koristi se ne samo na brdskim, već i na turističkim verzijama, kao i na hibridnim vozilima na dva kotača.

Podtip ceste, kako je lako razumjeti prilagođen za brza putovanja po dobro opremljenoj cesti. Taj se zadatak postiže korištenjem relativno uskih, ali mehanički jakih kotača. Na njima nije teško juriti daleko i istovremeno razviti veliku brzinu. Svakako je vrijedno napomenuti da amortizacija nije predviđena za preinake cesta. Racing je dizajniran za još veće brzine koje se mogu razviti samo na posebno pripremljenim i dizajniranim stazama.

No, sportski bicikl može se stvoriti i za trening triatlona. U ovom slučaju, odlikuje se povećanom brzinom i izvrsnim aerodinamičkim karakteristikama.Dizajn bicikla za trial i freestyle optimiziran je na temelju izvođenja raznih trikova i oštrih manevara.

Seoski bicikli, koje GT također željno opskrbljuje, mogu se nositi s raznim preprekama. Čak i one posuđene iz spusta i drugih vrsta sportskih utrka; U redu su, naravno, uobičajene verzije za vožnju gradskim ulicama.

Bicikl dizajniran za djecu možda se gotovo ne razlikuje od odraslog, osim dimenzija i težine. To ne čudi, jer glavna značajka je mogućnost korištenja bicikla čak i za one koji nemaju previše fizičke snage. Ali postoje i dizajni koji se prilično razlikuju od uzoraka za odrasle. Bicikl za najmlađu djecu vozi samo jednom brzinom.

Očito mu ne treba složen multifunkcionalni prijenos.... Gume bez zračnica imaju široku primjenu. Proizvodi dizajnirani za dob od 3-6 godina obično su opremljeni bočnim kotačima. Koriste se samo dok dijete ne savlada samopouzdanu vožnju.

Avalanche Sport je prva verzija koju treba pažljivo rastaviti. Dizajneri su se potrudili pružiti samopouzdanje i udobnost u vožnji u svim uvjetima. Čvrsti propeleri od 27,5 inča omotani su snažnim roll-on gumama. Stoga se možete kretati dovoljno brzo. Namjerno korištene vilice s amortizacijom i disk kočnicama na hidrauličnoj osnovi.

Proizvod Avalanche Sport namijenjen je i muškarcima i ženama. Okvir je izrađen od aluminija, a cijevi su hidraulički oblikovane. Držač krmenog prekidača je zamjenjiv. Glavna cijev je optimizirana za kotače od 27,5 inča, ne mogu se koristiti drugi propeleri.

Za proizvodnju vagona korišteni su zatvoreni industrijski ležajevi. Vilica je mehanički zaključana. Njegov hod je 0,1 m. Shimano mjenjači i Sunrise kaseta rade izvrsno. Projektanti su predvidjeli korištenje mjedenih spojnica i rotacijskih kočnica s hodom od 0,16 m.

Kao alternativu, možete uzeti u obzir bicikl iz serije Zaskar. Među njima je i modifikacija 9R CARBON EXPERT. To su čvrsti i dobro dokazani hardtailovi. Kao što ime govori, okvir je u potpunosti izrađen od karbonskih vlakana. Materijal se obrađuje prema vlasničkoj F. O. C tehnologiji; Predviđena je uporaba ispusta za prolazne osovine, što omogućuje povećanje krutosti konstrukcije.

Modifikacija se pojavila 2019. godine, a glavna cijev zadovoljava standard od 1,125-1,5 inča. Igle su izrađene od nehrđajućeg čelika. Za dobivanje sjedala koristi se aluminij 6061. Stup upravljača u obliku konusa nije zadovoljavajući. Kočnice i poluge kočnica proizvodi SRAM. Standardna veličina kotača je 29 inča. Tip krutog ovjesa, bez i najmanjeg pomaka.

Pažnju zaslužuje i Zaskar Elite. Ovo je također hardtail s okvirom s dvostrukim stražnjim dijelom. Proizvodni proces koristi tehnologiju Speed ​​Metal kako bi osigurao lakoću koja vam je potrebna za utrke - i na kraju, ali ne i najmanje važno, bez rizika. Kočnica se montira metodom Post Mount. Sklop donjeg nosača, cijev kormila i ispusti su kovani. Vilica stražnjeg amortizera ima hod od 0,1 m s osovinom 0,015x0,11 m. Kompresija se može podesiti do trenutka blokiranja. Isporučuje se konusna stabljika.

Dobro se pokazuje i hardtailom Labomba. Model je predstavljen 2019. Izrađen je od aluminijskih cijevi na bazi legure 6061. Odskok i prednapon se mogu podesiti na vilici; njegov hod je 0,1 m s veličinom osi od 0,02x0,1 m. Europski standardni vagon odlikuje se zatvorenim ležajem. Pedale imaju plastično kućište.

10T kaseta je jednodijelni format drajvera. Dvostruki rub je izrađen od aluminija. Poluge i prekidač na krmi nisu predviđeni; žbice su izrađene od legure nehrđajućeg čelika. 26 "gume su široke 2,2". Obje čahure koristile su zapečaćene ležajeve. Ovjes je krut.

Sljedeći model na listi je Agresor Comp. Ovo je također hardtail ulazne klase dizajniran za obične potrošače. Postoje muške i ženske inačice, a obje opcije su dizajnirane za vožnju po dobroj cesti ili po slaboj off-road. Bicikl je opremljen opružnom uljnom vilicom s hodom od 0,08 m. Na jednoj od modifikacija ove serije osigurana je putna brava.

Prema zadanim postavkama, stup upravljača se koristi bez navoja i bez integracije u ostatak strukture. Upravljač je dvaput udario. Pogon je dizajniran za 24 stupnja prijenosa, a praktičnost prebacivanja između kojih jamče Shimano dijelovi. Disk kočnice mogu imati mehanički ili hidraulički pogon.

Ako trebate hardtail brdski bicikl, također možete obratiti pažnju na GT Palomar Al. Na takvom je biciklu lako voziti i po parku i po gradskoj ulici. Kao da je stvoren za ležerno, promišljeno kretanje. Međutim, 27,5-inčni kotači su u stanju forsirati i prilično značajne prepreke.

Stručnjaci ponekad misle da GT Transeo nije čisti brdski bicikl, već neka vrsta hibridnog bicikla.... Opis marke pokazuje da je i ova verzija izrađena u formatu "trokutni trokut". Prednja vilica putuje do 0,075 m. Pogon je dizajniran za 24 brzine, a prebacivanje između njih osiguravaju Shimano komponente. Veličina kotača je 28 inča. Nadopunjuju ih upareni naplatci na bazi Al.

Serija GT Pantera je na srednjoj razini performansi, čiji su glavni parametri prikazani u donjoj tablici.

Na poluprofesionalnoj razini je model GT senzor. Ovo je brdski bicikl s punim ovjesom koji će odgovarati i naprednim ljubiteljima biciklizma i onima koji jednostavno namjeravaju voziti udobno. Stup upravljača je integriran. Prekidač japanskog porijekla omogućuje postavljanje 20 različitih brzina.

I ovdje Karakoram - hardtail, čiji su tvorci nastojali postići optimalnu prikladnost za aktivna putovanja po gradu, i za flegmatično skijanje, i za all-mountain sportove. Glavni parametri proizvoda su sljedeći:

• kotači 29 inča s dvostrukim aluminijskim felgama;
• prednja vilica Suntour s hodom od 0,1 m;
• stup upravljača bez navoja;
• hidraulične disk kočnice.

Ali ako je prikladno početi trenirati u duhu sve-planinske na Karakoramu, onda GT Force s 10 ili 11 brzina puno je prikladniji za napredne sportaše. Rotori kočnica dosežu 0,203 m sprijeda i 0,18 m straga. RockShox ovjesi su standardni. Naprednija verzija ima Fox Racing amortizer straga.

GT Slammer je pristojan BMX bicikl. Uz njegovu pomoć lako je i ugodno voziti se i po gradskim ulicama i na posebno određenim prostorima, kao i vježbati stunt jahanje. U opisu marke bilježi se da bicikl na dva kotača ima okvir s ojačanom prednjom cijevi. Kotači promjera 20 inča opremljeni su jednostrukim naplatcima od aluminija.

Ako trebate odabrati jednobrzinski bicikl za ekstrem, definitivno najbolja opcija bila bi jedan Mach.

Linija ovog proizvođača našla je mjesto i za cestovne bicikle. Tako, GTS je dizajniran za početnike... Istodobno, omogućuje vam brzu i/ili dugotrajnu vožnju po običnoj ravnoj cesti. Mjenjač može biti dizajniran za 16 ili 18 brzina. Prednja vilica izrađena je od ugljičnih vlakana, a stup upravljača integriran je u upravljač u stilu rogova. Veličina kotača 28 inča.

Grade se ističe kao svestran cestovni bicikl. Proizvođač ovaj model pozicionira kao prikladan za prosječnog gradskog stanovnika. No po želji na njemu mogu trenirati i profesionalni sportaši. Okvir se izrađuje tako što se šavovi zaglađuju što je više moguće. Prednja vilica je izrađena od aluminija ili karbona.

Laguna otvara odjeljak za ženske bicikle i zatvara ga. Dizajnerski model pripada hardtail grupi i kategorički je neprikladan za savladavanje bilo kakvog teškog terena. Proizvod je opremljen opružnom uljnom vilicom i stupom upravljača bez navoja. Osnovni komplet uključuje 26-inčne kotače.

Američko-kanadska tvrtka pamti i dječji segment. Proizvodi ove serije odlikuju se manjom težinom nego inače, a okvir nastoje postaviti što je moguće niže.

Opcija Vamoose će odgovarati onima kojima je potreban bicikl s pedalom za korisnike od 1 do 5 godina. Kotači promjera 12 inča imaju jednostruke naplatke od aluminija. Za stariju dob, do adolescencije, koristite Grunge (Siren). Dobra opcija za dijete ili tinejdžera hardtail može biti Stomper, koji ima krutu ili prednju vilicu koja apsorbira udarce.

Aggressor Expert je model predstavljen 2018. godine. Unatoč "prijetećem" nazivu, teško je pronaći verziju povoljniju za vozača početnika. Neka vam ovi uređaji ne dopuštaju da dođete do novih rekorda, ali pružaju nedvojbenu vedrinu i ugodno raspoloženje. Za izradu konstrukcije korištene su cijevi na bazi legure 6061-T6. Promjer cijevi glave je 1,125 inča. Hod vilice je 0,08 m, a može se blokirati disk kočnicom.

Avalanche Elite je još jedan atraktivan bicikl. Neki ga stručnjaci izdvajaju u posebnu granu zvanu "trail bike". Dizajn je prvi put predstavljen 2019. Tijekom njegovog stvaranja namjerno su korištene cijevi od legure 6061-T6. Hod vilice je do 0,1 m, osigurana je regulacija odskoka i blokiranje vilice.

Nosač je izrađen s ležajem tipa patrone. I mjenjači i kočnice kupuju se od Shimana, s prednjim mjenjačem nadopunjenim kopčom od 0,0349 m. Dvostruki obruč je prilagođen za korištenje bez cijevi. WTB Silverado Sport sjedalo je standardno ugrađeno. Opseg kotača je 27,5 inča. Stup upravljača u obliku konusa je djelomično integriran.

Kao što vidite, asortiman proizvoda marke GT je vrlo velik. Ali odabir prave izmjene nije tako težak kao što se čini. Pri upoznavanju s prijedlogom treba obratiti pozornost ne samo na opći naziv, već i na tzv. model godine. Čak i ako je model nazvan isto, ali objavljen u različitim godinama, može se razlikovati:

• po boji;
• o tehničkoj opremi;
• po vrsti kočnica i drugim detaljima.

Štoviše, što je uređaj noviji, to je skuplji, čak i ako je oprema smanjena. Sljedeći korak je procjena tipa bicikla. Otmjeni modeli za BMX potpuno su suvišni na gradskoj ulici, a ne može svaki cestovni bicikl izvesti barem 40% trikova prilikom izvođenja na velodromskoj stazi. Brdski bicikl, poznat i kao brdski bicikl, treba kupiti kada se čvrsto planira voziti izvan ceste. Ujedno je prihvatljiv i za običan gradski promet.

Prijenos snage pomoću lanca je klasična opcija. Međutim, danas se sve više nalazi bicikala s remenskim pogonom. Ima najviše smisla na sklopivom gradskom biciklu. Lagan i fleksibilan dizajn ne zahtijeva podmazivanje. Međutim, remen je manje pouzdan od lanca - a razlika je posebno velika pod povećanim opterećenjem.

U svakom slučaju što je manja težina, to je bicikl praktičniji. Ovo pravilo jednako vrijedi i u gradu, iu planinama, iu šumi, pa čak i na stazama.Za hardtail ograničenje je 13,5 kg, a za gradski bicikl 15 kg. No, iskusniji biciklisti ne vode se općim brojkama, već osobnim potrebama.

Također je korisno pobliže pogledati mišljenja vlasnika GT bicikala. “Stručna” verzija bicikla Aggressor privlači pažnju ne samo svojim izgledom, već i atraktivnim tehničkim karakteristikama. Aluminijski okvir osigurava optimalnu lakoću. Sedlo je zbog svog sportskog stila malo kruto, ali relativno udobno.

Karakoram se pokazao s najbolje strane i može se bez problema raditi 3-4 godine. Istodobno, bicikl nije teško modernizirati i nadograditi, što može učiniti svaki iskusni biciklist. Proizvod se jednako dobro ponaša i na asfaltnim cestama, i na betonu i na suhom terenu.

Avalanche Elite radi stabilno čak i kada se na njemu tijekom sezone odvozi 4-7 tisuća kilometara.

Zračna vilica se izvrsno ponaša čak i na vrlo teškim cestama. Izgled nadmašuje sva očekivanja. Proizvod u potpunosti opravdava svoju cijenu. Ugodno je voziti bicikl i po čvrstom asfaltu i po očito neravnom terenu. Dizajn je hvaljen zbog kvalitete izrade i relativno male težine.

Za pregled GT Avalanche Elite bicikla pogledajte sljedeći video.