Vozač: opis zanimanja i odgovornosti

Mnogi ljudi misle da je vozač relativno jednostavan posao. No ipak, opis profesije i odgovornosti svakako treba uzeti u obzir kako bi se razumjelo što osobu čeka pri odabiru. Postoje mnoge suptilnosti i nijanse koje nisu očite izvana.

Ako se vodite klasifikatorom djelatnosti usvojenim u Rusiji, onda je to lako vidjeti zvanje vozača pripada kategoriji 11542. Ali ova karakteristika je potpuno nedovoljna da se shvati o kakvoj se djelatnosti radi. U suštini, vozač je profesionalac koji se posvećuje vožnji. Ali potrebno je razumjeti da to nije sve. Vozači mogu dodatno raditi u sljedećim zanimanjima:

• špediteri;
• tehnologija;
• taksisti;
• kuriri;
• zaštitari;
• kolektori;
• stručnjaci za prekogranični prijevoz robe i tako dalje.

Vozač svakog vozila mora ispunjavati sljedeće dužnosti:

• provjeriti dostupnost goriva, ulja i drugih tehničkih tekućina, potrošnog materijala, njihovu dostojnu kvalitetu;
• procijeniti stanje električne opreme, kočnica, upravljača i druge opreme na automobilu;
• da sami obavljaju teretni, putnički i specijalni prijevoz;
• izraditi dokumentaciju;
• rješavati teške i kontradiktorne situacije tijekom putovanja "od točke A do točke B".

Ovo nije samo još jedna radnička profesija u stereotipnom smislu te riječi. Vozač također mora planirati održavanje i otklanjanje pogrešaka svog automobila, procijeniti koliko je usluga bila kvalitetna. Morat ćemo svladati vještine pružanja prve pomoći kako bismo spasili putnike koji su u nesreći ili na neki drugi način ozlijeđeni. Neki od vozača prisiljeni su pomagati logističarima u planiranju prijevoza i organiziranju utovara i istovara svojih vozila... a ovaj popis može se nastaviti još dugo.

Vozač autobusa mora voditi računa o osobitostima prijevoza putnika. Istovremeno, jedno je kada se autobus kreće gradom, a sasvim drugo je vožnja međugradskom ili čak međunarodnom autocestom. To su nejednaki uvjeti opterećenja, čak se i brzine vožnje značajno razlikuju. Ali voziti autobus znači uvijek poslušnost dispečeru i poštivanje brzine.

Također treba proučiti sljedeće točke:

• opasna i relativno sigurna područja;
• oštri zavoji;
• raskrižja i raskrižja;
• položaj mostova, željezničkih prijelaza, tunela, područja sklona lavinama (u planinama).

Odmah po dolasku, prije polaska ili pri pokretanju smjene, vozač treba provjeriti stanje kotača, volana, kočnica, komunikacijskog sustava, stražnjih i bočnih retrovizora. Svaki autobus mora imati znakove za zaustavljanje u nuždi, pribor za prvu pomoć za vozača, aparate za gašenje požara, putne znakove i druge posebne znakove. Svi se provjeravaju prije otpreme, kao i ispravnost ventilacije, klimatizacije, grijanja, kao i stanje kućišta, stakla, motora. Također je potrebno primiti tovarne listove i provjeriti sve dokumente, podvrgnuti se liječničkom pregledu prije putovanja.

Vozač autobusa je zaštitno lice svoje tvrtke. Stoga mora ispunjavati stroge zahtjeve za izgled, ujednačenost i urednost (higijena). Kada autobus kreće na daljinu, a tamo putuju dva vozača, trebaju se zamijeniti samo tamo gdje je to propisano tovarnim listom. Ako to morate učiniti u bilo koje drugo vrijeme, morate odmah obavijestiti dispečera i objasniti razlog.

Dodatne odgovornosti uključuju sljedeće:

• strogo pridržavanje rute i rasporeda prilikom vožnje po gradu;
• zaustavljanje samo na za to određenim mjestima;
• kontrola sigurnosti putnika, uključujući tijekom ukrcaja i iskrcaja;
• osiguranje sigurnosti prtljage i ručne prtljage na turističkim letovima;
• provjera napuštenih i zaboravljenih stvari, predaja dispečeru ili osobi zaduženoj za flotu;
• suzbijanje zločina;
• obavještavanje odgovarajućih službi o sumnjivim predmetima i svakoj vrsti kriminalnih prijetnji.

Vozač tramvaja bitno se razlikuje od vozača autobusa, makar samo zato što nema takvu slobodu u vožnji. Međutim, to se ne odražava na razini odgovornosti. Osim toga, tramvaj je, kao i trolejbuski automobil, izvor povećane električne opasnosti i opasnosti od požara. Vozači kočija nisu bliži vozačima motornog prijevoza, već vozačima podzemne željeznice i električnih vlakova. Međutim, i dalje moraju poštivati ​​prometne propise, prometnu signalizaciju, au nekim slučajevima i geste prometnih kontrolora.

U voznim parkovima takva se pozicija često izdvaja kao vozač s funkcionalnošću mehaničara. Kompetentni vozač-mehaničar dužan je što dublje razumjeti kako vozilo radi, koje probleme može imati, kako ih riješiti. A također i vozači-mehaničari (točnije, vozač-mehaničari ili "mehaničari") uključeni su u posade gusjeničarskih vojnih i vozila posebne namjene, terenskih vozila. Osobe u ovoj profesiji moraju ispunjavati sljedeće dužnosti:

• obavljati redovno održavanje, popravak i podešavanje motora, pomoćne opreme;
• koristiti posebnu opremu i opremu instaliranu na vozilu (ponekad sustave oružja);
• osigurati dolazak servisiranih vozila na za to predviđeno mjesto, po potrebi, samostalno popraviti u terenskim uvjetima i nemogućnosti dobivanja tehničke pomoći.

Vozač kamiona odgovara upraviteljima voznog parka, glavnim industrijskim inženjerima ili voditeljima izgradnje... Takvi stručnjaci možda nemaju ni srednju stručnu spremu, ali od njih se traži da razumiju kako vozilo radi, kako radi i kakvi problemi mogu biti. Jednako je važno naučiti pravila sigurne vožnje u aktualnom izdanju, pravila korištenja automobila i njegove opreme te zahtjeve za održavanje.

Kao i kod autobusa, morate imati ispravno popunjene tovarne listove i striktno slijediti njihove upute... Prije odlaska na let trebate provjeriti stanje kamiona (ako je potrebno, teret i posebnu opremu), kao i proći standardnu ​​liječničku kontrolu.

Dobar vozač uvijek razmišlja o tome kako ispoštovati raspored, kako uštedjeti gorivo i maziva, a da pritom ne dođe u nesreću. Poštuje standarde zaštite od požara i uvijek pospremi svoje parkirno mjesto, čak i ako se tu nakratko zaustavi. A također njegove dužnosti uključuju sljedeće:

• poštivanje pravila za istovar i utovar;
• kontrola raspodjele tereta u automobilu, uzimajući u obzir težište;
• provjera pričvršćenja transportiranog tereta;
• održavanje ispravnosti i kompletnosti automobila;
• poštivanje pravila reda;
• poznavanje ispravnih radnji u slučaju izvanrednih situacija u garaži, na parkiralištu, na putu, tijekom istovara i istovara.

Vozač špeditera je više tehnički izvođač. Uz vožnju dužan je sastaviti dokumente prilikom preuzimanja i predaje tereta, pratiti teret. Špediteri su najčešće podređeni izravno čelnicima organizacije ili upravi strukturnih odjela. Morate imati B ili C dozvolu i najmanje 2 godine vozačkog iskustva.

Vozači viličara nisu linijsko osoblje, već zaposlenici skladišta ili druge strukturne jedinice... Međutim, zahtjevi za liječnički nadzor i poštivanje sigurnosnih pravila ne razlikuju se. Morat ćemo naučiti sljedeće suptilnosti:

• kako radi viličar;
• kako utovariti i ukloniti razne vrste tereta;
• kako podići i premjestiti teret;
• standardi zaštite od požara i sanitarne sigurnosti, zaštita rada;
• interni propisi;
• odluke i naredbe uprave organizacije.

Pregled opreme i otklanjanje kvarova također je obavezan dio posla vozača viličara.... Također ćemo se morati pozabaviti planiranim preventivnim popravcima i održavanjem. Posao rukovatelja električnim paletnim vilicom sličan je sadržaju. Oba ova djelatnika tek povremeno stupaju u kontakte s drugim osobljem, mogu raditi i na otvorenom i u zatvorenom prostoru, pa čak i naizmjenično.

Zasluženo se izdvaja posebna kategorija vozači hitne pomoći. Poput taksista ili policijskih vozača, oni prije svega moraju temeljito poznavati cijeli teritorij opsluživanog područja, sve prometnice i znati odabrati najbolju rutu. Tempo vožnje također određuje vozač. A često i sam mora pomoći bolesnima ili ozlijeđenima, prenijeti ih.Stoga su potrebna posebna znanja i fizička snaga.

Vozač mora imati sljedeće značajke:

• prava kategorije B (bolja od C);
• vozačko iskustvo od najmanje 3 godine;
• savjesno poznavanje prometnih pravila;
• sposobnost servisiranja automobila i održavanja čistoće;
• spremnost na poštivanje naredbi medicinskog osoblja;
• spremnost na rad neredovit dan i suočavanje s neadekvatnim pacijentima.

Važna kvaliteta za svakog vozača je točnost i skrupulozan pristup... Mora biti stalno na oprezu - ne samo tijekom leta, već i prilikom servisiranja automobila. Svaka nenormalna situacija zahtijeva iznimno brz odgovor. Obavezno obratite pozornost i na sljedeće nijanse:

• biti pristojan u ophođenju s drugim osobljem i putnicima;
• biti discipliniran;
• izvršavati sve naloge;
• biti odgovoran i oprezan;
• budi točan;
• izdržati stres;
• održavati čistoću i red.

Bilo koji vozač mora poznavati prometnice naselja ili regije, kao i prometna pravila. Ne možete voziti gradski autobus, redoviti i rut taksi bez mogućnosti komunikacije s bilo kojim putnicima, uključujući i djecu. Pisanje putnih isprava još je jedna važna komponenta vještina inteligentnog vozača. U nekim slučajevima važno je biti sposoban raditi na strojevima izvršne razine.

Radno mjesto šofera jedno je od najtraženijih u Rusiji i inozemstvu... Stjecanje takve specijalnosti obično ne zahtijeva sofisticiranu obuku. Mnogi su sjeli za volan gotovo odmah nakon škole, pohađajući kratke tečajeve. Organiziraju ih mnoge autoškole i interne vježbeničke tvrtke. No, neki ljudi radije započinju svoju karijeru u specijaliziranim srednjim, pa čak i visokim obrazovnim ustanovama. To će nam također omogućiti da postanemo organizatori prijevoza, upravljanja osobljem, popravcima i restauratorskim radovima.

Ispiti u takvim obrazovnim ustanovama više su usmjereni na fiziku i matematiku. Međutim, za obične vozače koji pohađaju jednostavne autoškole, važno je samostalno proučavanje takvih disciplina. Vozači se zapošljavaju u institucijama i tvrtkama kao što su:

• Taksi;
• PATP;
• građevinske tvrtke;
• industrijske, poljoprivredne, obrazovne i medicinske ustanove;
• vlasti i tako dalje.