Ležajevi skutera: kako odabrati i zamijeniti?

Prije ili kasnije dođe trenutak kada se skuter teško kotrlja ili se uopće ne pomiče. Osim loma samog kotača (felge, lijevane ili gume na napuhavanje), kao i oštećenja osovina i čahure kormila, mogu se otkazati pokretni elementi bez kojih bi se čahure i osovine brzo istrošile – ležajevi.

Prije uklanjanja istrošenog ležaja, ispravno odaberite novi. Činjenica je da ako je promjer kuglica i kaveza pogrešno odabran, kotač će visjeti, a nakon desetak ili pol razbiti ćete nove ležajeve u komadiće.

Uglavnom, kotači na dječjim skuterima imaju promjer 98 ili 100 mm. Postoje i modeli s promjerom kotača 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 i 200 mm.... Što je veći promjer kotača, to je skuter bolja propusnost na sve lošijim cestama s pukotinama, šljunkom, polomljenim asfaltom i drugim preprekama. Prikazane su vrste ležajeva marke Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 i nekoliko drugih.

Osim ovoga, postoji još jedna klasifikacija po vrsti, koja je važna u ovom pitanju: zatvoreni i zaštićeni ležajevi. Oklopljeni valjci ležaja sprječavaju ulazak prašine i pijeska u kuglični mehanizam. Zatvoreni daju vozaču precizno upravljanje u zavojima i otporniji su na vibracije i udarce. Opremljeni su i gumiranim ili teflonskim slojem koji zadržava strane čestice, te traju dovoljno dugo bez potrebe za češćim unošenjem ulja ili masti u mehanizam.Međutim, mijenjanje loptica u njima nije lako.

Kuglični ležajevi za skutere ne razlikuju se od onih koji se koriste u skateboardima i rolerima. Uglavnom, ovo je 608. model. Svaki od kotača ima 2 takva ležaja. Označavanje - kratica ABEC (posebna skupina programera industrijskih ležajeva), klasa točnosti - od 1 do 11. Što je klasa točnosti veća, to će ležaj dulje raditi, ali je također važan i stupanj čelika.

Visokoprecizni ležaj je otporniji na habanje - ništa ne visi u njemu, može biti podvrgnut znatno većim opterećenjima. Trebao bi biti što otporniji na habanje, ali ne toliko da se ne istroši sam ležaj, već čahura. Visokokvalitetni čelik za ležajeve nalazi se kod poznatih proizvođača kao što je KMC.

Prije odabira i zamjene ležaja, zapamtite da su glavčine kotača dostupne u promjeru od 6 i 8 mm. Promjer čahure određuje kako se ovaj ležaj može izvući. Promjer čahure možete procijeniti gledajući samu osovinu.

Glacina kotača od 8 mm ima „plutajući“ mehanizam – fiksiran je, a njegov se kraj lagano pomiče naprijed-natrag između dva kuglična ležaja koji ga stežu. Da biste uklonili takav ležaj, odvojite ga šestougaonim ključem i lako ga izvucite.

Uklanjanje ležaja iz čahure od 6 mm je malo teže. Ne bocka, nego nokautira. Da biste to učinili, pritisnite na čahuru, a ne na sam ležaj, inače ćete saviti njegove separatore - on će ga sam istisnuti iz nosača. Rukav nalikuje tankom prstenu u središtu samog ležaja, njegova debljina po cijelom opsegu nije veća od milimetra. Pritisak može biti značajan - neki proizvođači čvrsto utiskuju ležaj u vanjsku stranu glavčine koja se nalazi u središtu naplatka kotača. Bilo koji komad željeza ili štap koji je prikladan u promjeru će učiniti.

Sam ležaj kotača je unutarnji metalni kotač koji se vrti na vanjskom. Jasno i lako klizanje postiže se kotrljanjem loptica po tim površinama. Trajnost kuglica i ovih valjaka osigurana je pažljivim omjerom dimenzija koji isključuje njihov zazor (labavost u prazninama), a u kuglični ležaj se dodaje zgusnuto strojno ulje ili mast kako bi se spriječilo prerano bušenje.

Uklanjanje potisnih ležajeva utisnutih u čahure je najteži zadatak - posebno čeličnog kotača utisnutog u naplatak kotača skutera. Potonja opcija može zahtijevati umjereno zagrijavanje ležaja i čahure, što je, pri najmanjem pregrijavanju, ispunjeno nagibom ruba. Ali ovaj se problem može riješiti ako imate običan i drveni čekić, šesterokut u obliku slova T.

Slijedite dolje navedene korake za sigurno i brzo uklanjanje ležaja kotača.

1. Pomoću T-ključa gurnite odstojnike, izolacijske valjke i kuglice kako biste spriječili ulazak stranih čestica u mehanizam.
2. Na suprotnu stranu, u skladu sa smjerom vađenja, postavite odstojnik ili vijak s podloškama i maticama, te laganim udarcima drvenim čekićem istisnite jedan ili više ležajeva iz čahure.Prije toga kotač jednim rubom stavite na neki čvrsti predmet, ili ga postavite tako da središte naplatka bude u razmaku stalka na kojem izvlačite ležajeve.
3. Postavite ključ u obliku slova T tako da njegov radni (udarni) kraj ne bude veći od promjera čahure. Umetnite kraj u provrt kugličnog ležaja kako biste odvojili brtvu.
4. Pričvrstite kraj ključa na pričvrsni dio koji djeluje kao izbacivač ležaja. Stavite svu težinu na kotač koji se obrađuje i izvucite krunu ležaja koju drži ključ. Brtva će se istovremeno ukloniti.

Nakon uklanjanja starog ležaja s kotača, pripremite novi. Idealno rješenje je kupnja desetak kompleta ležajeva kotača za buduću uporabu (nakon kupnje skutera). Preporučljivo ih je kupiti od istog proizvođača - za svaki od modela skutera prikladan je samo set iste veličine, ovdje nije dopuštena izmjenjivost. Da biste ugradili novi ležaj u kotač skutera, učinite sljedeće:

• ugradite vijak na novi ležaj;
• kuglicama nanesite malo motornog ulja ili litola (ili masti) na krunu;
• ugradite sam kuglični ležaj u središte kotača - gdje se nalazi njegovo sjedište;
• Drvenim čekićem pažljivo ga pritisnite u glavčinu kotača.

Ležajevi na kolu upravljača štite stup upravljača od trošenja, kao što ležajevi kotača štite sam kotač i njegovu osovinu. Donji ležaj je u kontaktu s vilicom koja drži prednji kotač - baš kao na biciklu. Gornji - sprječava visenje stabljike i također omogućuje lako okretanje po potrebi.

Za zamjenu kompleta kugličnih ležajeva na upravljaču skutera učinite sljedeće.

1. Skinite sam volan. Da biste to učinili, upotrijebite imbus ključ za spuštanje stezaljke. Pridržavajte se slijeda kako ne biste izgubili kontrolu nad vijcima.
2. Odvrnite stup upravljača, koji sadrži ležajeve. Da biste to učinili, potpuno odvrnite maticu za zaključavanje i podešavanje.
3. Odvojite separator kuglica odvijačem i uklonite ga, izvucite adapter za upravljanje, a zatim donji kuglični ležaj.
4. Očistite osovinu i cijev glave od tragova stare masti. Umetnite novi donji kuglični ležaj, navucite adapter na osovinu i ugradite gornji kuglični ležaj. Ne zaboravite podmazati ležajeve - ulje ili mast će eliminirati trenje kuglica i kaveza na osovini i adapteru.
5. Postavite podešavanje na unutarnju maticu - volan ne smije visjeti u zavojima. Zategnite protumaticu preko prethodne.
6. Ugradite upravljač i zategnite pričvrsnu kopču.

Zamijenite blok ili ciglu kako biste spriječili da se skuter kotrlja naprijed ili natrag. Podignite prednji kotač i okrenite ga tako da se volan okreće s njim. S idealnom postavkom volana, kotač se neće ljuljati. Ponekad je popravak ograničen samo na zatezanje cijelog sustava kako bi se uklonila zračnost kugličnih ležajeva.

Ako je stup upravljača labav, skinite sam kolo upravljača, olabavite sigurnosnu maticu i zategnite maticu za podešavanje ispod njega. To se može učiniti pomoću običnog otvorenog ključa. Nakon što ste postigli nedostatak zračnosti na kolu upravljača, zategnite sigurnosnu maticu i vratite je na svoje mjesto. Ako zapne – na primjer, okreće se s primjetnom silinom, škripa i pucketa – zamijenite istrošeni set kuglica. Stupovi upravljača najčešće koriste kaveze s 13-19 kuglica.

Ako se sam kotač zalijepi, moguće je da su kuglični ležajevi na njemu uništeni. Kada dođe do kvara na kotaču koji ima kočnicu, morat ćete ukloniti kočione pločice kako biste ga izvukli. Amortizer se također može privremeno ukloniti. Daljnji koraci za zamjenu ležajeva kotača ostaju isti. Broj kuglica na jednom kavezu kotača najčešće je 7-9, budući da osovina kotača ima mali promjer u odnosu na osovinu upravljača.

Za informacije o tome kako zamijeniti ležaj u skuteru pogledajte sljedeći video.