Bicikli Aist: raspon modela i kriteriji odabira

U današnje vrijeme dobar bicikl, pa čak i po pristupačnoj cijeni, s pravom se smatra pravim božjim darom. Neki od predstavnika starije generacije, koji se još uvijek sjećaju prijevoza na dva kotača sovjetskih godina, s čežnjom se prisjećaju bicikala Aist. Ako ste mislili da ih nema već duže vrijeme, imamo dobre vijesti za vas: proizvođač ih i dalje izdaje.

Bicikl Aist (u posljednje vrijeme ispravno je njegovo ime pisati latiničnim slovima) kod nas je potrošaču poznat od davnina, jer je proizvodnja pokrenuta davne 1947. godine, a tada je odmah prodano 6 tisuća bicikala. Tvrtka je brzo rasla i u tri godine rada uspjela je prodati 100 tisuća jedinica vozila na dva kotača. Već 1955. obujam prodaje porastao je na 400 tisuća jedinica godišnje, a ubrzo je marka postala skučena na tržištu čak i tako velike zemlje kao što je SSSR. Godine 1963. prvi put je u izvoz otišlo vozilo na dva kotača, danas ukrašeno latiničnim slovima.

Nakon raspada Sovjetskog Saveza proizvodnja i prodaja značajno su smanjeni, što je uzrokovano pojačanom konkurencijom na tržištu, međutim, za njegovu sada prilično malu zemlju, tvrtka ostaje izvor ponosa.

Danas, kao i svih prethodnih desetljeća, proizvodnja bicikala Aist nalazi se u Bjelorusiji. Doo "MotoVeloZavod", kao što naziv implicira, bavi se proizvodnjom vozila na dva kotača, kako pedala tako i motora.Tvornica motocikala i bicikala u Minsku ima dvije specifičnosti: prvo, ovdje se izrađuju gotovo svi poznati tipovi bicikala, od klasičnih dječjih do brdskih i cestovnih bicikala, a drugo, svi spadaju u proračunsku kategoriju, koja je oduvijek bila cijenjena u naša zemlja. Treba napomenuti da moderni Aist ostaje bjeloruski samo u smislu montaže, dok se većina okvira kupuje u Kini.

Svojedobno su takvi bicikli bili vrlo cijenjeni među običnim sovjetskim građanima zbog svoje iznimne jednostavnosti dizajna, a time i zbog jednostavnog održavanja i popravka. Danas je poduzeće jako daleko od vršnih 400 tisuća bicikala godišnje, ali čak i uz trenutni volumen od 70 tisuća jedinica vozila na dva kotača, marka nastavlja biti izvozna marka svake godine, oduševljavajući i ruske bicikliste.

Moderno tržište bicikala vrlo je bogato raznolikom ponudom, a zadatak budućeg vlasnika vozila na dva kotača je odabrati pravi model za sebe, ali i proizvođača. Treba priznati da se Aist uspio oduprijeti čak i pod očajničkim napadom svjetski poznatih proizvođača, a sve zato što je većina njegovih ključnih prednosti ostala aktualna još od sovjetskih vremena. Danas, dajući prednost proizvodima bjeloruske marke, imate pravo računati na sljedeće prednosti savršene kupnje.

Poznata činjenica: što je manje čvorova i dijelova u mehanizmu, to se rjeđe lomi. Međutim, kvarovi s jednom ili drugom frekvencijom tipični su za apsolutno sve mehanizme, a u slučaju Aist-a, možete pokušati napraviti popravke čak i sami, jer u ovom biciklu nema ništa komplicirano.

Budući da je riječ o potrebi periodičnog održavanja i popravaka, postavlja se pitanje kako doći do rezervnih dijelova. S tim nema problema - budući da proizvodnja ne prestaje sa montažnim radovima, to znači da se sve komponente nastavljaju proizvoditi. S obzirom na to Aist nije jedna od inozemnih marki iz dalekog inozemstva i u mnogim aspektima radi za rusko tržište, vrlo je lako nabaviti potreban rezervni dio.

Ako se ne prijavljujete za vrhunske bicikle, koji su stopostotno "neuništivi", ali i vrijedni u skladu s tim, onda zasigurno u krug vaših interesa spadaju proizvodi proizvođača koji može spojiti dobru kvalitetu s lojalnom cijenom. Navedeno karakterizira Aist na najbolji mogući način, jer ovo je bjeloruski bicikl na kineskom okviru, a u tim zemljama se obično ne "trgaju" po previsokim cijenama.

Osim toga, Minsk, gdje je uspostavljena proizvodnja "konja" na dva kotača, nalazi se relativno blizu mnogih gusto naseljenih regija Rusije, što znači da logistička komponenta u cijeni nije toliko primjetna. Osim toga, zbog posebnih odnosa između Ruske Federacije i Bjelorusije, prelazak međudržavne granice također ni na koji način ne utječe na cijenu.

Svojedobno su proizvodi na dva kotača iz Bjelorusije osvojili sovjetske građane i činjenicom da su se bicikli proizvedeni u tvornici u Minsku odlikovali dobrim rukovanjem - to je omogućilo oslanjanje na vlastiti prijevoz, čak i ako je ruta bila daleko od bilo koje adekvatne ceste, a takvih ruta u našoj zemlji još uvijek ima dovoljno pora.

Danas mnogi potencijalni potrošači pogrešno pretpostavljaju da se Aist dosta promijenio prelaskom na kineske okvire, ali zapravo nije - iako se samo montaža odvija u Minsku, dijelovi se i dalje naručuju prema nacrtima lokalnih dizajnera.

Davne 1977. godine pojavio se prvi Aist sa sklopivim okvirom, a od tada je sklopiva struktura postala svojevrsni "trik" marke - većina modela ima okvir koji na zahtjev vlasnika može postati puno kompaktniji . S obzirom na udaljenosti koje su tipične za našu zemlju, u velikom broju slučajeva bicikl se prvo mora provozati u prtljažniku osobnog automobila ili u javnom prijevozu, prije nego što preuzme ulogu samog prijevoza.

U takvoj situaciji, mogućnost preklapanja ne smatra se ništa drugo nego solidna prednost. Ista značajka, usput, olakšava pohranu bicikla čak i u skučenim sovjetskim stanovima.

Nedostaci ovih bicikala su također prisutni, a nekima se čak i čine značajnim, no zapravo nije riječ o braku ili konstruktivnim zabludama, već o orijentaciji proizvođača prema određenom segmentu biciklista. Dakle, Aist, koji objavljuje sve vrste vozila na dva kotača, fokusira se na općeg potrošača, stoga proizvodi uglavnom amaterske modele.

Ako sebe vidite kao ozbiljnog sportaša, onda vam takav prijevoz vjerojatno neće biti od koristi.

Još jedna važna točka je snaga i pouzdanost moderne "Aiste"... Može se raspravljati je li cijena bicikala vodećih svjetskih proizvođača bicikala opravdana, ali na svijetu nema čuda, a bjeloruski "željezni konj", koji kupca košta novčić, vjerojatno neće naslijediti unuci. U principu, jednostavnost i niska cijena popravaka uvelike neutraliziraju ovaj problem, Ali ovdje je situacija otprilike ista kao s automobilom: prilikom kupnje osoba želi što više vremena provesti za volanom, a nikako ispod haube.

Osim toga, neki se potrošači žale i na nepouzdanu boju - ubrzo nakon kupnje bicikla gubi svoj izvorni atraktivan izgled. Postoje i pritužbe na lošu montažu: posebno, prednji i stražnji kotači možda ne tvore cjelovitu liniju, što negativno utječe na vozne kvalitete vozila.

Ako ste dugogodišnji obožavatelj proizvoda tvornice u Minsku, onda prednosti Aist-a uključuju impresivnu raznolikost njegovog asortimana - brend možete preporučiti svakome tko traži jeftin bicikl, a da ga uopće ne zanima, kakvu vrstu prijevoza na dva kotača osoba treba. Doista, moderni Aist proizvodi vozila za svačiji ukus.

Idemo ukratko kroz glavne vrste bjeloruskih bicikala koji bi mogli biti zanimljivi potencijalnom potrošaču.

• Brdski bicikli, kao što ime govori, napravljeni su posebno za vožnju po zemlji, iako naravno nisu potpuno beskorisni ni u urbanim sredinama. Iako se proizvodi Aist ne mogu smatrati punopravnim sportom, uočavaju se sve karakteristične značajke kao što su pouzdaniji okvir, debele gume s agresivnim gaznim slojem i povećani razmak. Tvornica u Minsku proizvodi i lagane hardtaile bez stražnjeg ovjesa koji osjećaju sve neravnine, ali nagle metke i dvostruke ovjese, koji imaju osjetniju težinu i manju brzinu, ali učinkovito prigušuju reljef.

• Cestovni bicikli u cijelom svijetu su najpopularniji i u slučaju Aista nema iznimke od pravila. U tehničkom smislu, ovo je najjednostavniji bicikl, naoštren uglavnom za vožnju ravnim gradskim cestama.Prilozi su ovdje usmjereni na urbane uvjete, na primjer, tipična konfiguracija može biti opremljena svjetiljkom, zvonom i košarom ili prtljažnikom. To je popularna vrsta biciklističkog prijevoza za pješačenje ili redovita putovanja kao alternativa dosadnom javnom prijevozu.

• Modeli cesta, kao i cesta, namijenjeni su cestama pristojne kvalitete, ali im je namjena nešto drugačija - prilagođeni su za brzo kretanje autocestama izvan grada. Skup brzine za takav bicikl je relativno jednostavan, dok transport ima dobru brzinu vožnje i dugo održava tempo kretanja. Sve je to moguće zahvaljujući specifičnim značajkama dizajna, uključujući upravljač s "ovnujskim rogom", lagani okvir povećane krutosti, uske i maksimalno napumpane gume.

• Sklopivi bicikli Obično se izdvajaju kao neovisna kategorija vozila na dva kotača, i to je logično: bez integralnog krutog okvira, takav je model u osnovi neprikladan za čvrsta opterećenja, pogotovo jer se Aist, u načelu, ne može smatrati proizvođačem s izvrsnim kvalitetu izrade. Opcija preklapanja dobra je za udobno skladištenje u skučenom domu i vožnju biciklom u javnom prijevozu, ali rute za vožnju treba birati bez teških i klimavih dionica, a nije poželjno ubrzavati.

• Ženski modeli općenito, oni dupliciraju sve gore navedene klase bicikala, ali imaju specifičnosti dizajna, razvijene uzimajući u obzir anatomiju ženskog tijela. Najupečatljiviji primjer je odsutnost gornje cijevi na okviru uopće, ili njezin zamjetan pomak prema dolje, kako ne bi ometao pristajanje djevojke, čak i ako je u haljini ili suknji. Ženski bicikli obično imaju poseban dizajn koji će se svidjeti svakoj pravoj dami.

• Tinejdžerske priče, poput žena, uglavnom su analozi istih modela za odrasle, samo su okvir i promjer kotača nešto manji. Prema općeprihvaćenom standardu, tinejdžerski bicikli predviđeni su za vozače od 10 do 18 godina, i po visini i po težini, no jasno je da je takva podjela uglavnom proizvoljna – neka od djece tako brzo odrastu da moraju prije nego što postanu punoljetni, a neki minijaturni odrasli u bilo kojoj dobi osjećaju se ugodnije za upravljačem kompaktnog bicikla za tinejdžere.

• Dječji bicikli namijenjena mališanima u dobi od 1 do 10 godina. Okvir i kotači su ovdje, iz očitih razloga, znatno smanjeni. Kako bi spriječili bolne padove tijekom vožnje, mnogi modeli s dva kotača opremljeni su s dva dodatna kotača za brzo otpuštanje na bočnim stranama stražnjeg kotača - ne dopuštaju da se bicikl kotrlja, a mogu se ukloniti nakon savladavanja vještina vožnje.

Ponuda bjeloruskog proizvođača je impresivna - koju god vrstu bicikla želite, vjerojatno je predstavljen u jednoj od linija. Naša recenzija će pokriti nekoliko modela bicikala Aist. Prilikom sastavljanja liste usredotočili smo se na najprepoznatljivije i najpopularnije bicikle, no može se dogoditi i da vam se bicikl koji nije predstavljen u ocjeni učini prikladnijim i praktičnijim.

Jedan od najprepoznatljivijih ženskih modela brenda, koji se odnosi na u klasu urbanih. Relativno novi gradski bicikl na kotačima od 26 inča i čeličnom okviru s krutom prednjom vilicom ukrašen je ružičastom bojom. Paket uključuje prednju vibracijsku kočnicu i stražnju nožnu kočnicu, lanac je djelomično zaštićen. Pouzdanost okvira daje prisutnost druge cijevi, koja je ovdje uvelike podcijenjena. Za povećanje udobnosti postoji košara.

Uzorak fat bicikla za one koji traže pravi SUV na dva kotača za vožnju po snijegu, pijesku ili visokoj travi. Prijevoz je opremljen velikim kotačima promjera 28 inča, gume su, kako i treba biti za ovu vrstu bicikla, široke i polupuhane. Osobito mekana terenska vožnja osiguravaju prednja vilica s oprugom i hidraulika disk kočnice sprijeda i straga. Za finiju kontrolu hoda predviđeno je 10 brzina.

Jedan od najprepoznatljivijih bjeloruskih modela bicikala, stvorena posebno kako bi se dijete od malih nogu naučilo jednostavnom pravilu: ceste nisu namijenjene toliko da se tamo možete voziti, već da vam ograniče vidike. Brdski bicikl na 20-colnim kotačima nema izraženi "rod", ali je dostupan u krutim verzijama (obje vilice su krute, ali je bicikl malo lakši) i hardtail (prednja vilica s amortizacijom). Jedinica je namijenjena dječaku u dobi od 10-12 godina, vibraleys su odgovorni za sigurnost vožnje. Postoje opcije s 1 brzinom i 6.

Sklopivi model za muškarce i žene, koji se, zbog "prijelaznog" promjera kotača od 24 inča, u istoj mjeri može smatrati i odraslim i tinejdžerskim. Kao što je slučaj s mnogim drugim modelima Aist, Smart se proizvodi u različitim konfiguracijskim opcijama - postoji minimalna s jednom stražnjom kočnicom i jednom brzinom, a postoji i napredna verzija sa 7-stupanjskim mjenjačem i vibrirajućim nosačima.

Možda ne pripada najčešćim modelima bicikala tvornice u Minsku, ali ne uključiti ga na ovaj popis bio bi pravi zločin. Nije šala – ovo je pravi teretni bicikl sposoban ponijeti do 40 kilograma tereta u košari koja se nalazi na stražnjoj strani sjedala!

Jasno je da bi banalna dva kotača u ovoj situaciji morala biti teška, a nije lako održati ravnotežu s takvim opterećenjem, stoga su se dizajneri odlučili na izvanredan potez i od bicikla za odrasle napravili tricikl s prilično širokim raspored stražnjih kotača, koji još uvijek ne ometa gaženje po uskim cestama. Čvrsta prednja vilica i 24 inča promjera kotača su preduvjeti, no broj brzina se može birati – ima ih 7 ili 1.

Aist se može smatrati vrhunskom cestom, pogodan je čak i za amaterska natjecanja. Najlakši aluminijski okvir, 28-inčni kotači, krute prednje vilice i izbor od 16 ili 22 brzine formula su za jeftin, ali brz dvokotač za putovanja na velike udaljenosti. Za pravovremeno kočenje bit će odgovorne kočnice s čeljustima.

Proces odabira savršenog bicikla je dug i složen i općenito ne smijete zanemariti nijednu karakteristiku bicikla ako želite da vam savršeno stoji. Naravno, izbor u korist proračunskog Aista već znači da niste vrlo zahtjevna osoba i da, među svim prednostima, ponajprije cijenite ekonomičnost, ali morate razumjeti barem vrstu bicikla.

Prije odlaska u trgovinu dajte si jasan odgovor na pitanje za koju svrhu trebate bicikl.

Razmislite malo prizemnije: ako ćete se povremeno voziti normalnim cestama iz zadovoljstva ili na posao, trebali biste obratiti pažnju na gradski bicikl, zvani cestovni bicikl, zvani gradski bicikl.

Urbana opcija je dobra u slučaju da vam je posao blizu, ali za redovna putovanja na desetke kilometara, bilo da se radi o teškoj potrebi ili vlastitom hobiju, bolje je uzeti cestovni trkači - brži su i praktičniji. planinski bicikl korisno ako uopće niste pobornik vožnje striktno na cestama. Živeći u slikovitom kraju i uživajući u brdskom biciklu, imat ćete ugodnu priliku skrenuti s utabane staze i uroniti u upoznavanje prirode. Konačno, sklopivi bicikl - ovo je naglasak na kompaktnosti bicikla i od njega ne treba očekivati ​​nikakve druge značajne prednosti.

Kada to radite, imajte na umu da ne postoji striktno vezanje rasta za promjer kotača – dopuštena je određena gradacija, jer je mali promjer dobar za smanjenu masu vozila, a veliki olakšava prevladavanje nepravilnosti. Djevojke koje vole nositi klasičnu žensku odjeću trebale bi obratiti pažnju na ženske bicikle – oni su ne samo zgodni za ulazak i izlazak, već će i dizajnerski još jednom naglasiti žensku ženstvenost. Pri čemu bolje je uopće ne napustiti donju cijev - neka bude, samo niže, jer bez nje okvir gubi značajan dio svoje snage i izdržljivosti.

Na kraju ćemo razmotriti mišljenja vlasnika koji su iskusili sve prednosti i nedostatke Aist bicikala raznih modela. Mora se priznati da komentari prikupljeni na raznim forumima imaju sve nijanse emocija - ima i potpunog “razbijanja” bicikla, ali i oduševljenih odgovora. Očigledno, puno ovisi i o zahtjevima autora komentara i o modelu, kao i o kvaliteti izrade pojedinog primjerka.

Ako govorimo o dobrom, onda se najčešće fokusiraju na jeftinoću.

Bez opterećivanja svog transporta složenim testovima nećete se suočiti s problemima, a one koji se pojave obično može riješiti svatko tko zna držati odvijač u rukama.

S kritikom je situacija više dvosmislena - netko općenito odbija kritizirati Aist, s obzirom na njegovu nisku cijenu, a netko počinje nalaziti greške u detaljima. U većini slučajeva autori negativnih komentara ukazuju na slaba pouzdanost izrade - zatim se krila olabave, zatim se protektor potpuno obriše (puno brže od očekivanog), zatim se protrljaju hvati. S vremena na vrijeme žale se na značajnu težinu, iako postoje suprotna mišljenja, što, očito, ovisi o modelu i fizičkoj spremnosti vlasnika.

U jednoj riječi, Aist je savršen za vaš prvi bicikl, pogotovo ako ne planirate svo slobodno vrijeme provoditi u sedlu.

Pregled brdskog bicikla Aist Slide 3.0 29" možete vidjeti u sljedećem videu.