Bicikli za naprijed: raznolikost modela

Forward je relativno mlad proizvođač bicikala koji se ni u jednoj zemlji ne može pohvaliti da je poznat generacijama biciklista. Ipak, vrijedno je obratiti pažnju na ovu marku, makar samo zato što je, unatoč "stranom" imenu, ruska tvrtka, a domaći proizvodi obično su nešto jeftiniji od svojih inozemnih kolega. Iako ovi bicikli nemaju dobro prepoznatljivo ime, moguće je da će vam takvo vozilo na dva kotača biti najbolje rješenje.

Forward je jedna od rijetkih ruskih marki bicikala koja je svoju proizvodnju usmjerila ne toliko na masovnog potrošača s malim proračunom, već na okorjele amatere i prave profesionalce. Naravno, zemlja proizvođač ima ugodan učinak na cijenu, a ipak se definitivno ne svrstava u najpovoljnije bicikle Forward, ali čak ni profesionalni sportaši ne zaziru od proizvoda tvrtke.

Tvrtka, koja je s vremenom evoluirala u moderni Forward, osnovana je 1999. godine, no iako je njezina djelatnost bila odmah vezana uz bicikle, u početku nije proizvodila ništa. U početku je posao nastao s ciljem organiziranja veleprodaje vozila na dva kotača domaćih i stranih proizvođača. Kasnije, nakon procjene kakve sumnjive proizvode proizvode neki potencijalni konkurenti, Forward je odlučio pokrenuti vlastitu proizvodnju.

Iznenađujuće je koliko je brzo tvrtka postala popularna: već 2008. godine prodan je milijunti bicikl, a tada su biciklisti na Forwardu po prvi put postigli uspjeh na prestižnim međunarodnim natjecanjima.

Dva desetljeća nakon osnutka, Forward se s pravom smatra jednim od najuspješnijih ruskih proizvođača bicikala. Povremeno se nazivaju proračunskim, ali bi bilo ispravnije reći da je ovo izvrsna kombinacija cijene i kvalitete.

Forward je jedinstven primjer perspektivnog ruskog proizvođača bicikala, koji je u samo dva desetljeća izrastao od nepoznatog uvoznika do razine proizvođača čije proizvode ne preziru ni profesionalci. Prosječni biciklist može pronaći mnoge prednosti za takav bicikl, ali ćemo istaknuti samo one značajke koje se sviđaju velikoj većini komentatora.

• Niska cijena. Što god se moglo reći, u početku našu osobu privlači kriterij cijene - potencijalni kupac je čuo nešto o činjenici da je takav bicikl prilično tražen, ali je vidio cijenu i bio je fasciniran. Ovdje je važno napomenuti da Forward u principu nije najjeftiniji, ali je iznenađujuće pristupačan u odnosu na inozemne kolege, zbog čega mu se daje prednost.

• Uvezeni prilozi... Čak i gorljivi domoljub vjerojatno neće tvrditi da Rusija još ne proizvodi nedvosmisleno vrhunske bicikle i opremu za njih, stoga se preferiraju vodeće strane marke poput Shimana. Forward je odabrao pametnu taktiku kombiniranja jeftinih vlastitih dijelova (gdje je to prikladno) s kritičnim uvezenim komponentama, čineći njihove bicikle relativno jeftinim i dovoljno kvalitetnim u isto vrijeme.

• Impresivan izbor. Ovaj argument će se jako svidjeti onim potrošačima koji vole vjerovati pojedinom proizvođaču koji je svojedobno pokazao svoju najbolju stranu. Linije proizvoda Forward nude bicikle za sve ukuse, što znači da vlasnik starog bicikla može prijeći na potpuno novi model, pa čak i drugi tip, bez nepotrebnih dvojbi o tome može li se ovoj marki vjerovati.

• Ogroman broj servisnih centara. Ništa ne traje vječno, a čak se i skupi strani bicikli ponekad pokvare – poput Forward bicikala. Druga je stvar što uvoznog "željeznog konja" nije uvijek tako lako popraviti - neke dijelove je zaista teško nabaviti, a treba se nadati da će skupi transport živjeti što duže. Budući da se Forward proizvodi u Rusiji, tvrtka je otvorila gotovo stotinu ovlaštenih servisnih centara diljem zemlje. To znači da su čak i u slučaju kvara šanse za oporavak kućnog ljubimca na dva kotača prilično visoke.

Moguće je da su nedostaci u nastavku samo subjektivno mišljenje autora negativnih komentara ili nedostatak nekog konkretnog modela, no mi smo namjerno pokušali prikupiti kritike koje se često ponavljaju. Prije svega, očita je ruska proizvodnja i nepripadanje vrhunskoj klasi: kvaliteta izrade i boja može biti loša. Osim toga, potrošači se često žale na to jedinica bi mogla biti lakša, jer ga je teško vući uz stepenice, pogotovo za krhku ženu ili dijete.

Forward je spreman privući nove obožavatelje marke od malih nogu - posebno za njih proizvodi dječje bicikle namijenjene vozačima od 1 do 10 godina. U načelu, u ovu kategoriju spadaju bicikli svih "odraslih" tipova, ali u malo smanjenom obliku, ali ćemo istaknuti samo nekoliko tipičnih primjera.

• Jedinica. Brdski bicikl dizajniran za dijete koje vjerojatno neće ići u punopravne planine, ali će očajnički voziti ravnom cestom, podvrgavajući bicikl ne manjem stresu. Hardtail je namijenjen djeci od 5 do 9 godina – barem su njegovi dvadesetinčni kotači dobri za tu dob. Kompletan set modela je potpuno drugačiji, sve do činjenice da okvir može biti izrađen od različitih materijala - čelika ili aluminija (Pro verzija).

• Dakota 20. Još jedan brdski bicikl, ali u većoj mjeri naoštren za vožnju po asfaltnim površinama. Ovo je relativno jednostavan, a time i jeftin model - isti 20-inčni kotači okrunjeni su čeličnim okvirom, postoji jednostavan 6-stupanjski mjenjač, ​​vibrake su odgovorne za kočenje.

• Škorpioni. Tipičan gradski bicikl za djecu od 5-9 godina. Ne isplati ga se previše voziti, pogotovo po neravnim podlogama, ali kao prvi prijevoz za dijete koje tek uči i u principu nije previše žustrog raspoloženja, sasvim će dobro proći. Što se tiče konstrukcije, ovo je najjednostavnije jednobrzinsko vozilo na krutom čeličnom okviru i 20-inčnim kotačima.

• Meteor. Suprotno smjelom nazivu, ovaj model (točnije, niz modifikacija) dizajniran je za najmanje - mladi putnik mora imati od 1,5 do 6 godina da bi se njime vozio. Kao što i priliči starter modelu, Meteor je u početku opremljen bočnim kotačima za održavanje ravnoteže, koji se potom mogu brzo ukloniti.

Za odrasle vozače izbor stila vožnje je još uvijek mnogo širi, stoga je raznolikost modela puno impresivnija. Prikupili smo primjere modela za koje mnogi potrošači smatraju da su najbolji, iako se ovdje ne raspravljamo kakvog okusa i boje.

Brdski bicikli, kao što im i samo ime govori, namijenjeni su za vožnju po terenu, iako se mogu voziti i po dobroj cesti, ali uz određene rezerve. Tvrtka Forward fokusira se na jeftine amaterske hardtaile - modele koji nemaju amortizaciju stražnjih kotača.

Istaknimo one bicikle koji su postali prepoznatljivi među biciklistima.

• Apache. Možda najprepoznatljiviji model u cijeloj marki je jednostavan početnički brdski bicikl koji je jeftin, ali dobar za grad i relativno težak teren. Standardna oprema uključuje aluminijski okvir, 21-brzinski mjenjač, ​​26-inčne kotače i mehaničku vibraku, ali ima dosta varijacija.

• Sportski. Ova jedinica je vrlo slična onoj gore opisanoj, uključujući razne modifikacije. Početni kit, zapravo, razlikuje se samo po tome što je okvir čelični, a ne aluminijski, a brzine su 18, a ne 21.

• Agris (dama). Poseban ženski brdski bicikl u crveno-bijelim tonovima, dizajniran za prilično agresivan stil vožnje ili primjetno grubi teren. Model na 26-inčnim kotačima postoji i u "muškoj" verziji, razlikuje se samo po karakterističnom dizajnu okvira sa spuštenom gornjom cijevi.

• Raptor. Ovaj brdski bicikl je donekle izvan općeg asortimana Forward bicikala, jer je s dva ovjesa. Ovaj dizajn omogućuje vam da mekše prevladate sve nepravilnosti, ali negativno utječe na kotrljanje i težinu strukture, pomalo usporavajući. Bicikl s 21 brzinom na kotačima od 26 inča vrlo je prikladan za prave planine ili bilo koje drugo područje gdje terenu nedostaje ništa što bi čak i izdaleka nalikovalo normalnim cestama.

To se često nazivaju cestovni (također cestovni) bicikli, čija je glavna funkcija voziti po cestama pristojne kvalitete, ali u isto vrijeme najvećom mogućom brzinom, brzo putovati na velike udaljenosti.U osnovi, riječ je o gradskom biciklu, ali s lakšim okvirom i poboljšanim aerodinamičkim svojstvima, što omogućuje izvrsno roll-off.

Među Forwardovim proizvodima ima puno takvih bicikala, a u većini slučajeva već su opremljeni tako korisnim bonusima kao što su prtljažnik, blatobrani i tako dalje.

• York. Najsjajniji predstavnik svoje klase s velikim (28 inča) kotačima i 14-stupanjskim mjenjačem na čeličnom okviru. Na dugo putovanje ne možete ići praznih ruku, stoga su takva vozila u početku opremljena aluminijskim prtljažnikom, reflektorima za bolju vidljivost bicikla na tamnoj stazi, podnožju i plastičnim branicima.

• Yukon... Ovaj se bicikl prilično uvjetno odnosi na autoceste, jer je teoretski prikladan za sve: možete se voziti po gradu, i po neravnom terenu, i, naravno, na ravnoj cesti na velike udaljenosti. U principu, ovaj transport je sličan gore opisanom, samo je okvir aluminijski, brzine su 24, a kotači su malo smanjeni - njihov promjer je 26 inča.

• Canberra. I ovaj model je po karakteristikama gotovo idealna kopija spomenutog Yukona, ali sa specifičnom osobinom – model, nazvan po glavnom gradu Australije, ima oblik damskog okvira.

Gradski bicikl je s konstruktivne točke gledišta možda najjednostavniji. Vozači, najvjerojatnije, neće postaviti nikakve zahtjeve bez presedana za gradski bicikl, jer na njemu nema posebnih opterećenja zbog odsutnosti predugih ruta i prisutnosti pristojnih cesta. Druga stvar je da takav bicikl zamjenjuje vlasnika javnog prijevoza ili osobnog automobila, može biti potreban u bilo kojem trenutku, a jednostavno nema vremena za posebno ga pripremanje za svako putovanje. Zbog ovog razloga jednostavnost dizajna također je usmjerena na odsutnost bilo kakvog potrebnog održavanja.

• Indie Jam. Tipičan primjer gradskog bicikla, koji je klasična kruta, odnosno konstrukcija koja uopće ne apsorbira udarce. Dizajneri su smatrali da bi u uvjetima idealne urbane pokrivenosti opruge koje apsorbiraju udarce neprikladno opteretile gradski bicikl, pa su takav detalj jednostavno uklonili.

• Valencia. Sklopivo vozilo koje je općenito pogodno ne samo za grad, već i za malo neravne terene, čak i sa svojim skromnim kotačima od 24 inča. Naravno, s potonjim možete eksperimentirati samo vrlo pažljivo, budući da modeli sklopivih bicikala, u principu, nisu dizajnirani za punopravno trčanje, jer je maksimalna čvrstoća okvira nemoguća bez njegovog integriteta.

• Azurno. Ženska inačica gradskog bicikla s posebno spuštenom gornjom cijevi – za pojednostavljenje ukrcaja i iskrcaja ljepšeg spola u dugim haljinama. 26-inčni kotači i jednostavni vibrirajući nosači su standard za ovaj bicikl, ali što se tiče broja brzina, dostupan je izbor modifikacija - postoji skromni 7-stupanjski mjenjač, ​​ali postoji i 21.

Doduše, većina modela bicikala Forward ima početnu opremu, što uvelike olakšava izbor. Mnogi bicikli domaće tvrtke dizajnirani su za obične građane, a ne za sportaše, pa su stoga relativno jeftini, a potrošač mora samo odabrati tip bicikla koji će mu biti najudobniji.

Dogodilo se da se brdski bicikl u krugovima neznalica smatra nečim "kul", jer ga mnogi početnici, ako je moguće, uzimaju, ne shvaćajući jednostavnu istinu da korištenje brdskog bicikla sasvim je opravdano u planinama, ali nije tako logično u gradu. Najbolje karakteristike takvog bicikla na glatkom asfaltu se ne otkrivaju, a većina elemenata njegovih dodataka, za koje je plaćen pristojan novac, jednostavno se ne koriste. Ako se želite voziti samo po gradu, odaberite najjednostavniji gradski bicikl.

Ako se vaše rute odvijaju uglavnom izvan grada, također nemojte žuriti s odabirom u korist apstraktnog brdskog bicikla. Za seosku cestu, ako je relativno adekvatna, poslužit će isti gradski bicikl – samo, možda, više ne krut, nego barem hardtail ili čak dvoovjes. Vozač autoceste potreban vam je samo u slučaju da svaki dan prelazite udaljenosti od 10-20 km ili više, a na to želite potrošiti minimalno vremena, pogotovo jer nema zamjerki na kvalitetu površine ceste.

Što se tiče brdskog bicikla, onda birajte jeftine modele u slučaju da se jednostavno volite voziti po šumi i kupiti nešto skuplje samo za ozbiljne sportske treninge. Imajte na umu da će se na teškim podlogama kao što su gusta trava ili pijesak, fat bike, tip brdskog bicikla sa širokim, polupunim gumama, ponašati puno bolje.

Obavezno testirajte jedinicu u poslovanju prije kupnje. Brdski bicikli, naravno, neće se smjeti voziti u planine nekoliko dana, ali barem se trebate samo provozati po trgovini u svakom slučaju kako biste shvatili je li vam zgodno voziti se ili ne. Barem na oko procijenite pouzdanost svih konstrukcija, a također provjerite je li određeni model pravilno sastavljen, ima li na njegovoj površini neravnine i usitnjene boje.

Ako sumnje nisu u potpunosti raspršene, također potražite recenzije modela na internetu, iako s ovim trebate biti oprezni: zapamtite da većina zadovoljnih ljudi u načelu ne ostavlja recenzije, a kritika koja se vidi u samo jednom ili dva komentara od desetak može se pokazati subjektivnom.

Konačno - opća slika mišljenja vlasnika koji su imali sreću voziti proizvode ruske tvrtke Forward. U većini slučajeva pozitivno govore o svojim biciklima, smatrajući ih sasvim pristojnim prijevozom za opuštenu vožnju gradom, amaterske izlete izvan grada ili čak duga pješačenja po asfaltnim cestama. U kombinaciji s niskom cijenom takav se bicikl čini kao pravi božji dar, a mnogi potrošači kažu da bi Forward preporučili svojim prijateljima i poznanicima.

Kritika je obično beznačajna, ali je ipak prisutna u većini komentara. Istina, značajan dio toga može se procijeniti iz jedne od recenzija, u kojoj je autor nezadovoljan kompletnim kompletom brdskog bicikla kojem navodno nedostaje ... reflektor i podnožja koji bi bili prikladniji za gradski bicikl ili autoceste. Značajne pritužbe na težinu može se smatrati najvažnijom od tipičnih tvrdnji.

Za pregled bicikala Forward pogledajte video ispod.