Bicikli "Turistički": povijest, karakteristike i suptilnosti izbora

Ovaj model bicikla toliko je relevantan da se čak i trenutno proizvodi u Kharkovskoj tvornici bicikala. Naravno, moderna verzija je drugačija od prethodnika, ali je i dalje isti turistički bicikl.

KhVZ nazvan po G.I.Petrovskom osnovan je 1923. godine. Prvi "Turist" s trake je sišao 1949. godine, a proizvodio se do 1961. godine. Tijekom ove faze proizvodnje stvorene su tri modifikacije proizvoda i to: B-31, B-32 i B-33.

Serija bicikla B-31 bio je proizvod s 1 brzinom s mehanizmom slobodnog hoda. No, budući da je imao samo jednu brzinu, njegova proizvodnja je zaustavljena, a budući da se izdanje tada proizvodilo u malim serijama, onda se ovaj model više ne može naći u tuđoj upotrebi.

Konstrukcija modela B-32 sličan B-31, ali je imao posebnost. Proizvod je imao 3 brzine koje su se mogle mijenjati tijekom vožnje. Tijekom proizvodnog razdoblja vozilo je ostalo gotovo nepromijenjeno, međutim, do kraja proizvodnje neke su promjene ipak napravljene. Originalni mjenjač zamijenili smo teleskopskim, a promijenili smo i dizajn vilice.

Za vozilo B-33 korišten je krom čelik i zamijenjen aluminij. Čaure su se promijenile i postale, kao i svi turistički modeli koji su proizvedeni u KhVZ-u. Amblem je izmijenjen u dizajnu proizvoda. Upravo je B-33 postao utemeljitelj klasičnog koncepta dizajna turističkih vozila.

Od 1961. godine naziv bicikla se mijenja, a umjesto "Turist" postaje poznat kao "Sputnjik". Takve su promjene bile povezane s napretkom u svemiru. Prva verzija pod ovim imenom bila je model B-34koji je malo moderniziran. Volan je bio od aluminija, a češalj je uklonjen s krila. Nadalje, u svim narednim modelima mijenjao se samo izgled, a također su neki dijelovi izrađeni od drugih materijala. Transformacija prijenosa može se smatrati značajnom razlikom, budući da je dodana još jedna brzina.

Geometrija vozila je zadržana do B-301, a za ovaj model perje je promijenjeno, duljina im je postala kraća.

Izvorni naziv linije vratio se 1977., ali novi model bicikla bio je sličan modelu u svemu osim dizajnu "Sport 542-01". Sputnjik je, s druge strane, postao zasebna linija, a njegovo objavljivanje se nastavilo sve do 1983. godine.

Novi model vozila pojavio se 1980. godine i proizvodio se 7 godina. Tada je odlučeno promijeniti dizajn, ali ne i dizajn bicikla. 153-421 nije bio osobito uspješan jer kvaliteta metala nije bila baš dobra, što se odrazilo na okvir.

U SSSR-u, posljednji objavljeni bicikl "Turist" stare verzije imao je broj 153-452 i imao je sljedeće izmjene:

• kočioni sustav postao je aluminijski;
• držač prtljažnika se promijenio.

Međutim, verzija je imala značajne nedostatke, jer kvaliteta nije bila na razini, a gotovo svi spojevi proizvoda mogli su se pripisati neispravnim.

U usporedbi s konvencionalnim cestovnim proizvodima, ovaj je imao lagani dizajn za brže kretanje. Međutim, nakon nekog vremena, KhVZ je nastavio proizvodnju ovog modela, jer je bio vrlo popularan, ali u modernijem obliku.

Prva 3 modela vozila "Turist" bila su slična po tehničkim parametrima.

Približna težina je bila 14 kg, transport je imao 3 brzine, zadnji model je imao 4 brzine. Pedale su bile lagane, lijevane. Možete birati između tvrdog ili mekog sjedala. Kao materijal za proizvodnju korišten je kromirani čelik, pa su se ovi bicikli smatrali pouzdanim i nepretencioznim u održavanju.

Bicikli su imali veličinu kotača od 622 mm i promjer od 28 inča. Posebnost turističkih bicikala u odnosu na cestovne bicikle bio je njihov povećan međuosovinski razmak. Širina kotača je 25 mm, zbog čega je trenje smanjeno i primijenjeno fizičko opterećenje pri vožnji minimizirano. Same gume postale su pouzdanije, što je omogućilo prelazak neravnih cesta na takvim biciklima i šetnje po šumama.

Visina okvira vozila varira od 540 do 600 mm, u koracima od 20 mm.

Set je uključivao zvono, svjetla za kotače i pumpu. U samom poduzeću postavljen je prtljažnik, a na okviru je bila i okvirna vrećica u kojoj je bio alat. Neki modeli su kao bonus imali baterijsku svjetiljku s električnim generatorom.

Stražnji lančanici bicikla imali su od 16 do 24 zuba, prednji 51 zub. Prisutne su bile i stražnje i ručne kočnice.

Budući da je ovo vozilo kvalitetno izrađeno, a njegov vijek trajanja uz pravilnu njegu je praktički neograničen, mnogi bi korisnici željeli ažurirati svog prijatelja na dva kotača.

Prva stvar koja će zahtijevati zamjenu prilikom transformacije bicikla je:

• lanac;
• felge;
• gume;
• mjenjač brzine;
• klipnjače.

Kako ne biste trošili previše novca na financije, neke komponente se mogu kupiti od originalnog proizvođača, i to: Kharkov Bicycle Plant. Uz zamjenu nekih dijelova, gotovo svi vlasnici ažuriraju boju na proizvodu, dajući mu moderniji izgled.

U današnje vrijeme morate biti vidljivi na cesti, pa bi trebali napraviti par pokusa s rasvjetom. U prodaji su svjetla na kotačima i sam okvir. Možete odabrati reflektirajuću boju – tako ćete sigurno biti zapaženi u mraku, a nećete biti prepreka na cesti. To će vam također osigurati sigurno kretanje.

Na službenoj web stranici Tvornice bicikala u Harkovu možete naletjeti na moderan model bicikla "Turist".

Model 48 SH ima visinu okvira 540 mm, promjer kotača 28 inča, a dostupan je u tri boje: crnoj, bijeloj i tamno smeđoj. Broj zupčanika u modernom proizvodu je 7. Duljina baze je 1095 mm. Vozilo je opremljeno prtljažnikom i naslonom za noge, ima udobno moderno sjedalo i zaštitu lanca.

Pedale su izrađene od aluminija iz Neco.

Okvir izrađen od čelika je najbolji izbor jer je najlakši za popravak i najtrajniji. Ovaj materijal teži malo više od ostalih, tako da je sadašnji model teži od originalnih Tourist bicikala.

Posebnost modela „Turistička“ 49 BA SH je njegov okvir, budući da se po svom obliku razlikuje od klasičnog zatvorenog, koji je sličniji otvorenom dvojniku. To čini bicikl udobnijim od originalnog bicikla.

U ovom trenutku tvrtka nudi besplatnu dostavu prilikom kupnje ovih vozila.

Uglavnom, sve recenzije o proizvodu su pozitivne, mnogi primjećuju praktičnost i pouzdanost bicikla. Mnogi korisnici nabavili su bicikl od starijih rođaka, tako da mogu s povjerenjem govoriti o takvim kvalitetama proizvoda kao što je izdržljivost.

Iskusni entuzijasti bicikla to primjećuju Tvornica bicikala u Harkovu u XX. stoljeću proizvela je uistinu izvrstan bicikl, koji je opstao do danas. Proizvod je lagan i upravljiv te ga nije teško kontrolirati, a zbog njegove posebnosti nije potrebno primijeniti veliku silu za uspon na planinu.

Turistički model je stekao popularnost ne samo među onima koji vole ići na planinarenje ili velike udaljenosti, već i među običnim građanima. Zbog niske cijene mogao ga je kupiti svatko, što je također pridonijelo njegovoj popularnosti. A njegova pouzdanost i kvaliteta izrade još uvijek ne ostavljaju ravnodušnim neke korisnike, jer nije uzalud tvornica oživjela svoj najrastavljeniji model vozila.

Recenzija bicikla XB3 "Turist" pogledajte u nastavku.