Električni skuteri sa sjedalom: razni modeli i preporuke za odabir

Električni motor odmah čini sve stvari na koje je montiran puno hladnijim. Ali postoji niz suptilnosti i nijansi u uređaju električnog skutera sa sjedalom, u njegovim pozitivnim i negativnim stranama, u izboru, pa čak i korištenju, koje se moraju uzeti u obzir.

Jasno je da će električni skuter sa sjedalom definitivno biti teži od svog neelektričnog kolege. Uostalom, sam motor, baterija, a također i sjedalo nikako nisu bestežinski. Ali ovaj nedostatak nije previše značajan - snaga motora omogućuje vam da "razvučete" vozilo bez nepotrebnog napora. Istina, prenošenje električnog skutera preko barijera (željeznice, rubnjaci, pothodnici, pokretne stepenice), a bit će ga teže podići ili spustiti uz stepenice. Takav uređaj će zauzeti više prostora i u stanu (kući) iu prtljažniku automobila.

Osim toga, konvencionalni mehanički uređaj je svestran - možete ga voziti čak i tamo gdje nema napajanja, ili radi s prekidima. Ali to ne znači da se električna oprema u načelu treba napustiti. Ipak, na većem dijelu teritorija Rusije napajanje je sasvim dobro da bi takav skuter pokazao sve svoje prednosti.

Takav uređaj može biti opremljen sofisticirani elektronički sustavi upravljanja za maksimalnu fleksibilnost. Nema smisla previše govoriti koliko je ugodno koristiti takvu tehniku. No, morat ćete biti puno oprezniji, oprezno izbjegavati vožnju po vlažnom terenu i po kišnom vremenu. I nitko nije otkazao zahtjeve električne sigurnosti. Ali električni skuter može izdržati prilično teško opterećenje (preko 100 kg).

Čak i ako čitatelji ovog članka teže očito manje (što je vrlo dobro), ovo je svojstvo još uvijek vrijedno - uostalom, sa sobom možete ponijeti prilično obiman i težak teret. Što se tiče upravljivosti u gradu, sposobnosti vožnje u prilično uska mjesta i zaobilaženja prometnih gužvi, električni skuter je ispred svih automobila, pa čak i motocikala. Nedvojbena prednost uređaja bit će činjenica da ne stvara nikakve otrovne ispušne plinove.

Što se tiče očitih nedostataka električnog skutera, može se primijetiti:

• poteškoće sa sklapanjem;
• nedostatak sklopivih ručki (u većini modela);
• slaba pogodnost za skijanje u proljeće, jesen, a posebno zimi;
• prilično visoka cijena (uostalom, proizvodnja motora, baterija, elektronike nije jeftina).

Prikladno je započeti razgovor o električnim skuterima sa sedlom s činjenicom da postoji jasna razlika između modela za odrasle i djece. Njihova masa i veličina mogu značajno varirati. Uostalom, čak i mjesto slijetanja za odraslu osobu bit će osjetno veće nego kada se dijete kotrlja. Ali poanta nije samo da su neki uređaji lagani, dok su drugi teški, postoje mnogo značajnije nijanse. Tako, strukturna čvrstoća modela "odraslih" trebala bi biti veća.

Električni skuter za odrasle je sposoban za veću brzinu. Verzije koje putuju brzinom do 20 km/h postale su sasvim uobičajene. Takve se modifikacije mogu koristiti ne samo za slobodno vrijeme i zabavu, već iu čisto praktične svrhe.

Mogu se voziti mnogi skuteri za odrasle kako na ulici tako i unutar raznih prostorija... Većina modela može izdržati opterećenje od 120 kg. Ali "najtvrdokornije" strukture dizajnirane su za opterećenje do 150 kg. Naravno, oni su malo prikladniji za praktične svrhe - međutim, cijena takvih skutera je uvijek veća. Sve se radi o debljem metalu i drugim mjerama opreza.

Mnogi se ljudi susreću s problemom kako odrediti koliko kotača treba imati skuter. Naravno, najjednostavniji dječji modeli proizvode se u verziji na tri kotača. Ali već od određene dobi aktivno se koriste ploče, postavljene na 2 kotača. Upravo su verzije s dva kotača najsvestranije. Mogu se koristiti:

• za šetnju;
• za sportske dolaske;
• za ekstremna putovanja.

Možete brzo povećati brzinu i napraviti oštre manevre bez rizika od gubitka ravnoteže i pada. Modeli s tri kotača traženiji su u dječjem i tinejdžerskom segmentu. Dobri su jer jamče veću stabilnost... Međutim, bit će teže manevrirati i ubrzavati. Međutim, ovi nedostaci skutera na 3 kotača nisu previše važni za one koji su tek počeli učiti voziti.

Skuter na četiri kotača vrlo je rijedak. Da, posebno je stabilan i stabilan kada se kreće. Ali njegova će brzina biti manja od bilo koje druge modifikacije.

Ali razlika se ne odnosi samo na broj kotača, već i na njihove parametre. Tako, modeli s velikim kotačima vjerojatno neće biti prikladni za sportski stil vožnje. Najprikladnije je baviti se sportom kada je veličina propelera oko 0,1 m. Što se tiče običnog skijanja u gradu, tada su "prosječni" pokazatelji najprikladniji - oko 0,18 m.

Neki ljudi preferiraju skuteri sa širokim kotačima. Oni su što stabilniji i lako svladavaju čak i prilično teške prepreke. Međutim, povećana površina kontakta s površinom znači da će se puno sila potrošiti na elementarno kretanje naprijed. Istina, vrlo uski pokretači imaju značajan nedostatak - prikladno ih je voziti samo na posebno pripremljenom i izravnanom području. Sudar s bilo kojim kamenom, bilo kojom granom odmah će uzrokovati jak potres mozga.

Može se postaviti pitanje jesu li bolji modeli s debelim kotačima ili s tankim gumama. Ne postoji univerzalni odgovor na ovo pitanje i ne može biti. Mnogo ovisi o tome kako se električni skuter planira koristiti. Značajna debljina gume poboljšava vozne performanse vozila, omogućujući mu da svlada gotovo svaku off-road. Međutim, u isto vrijeme raste masa same konstrukcije, a otpor se povećava tijekom kretanja.

Slično: gume za debele bicikle koriste se za vožnju u posebno teškim uvjetima na cesti. No, to ne znači da su takvi modeli neprikladni za vožnju najobičnijom gradskom cestom. Za udobno kretanje tamo dovoljno je malo povećati pritisak u gumama.

Kada su u pitanju sklopivi električni skuteri sa sjedalom, ova opcija je vrlo vrijedna.... Zahvaljujući njemu možete sigurno transportirati uređaj u automobilu, autobusu, vlaku i tako dalje, bez straha da će njegove dimenzije stvoriti probleme.

Na kraju, vrijedno je spomenuti i o verzijama bez motora u osnovnoj konfiguraciji: Riječ je o električnim skuterima za iskusne vozače koji lako mogu sami pronaći optimalan motor.

Jedan od najmoćnijih uređaja u smislu nosivosti je sada Eltreco Uber ES04-E. Ovaj električni skuter dobro se ponaša i na gradskim i seoskim cestama. Uz njegovu pomoć možete prevesti do 110 kg tereta. U tom slučaju pritisak na sjedalo ne smije prelaziti samo 70 kg. Zahvaljujući snažnom (0,7 kW) motoru, Eltreco proizvod se pouzdano penje uz relativno strmu padinu.

Ovaj model je došao do vrha jer odrasla osoba i dijete mogu se sigurno voziti na njemu... Shema pogona na sve kotače osigurava udobnost vožnje na duge staze.

Alternativno, možete razmotriti Zaxboard Rider. Njegovi dizajneri predvidjeli su hidroizolaciju u 3 koraka, koja omogućuje, iako s oprezom, vožnju čak i zimi.

Zaxboard Rider opremljen je motornim kotačima od 8 inča, čija je snaga 0,35 kW. Za kontrolu parametara kretanja koristi se najmodernije ugrađeno računalo. Udobnost u vožnji osiguravaju opružni amortizeri postavljeni sprijeda i straga. Baterija je procijenjena na 12000 mAh.

Prilično popularan Kugoo svjetlo 350W. Ovaj električni skuter ima bateriju kapaciteta 8,8 Ah. Dizajneri tvrde da će se proizvod jednako dobro ponašati i na asfaltu i na temeljnom premazu. Postoji visoka stopa uspona uzbrdo i lako ubrzanje s mjesta. Prednji kotač je dobro prigušen i potpuno potiskuje sve loše osjećaje u vožnji.

Mekano sjedalo također ima funkciju apsorpcije udara... Kotači promjera 8 inča relativno su dobro prohodni. Dizajn okvira i kvaliteta spojeva omogućuju tihu vožnju s ukupnim opterećenjem od 130 kg. Litij-ionska baterija je vrlo pouzdana. Skuter razvija brzinu do 30 km/h i lako putuje 35-37 km s punim punjenjem.

Na zahtjev potrošača, visina volana i sjedala mogu se podesiti pojedinačno... Sprijeda je LED prednje svjetlo visoke svjetline. A stražnje svjetlo kočnice ne može se nazvati izblijedjelim. Bubanj kočnice olakšavaju manevriranje, čak i u gustom prometu.Prikaz ključnih indikatora tijekom vožnje implementiran je pomoću ugrađenog računala.

Ostali parametri su sljedeći:

• vlastita težina 18 kg;
• punjenje baterije od nule za 240 minuta;
• potrebni mrežni napon 220 V;
• optimalan način rada od +10 do +30 stupnjeva Celzija;
• osiguran je oslonac za noge.

Onaj još moćniji zaslužuje pažnju. Kugoo Max brzina 500W 48V... Ovaj električni skuter opremljen je baterijom od 13 amper sata. Snaga motora je 0,35 kW. Kada je baterija potpuno napunjena, skuter težak 20,5 kg će putovati do 45 km. U ovom trenutku opterećenje može biti maksimalno do 130 kg.

Ostali parametri su sljedeći:

• 10-inčni kotači;
• maksimalna brzina 40 km / h;
• dopušteni nagib 20 stupnjeva;
• punjenje baterije za 5 sati;
• idealna temperatura od +10 do +30 stupnjeva;
• maksimalno dopuštene vrijednosti temperature su od –10 do +40 stupnjeva Celzija.

Među odraslim modelima električnih skutera sa sjedalom, vrijedi obratiti pažnju Eltreco Iconic L. Ova modifikacija je osmišljena do najsitnijih detalja i izrađena s velikom pažnjom. Dimenzije uređaja su 1,15x0,2x0,55 m. Okvir je izrađen od aluminija, a proizvod u cjelini je težak 15,3 kg. Međutim, dizajniran je za opterećenje do 110 kg i odgovarat će čak i nesigurnim osobama koje sjede.

Znatiželjno to središte platforme izrađeno je od monolitnog aluminijskog lima. Bio je savijen tako da se čvrstoća metala nije promijenila. Recenzije skutera Eltreco uvijek primjećuju odsutnost bilo kakvog zazora i vrlo brzu reakciju kontrole na bilo kakve manipulacije vozača. Sprijeda i straga opremljeni su pažljivo ispitanim disk kočnicama. Guma po narudžbi Kenda otporna je na kišno i snježno vrijeme.

Xiaomi m365 malo se razlikuje od upravo opisanog modela, budući da zauzima istu nišu... Također se koriste kotači promjera 10 inča i guma marke Kenda. Stoga recenzije ukazuju na nevjerojatnu amortizaciju čak iu teškim uvjetima. Sjedalo je dosta široko i mekano tako da možete sigurno ići na dugo putovanje.

Zahvaljujući motoru, ojačanom u usporedbi s Eltreco proizvodom (0,5 kW), bilo je moguće povećati brzinu vožnje na 32 km/h. Dizajneri su se, naravno, pobrinuli za minimalnu reakciju. Koriste se disk kočnice, pa je zaustavljanje po potrebi vrlo lako i jednostavno. Na Xiaomi električnom skuteru maksimalno opterećenje je 110 kg. Ukupna težina samog uređaja (minus položaj sjedenja) je 16 kg, predviđeno je 5 različitih brzina.

Ali neki vozači preferiraju Eltreco Uber ES07-1200W 48V. I ovaj izbor je sasvim razuman. Ovaj model je atraktivan za stanovnike velikih gradova svojim intenzivnim tempom života. Dizajn ES07 također je u skladu s modernim životnim stilom. Maksimalnu brzinu od 35 km/h osigurava motor od 1,2 kW. Struja mu se napaja iz baterije kapaciteta 12 amper-sati; napon je 48 V.

Izbor električnog skutera sa sjedalom za starije osobe i djecu, paradoksalno, pokorava općim zahtjevima. Neophodno je osigurati maksimalnu sigurnost i stabilnost. Po ovom kriteriju ćete morati ocijeniti:

• upravljanja;
• kočnice;
• kotači;
• amortizeri.

Što se tiče zemlje porijekla, izbora praktički nema. Samo 1% ili nešto više električnih skutera proizvedeno je izvan Kine... Potrebno je samo dati prednost dokazanim, poznatim markama, a ne sumnjivim obrtima malo poznatih tvrtki. Tada, najvjerojatnije, neće biti razloga da budete razočarani svojim izborom. Neophodno je provjeriti certifikate sukladnosti.

Čitajući atraktivne brojeve brzine i dometa u opisima, morate uzeti u obzir da u stvarnosti na ove parametre utječu i:

• temperatura zraka i samog skutera;
• nagib ceste;
• kvaliteta premaza;
• stopa trošenja;
• težina vozača i transportiranog tereta;
• pumpanje kotača;
• učestalost i trajanje ubrzanja;
• stil vožnje.

Pod vrlo nepovoljnim okolnostima kilometraža može biti 40-50% manja od navedenih pokazatelja. Stoga se može uzeti u obzir samo kao opća smjernica, a ne kao prevelika nada.

Uobičajena preporuka je "isprobati" skuter i testirati ga u pokretu.

Ali ni sve "fizičke" trgovine ne pružaju takvu priliku, a da ne govorimo o e-trgovini. Da biste kupili kvalitetan proizvod, morate obratiti pozornost na druge pokazatelje. I prije svega, vrsta baterije. Da, gotovo svi moderni modeli opremljeni su litij-ionskim baterijama. Međutim, olovno-kiselinske baterije, unatoč velikoj ozbiljnosti i učinku pamćenja, dobre su po tome što gotovo ne gube kapacitet na hladnoći.

Ako je lakoća uređaja vrlo važna, trebate dati prednost modelima s motornim kotačima.... Uz identične vozne karakteristike, 2-3 kg su lakši od skutera opremljenih zasebnim elektromotorima. Što se tiče veličine kotača, promjer od 8-10 inča smatra se dovoljnim u gradu. Međutim, svladavanje rubnjaka kolnika s presjekom kotača manjim od 10 inča vrlo je teško.

Gdje je puno pločica, pneumatski poliuretanski kotači su odlični. Također se preporučuju za putovanja po zemljanim cestama.

Ali sada je električni skuter kupljen, a vlasnik ima svakodnevnih problema. Ispravan pristup pomoći će ih ublažiti ili čak potpuno ukloniti izgled. Neophodno je izbjeći potpuno pražnjenje baterije. Vožnja dok se napunjenost potpuno ne isprazni može se opravdati samo vrlo ozbiljnim razlozima, a ne željom za zabavom.... Kao i u slučaju mobitela i prijenosnih računala, punjač se prvo spaja na električni skuter, a tek onda na izvor struje.

Ako baterija počne ispuštati čudan miris ili se jako zagrije, mora se odmah zamijeniti. Isto se radi i kad se iznutra ulije neka tekućina. Spajanje skutera na mokre konektore je zabranjeno. Vrlo je nepoželjno čuvati ga u hladnim prostorijama, kao i gdje je visoka vlažnost.

Što se tiče izleta zimi, u načelu su dopuštena. ali obavezno nosite toplu odjeću i termo donje rublje. Oblače se prije odlaska kao da je stvarna temperatura 10-15 stupnjeva ispod one koju pokazuje termometar. S obzirom na vjetar i brzo kretanje, to će vjerojatno biti slučaj. Svakako treba voditi računa o zaštiti od prskanja i snijega.

Također morate odabrati pravi put. Čak i po nabijenom snijegu nije tako opasno voziti se kao po ledu. Ako je čest led, što je uobičajeno u jesen i rano proljeće, preporučljivo je kotače pokriti šiljcima. Ne morate negdje ići – isto možete i sami.

Za pregled sklopivog električnog skutera Kugoo M2 sa sjedalom pogledajte sljedeći video.