Sve o dječjim sjedalicama za bicikl

Biciklističke sjedalice su koristan izum i jamče siguran prijevoz Vaše bebe na biciklu. Njihova velika popularnost i potražnja posljedica su njihove široke dostupnosti potrošačima, jednostavnosti ugradnje i jednostavnosti korištenja.

Biciklističke stolice za djecu razvijene su relativno nedavno - prije ne više od 20 godina. Inovacija je samouvjereno zakoračila na tržište biciklističke opreme i cijenjena je od strane aktivnih roditelja. U usporedbi s dosadašnjim načinima prijevoza djece na velikim biciklima, poput vožnje na okviru ili na stražnjem nosaču, biciklistička sjedala su potrošačima predstavljena kao model udobnosti i sigurnosti.

Stari načini prijevoza djece bili su prilično rizični i često su završavali ozljedama, osim toga, dijete je bilo prisiljeno sjediti gotovo nepomično, kako slučajno ne bi pomaknulo težište u stranu i ne narušilo ravnotežu.

Osim toga, metalni okvir i prtljažnik bili su vrlo neudobni za smještaj bebe, a ni vezanje jastuka na njih i postavljanje dodatnog sjedala na okvir nije doprinijelo udobnosti putovanja. Štoviše, tijekom takvog prijevoza amortizacija je potpuno izostala, zbog čega je beba osjetila svaku neravninu i rupu na sebi.

Pojava sjedala za bicikle u potpunosti je riješila problem prijevoza djece na biciklima za odrasle. te pridonio razvoju obiteljskog biciklističkog turizma i zajedničkih biciklističkih putovanja roditelja i bebe. Sada se odrasli ne trebaju brinuti zbog činjenice da dijete hvata svaku rupu i svakog trenutka može skliznuti na tlo. Moderne fotelje imaju bočna zaštita, udobno sjedalo i sigurni pričvršćivači, što zajedno pruža udobnost i potpuna zaštita malog putnika.

Dječje biciklističke sjedalice klasificirane su na temelju lokacije, pričvršćenja i veličine. Odlučujuće je mjesto stolice, jer o tome ovise praktičnost bebe i psihološka udobnost roditelja. Prema ovom kriteriju postoje dvije vrste sjedala za bicikle - sprijeda i straga.

U ovom slučaju sjedalo za bicikl nalazi se ispred vozača, između sjedala i upravljača bicikla. Ne postoji jednoznačno mišljenje o praktičnosti takvog aranžmana, mišljenja roditelja podijeljena su približno jednako. Neki tvrde da je prednje sjedalo mnogo udobnije od stražnjeg i omogućuje vam vizualnu kontrolu djeteta tijekom cijelog putovanja.

Drugi pak smatraju da takav raspored narušava upravljivost bicikla, ne dopušta slobodno pedaliranje, odvlači pažnju odrasle osobe i narušava pogled. Osim toga, ako je okvir bicikla prekratak, tada uvijek postoji rizik da dijete slučajno udari glavom roditelja o bradu. To pak može dovesti do gubitka ravnoteže i pada vozila.

Još jedan argument protiv protivnika prednjih biciklističkih sjedala je činjenica da takvi su modeli obično puno manji od stražnjih, zbog čega ne pružaju maksimalnu zaštitu djetetove glave u slučaju više sile. Osim toga, u većini slučajeva, transport na prednjim sjedalima dopuštena je samo mala djeca, čija težina ne prelazi 15 kg.

Roditeljima se to ne sviđa beba je potpuno nezaštićena od čelnog vjetra, zbog čega ga je potrebno obući u odjeću otpornu na vjetar. Štoviše, na prednjim sjedalima leđa su statična i ne mogu se podesiti, stoga, ako dijete zaspi, morat će se voziti sjedeći.

Pristaše prednjih sjedala tvrde da je ovaj način prijevoza, naprotiv, vrlo prikladan. - omogućuje djetetu da promatra okolni prostor pod širokim kutom gledanja i da bude stalno pod nadzorom. Osim toga, u slučaju prednjeg postavljanja, stražnji stalak ostaje uvijek slobodan i omogućuje vam da stavite prtljagu na njega. Također je manje opterećenje djetetove kralježnice nego kada se nalazi iznad stražnjeg kotača.

Većina biciklista ovu vrstu sjedala za bicikle smatra optimalnijim izborom i aktivno ih koristi. U ovom slučaju, dijete se nalazi iza leđa odrasle osobe i pouzdano je zaštićeno od vjetra. Prednosti stražnjih opcija uključuju pouzdaniju zaštitu za bebu, koju pruža ojačana struktura sjedala. Oni su mnogo širi i viši od prednjih kolega i često se proizvode s naslonom za ležanje, što omogućuje djetetu da se potpuno odmori tijekom putovanja. Osim podešavanja nagiba naslona, ​​većina modela omogućuje podesiva funkcija oslonca za noge koja vam omogućuje promjenu položaja bebinog tijela tijekom dugih putovanja.

Osim, dijete straga ne ometa rad bicikla, za razliku od mališana koji sjedi ispred roditelja. Još jedna prednost stražnjih sjedala je činjenica da se mogu ugraditi na sklopive bicikle koji imaju sklopivi mehanizam na osnovnom okviru i ne dopuštaju postavljanje prednjeg sjedala na njega.

Nedostaci stražnjih sjedala uključuju djetetov uzak kut gledanja, zbog čega se mora voziti s glavom stalno okrenutom u stranu, kao i nisku apsorpciju udara modela pričvršćenih na prtljažnik, što posebno vrijedi za cestovne bicikle. Među minusima se također može primijetiti gubitak vizualnog kontakta s bebom iza roditelja, međutim, ugradnja retrovizora rješava ovaj problem. Stoga su stražnja biciklistička sjedala svestranija i omogućuju duga putovanja na biciklima bilo kojeg dizajna s djecom mlađom od 6 godina.

Ukupno postoje 4 opcije za pričvršćivanje sjedala za bicikl na bicikl: na stup upravljača, na okvir, na cijev sjedala i na prtljažnik.

Ova vrsta pričvršćivanja uključuje ugradnju sjedala za vrlo mlade putnike, čija težina ne prelazi 10-12 kg. To je zbog činjenice da prijevoz starije djece na upravljaču znatno otežava upravljanje vozilom, stvara veliko opterećenje na prednjoj vilici ili amortizeru i otežava vidljivost.

Prilikom postavljanja djeteta ispred, sjedalo se pričvršćuje na potporni okvir bicikla. U većini slučajeva, ovi se dizajni koriste na biciklima sa stražnjim amortizerima. Nosivost uzoraka okvira obično ne prelazi 15 kg, oslonci za noge često su odsutni. Takvi modeli imaju brojna ograničenja ugradnje i ne mogu se pričvrstiti na okvire s kabelima mjenjača i kočnica koji prolaze duž gornje poprečne grede.

Ova vrsta pričvršćivanja je najoptimalnija opcija za prijevoz velike djece, budući da stolice s takvim zatvaračima imaju prilično veliku nosivost. Prtljažnik bez problema može podnijeti dijete do 25 kg težine, što si volan i okvir ne mogu priuštiti. Osim toga, sjedala s ovom vrstom pričvršćivanja prikladna su za gotovo sve modele bicikala s prtljažnikom, što je povoljno u usporedbi s modelima okvira, koji se ne mogu ugraditi na svaki bicikl.

Još jedna nedvojbena prednost takvih pričvršćivača je činjenica da na prtljažnike je moguće ugraditi široka sjedala s volumetrijskim osloncima za noge koji ni na koji način ne utječu na upravljivost vozila i ne remete njegovu ravnotežu. Nedostaci ove vrste pričvršćivanja uključuju niska amortizacija, što se ipak lako rješava kupnjom sjedala za bicikl s ugrađenim oprugama.

Sjedala za bicikle montirana na sjedalo vrlo su udobna opcija i najpoželjniji su odabir roditelja. Prednosti takvih uzoraka uključuju visoka nosivost i svestranost, što im omogućuje korištenje na gotovo svakom biciklu.

Iznimka su nestandardna ekskluzivna vozila kod kojih cijev sjedala i stup imaju pravokutni ili kvadratni presjek, ili premali (veliki) promjer. Među prednostima takvih modela je navedeno velika nosivost, što vam omogućuje prijevoz djece u dobi od 6, pa čak i 7 godina, težine do 25 kg.

Još jedna prednost ovih stolica je jednostavnost ugradnje... Da biste to učinili, na cijev sjedala je ugrađena posebna brava u koju su umetnuti i zabravljeni čelični "brkovi".

Takav nosač je neophodan za duga putovanja, kada oba roditelja koriste bicikle. U takvim slučajevima preporuča se kupnja i ugradnja zasebne brave za svako vozilo. To će omogućiti roditeljima da nose bebu jednu po jednu, premještajući sjedalo s jednog bicikla na drugi.

Među nedostacima sjedala s pričvršćivačima sjedala mogu se primijetiti nemogućnost roditelja da stalno drže djecu na vidiku i mali kut gledanja za bebu. Osim toga, ovi se modeli ne preporučuju za korištenje na biciklima sa stražnjim amortizerom. Još jedan značajan nedostatak sjedala koja su pričvršćena na držač sjedala je efekt ljuljanja koji nastaje zbog pomaka težišta i nepravilne raspodjele težine u odnosu na bazu bicikla.

Prilikom kupnje sjedala za bicikl morate uzeti u obzir dob i težinu djeteta. Unatoč činjenici da na tržištu postoje prilično minijaturni modeli dizajnirani za prijevoz vrlo mladih putnika u dobi od 6 mjeseci, pedijatri i liječnici sportske medicine ne preporučuju prijevoz tako male djece. Prema većini stručnjaka, zajedničkim biciklizmom se može početi tek kada dijete navrši godinu dana.

Inače, postoji opasnost od preopterećenja krhke kralježnice, što može uzrokovati negativne posljedice u budućnosti. Međutim, pored godina, potrebno je procijeniti razinu individualnog razvoja bebe. Dakle, neka djeca počinju sjediti u dobi od 6 mjeseci i do 9-11 mjeseci mogu dugo biti u sjedećem položaju, dok su druga do ove dobi tek naučila samostalno sjediti i još nisu spremna izdržati nepomičan boravak u sjedećem položaju za dugo putovanje.

Najoptimalnija dob za početak zajedničkih putovanja smatra se dob od godinu i pol. U to vrijeme većina djece pokazuje povećan interes za ono što se događa oko njih, a vožnja biciklom izaziva pozitivne emocije. Mnogi roditelji svoju djecu voze biciklom u vrtić ili u najbliži park do mjesta šetnje. Ako je put do odredišta predug, igračke se vješaju u stolicu kako djetetu ne bi dosadilo.

Budite oprezni kada koristite sjedalo za bicikl tako da djetetova težina ne prelazi maksimalnu nosivost modela i po potrebi odmah zamijenite staro sjedalo novom. Preporuča se kupnja vlastite verzije za svaku težinu, bez prakticiranja kupnje za "rast". Većina modela ima maksimalnu nosivost od 22-25 kg. Djeca starija od 7 godina trebaju kupiti poseban bicikl.

Moderno tržište opreme za bicikle nudi veliki izbor dječjih sjedala različitih proizvođača. Ispod su popularni modeli, čije se recenzije najčešće nalaze na Internetu.

Jedan od vodećih u proizvodnji sjedala za bicikle je dano norveška tvrtka koja posluje od 1958. godine, a prvu stolicu je proizvela 1981. godine. Kao primjer, razmotrite model Hamax smajlić vrijedan 7490 rubalja. Model je opremljen mekim, ali u isto vrijeme vrlo izdržljivim pojasom u 3 točke i ima ergonomski naslon koji omogućuje djetetu da se nasloni u kacigu.

Kopče remena izrađene su posebnom tehnologijom koja sprječava samootkopčavanje. Proizvod se pričvršćuje na ovalnu ili okruglu cijev sjedala promjera od 28 do 40 mm i postavlja se na željenu visinu. Sjedalo je pogodno za brdske bicikle, sportske bicikle i brze bicikle, dizajnirana za bebe starije od 9 mjeseci i može izdržati težinu do 22 kg. Sam model je dosta lagan i teži samo 4,35 kg.

Talijanska tvrtka poznata je na svjetskom tržištu od 1994. godine i bavi se proizvodnjom sjedala i pribora za bicikle. Na primjer, razmotrite Pepe Clamp model vrijedan 3873 rubalja.Sjedalo je dizajnirano za ugradnju na prtljažnik bicikla, namijenjeno je djeci do 22 kg i opremljeno je posebnim štitnicima koji sprječavaju da noge uđu u žbice.

Naramenice su podstavljene, a leđa su perforirana kako bi pomogli prirodna ventilacija. Model ima europsku Certifikat kvalitete TUV serije.

S obzirom na poznate robne marke, ne može se ne spomenuti rusko poduzeće koje se razvilo i pokrenulo u proizvodnju jedinstveni model Velogruza. Neobična karakteristika ove stolice je velika nosivost, koja doseže 35 kg. Model je pričvršćen na okvir i opremljen je vjetrobranskim staklom koje štiti dijete od čelnog vjetra i prašine.

Proizvod je namijenjen djeci od jedne godine i opremljen je dječjim volanom, što bebin izlet čini zanimljivim i nezaboravnim. Sjedalo je dizajnirano na način da ne pomiče težište bicikla i ne ometa upravljanje. Takav proizvod košta 4300 rubalja.

Još jedan zanimljiv model ruske proizvodnje. Sjedalo za bicikl je dizajnirano za djecu težine do 30-35 kg i ima pomalo neobičnu konfiguraciju... Njegov dizajn se sastoji od sjedala, nosača za montažu, oslonca za noge u obliku slova T i odvojive statičke ručke s mekanim ručkama. Pričvršćivanje se vrši na držač sjedala bicikla, ali dijete nije pozicionirano iza roditelja, već ispred.

Treba napomenuti da težište se kod ovakvog rasporeda bebe ne pomiče na prednji kotač, već je u sredini bicikla. Sjedalo je patentirano, certificirano i ispunjava sve sigurnosne zahtjeve. Cijena modela je 2200 rubalja.

Tvrtka je dobro poznata domaćim ljubiteljima bicikala, jer se bavi proizvodnjom kvalitetni konkurentni proizvodi... Najproračunskiji model tvrtke je model JL-190, koja je sklopiva biciklistička stolica-stolica. Proizvod se postavlja na prtljažnik bicikla i namijenjen je za malu djecu težine do 15 kg. Model je opremljen malim osloncima za noge, ima sigurnosne pojaseve i košta samo 900 rubalja.

Nekoliko je važnih točaka koje treba uzeti u obzir pri odabiru dječje sjedalice za bicikl.

• Provjerite je li model koji vam se sviđa kompatibilan s biciklom. To se posebno odnosi na sjedala s držačem sjedala i okvirom. Dakle, ako na okviru postoje kabeli, morat ćete odbiti kupnju prednjeg sjedala, a ako imate kvadratni presjek cijevi sjedala, morate kupiti opciju s nosačem na prtljažniku ili okviru.
• Sljedeći važan uvjet je prisutnost sigurnosnih pojaseva s 3 ili 5 točaka s mekim jastučićima, koji se moraju podesiti po duljini i imati pouzdanu bravu.
• Također je potrebno obratiti pozornost na prisutnost bočne zaštite, koji bi idealno trebao pokrivati ​​dijete od vrha naslona do oslonca za noge. Kako biste spriječili ozljede bebinih ruku u slučaju pada bicikla, bolje je kupiti modele s naslonima za ruke.
• Prilikom kupnje sjedala za bicikl za vrlo mladog putnika odaberite model s podesivim leđima. To će omogućiti promjenu položaja bebinog tijela tijekom putovanja i omogućit će mu da ga usput uspava.
• Obratite pažnju na naslon stolice. Njegov gornji dio treba biti dizajniran na način da se dijete s kacigom može lako nasloniti i udobno sjediti.
• Preporučljivo je obratiti pozornost na dostupnost rezervnih dijelova za odabrani model u slobodnoj prodaji. Inače, manja oštećenja ili kvar čak i najbeznačajnijeg elementa pretvorit će stolicu u neupotrebljivu stvar.

Također, pri odabiru sjedala za bicikl morate uzeti u obzir da se svi modeli međusobno razlikuju po stupnju zaštite.

• U treću kategoriju uključuje plitka sjedala koja skrivaju samo bebin zglob kuka.Nasloni za noge takvih modela predstavljeni su kliznim šipkama, naslon jedva doseže gornju trećinu leđa, a tijelo je fiksirano na razini struka. Prilikom pada bicikla stradaju djetetove noge i ruke, a pri prolasku blizu grmlja izgrebe se cijela strana tijela. Ove točke treba uzeti u obzir i takve modele treba koristiti isključivo za kratke, nežurne izlete ravnim i širokim uličicama parka.
• Druga kategorija zaštitu predstavljaju modeli s dubljim sjedalom i zaštitom nogu u punoj visini pomoću plastičnih odbojnika. Naslon takvih stolica također nije previsok, dijete je pričvršćeno pojasom za struka, noge su sigurno pričvršćene na oslonce za noge. Pri padu pati ruka, dok noge ostaju neozlijeđene.
• Modeli koji se odnose na prvu kategoriju zaštite, imaju visoka leđa, s glavom koja skriva dijete, i duboko sjedalo. Pričvršćivanje se vrši poprečno od ramena do struka, a noge su sigurno pričvršćene na oslonce za noge. Pri padu nisu zahvaćene ni ruke ni noge, a jedino što se može dogoditi su manje modrice na kuku i ramenu.

Kada kupujete sjedalicu za bicikl za dijete, morate voditi računa o dostupnosti dodatne opreme koja će putovanje učiniti ugodnijim i udobnijim. Kompletan set stolice može se nadopuniti sunčanim zaslonom ili vizirom, toplom dekom, balonerom, reflektirajućim reflektorom ili LED indikatorom. Također, neće škoditi kupnja adaptera i dodatnih nosača koji vam omogućuju ugradnju stolice na nestandardni bicikl.

Kada koristite dječju sjedalicu za bicikl, trebali biste slijediti sigurnosna pravila i poslušati savjete stručnjaka.

• Ne možeš ranije sjesti dijete u stolicu, nego će imati godinu dana.
• Pričvrstite prtljagu na sjedalo ili ga stavljati u stolicu s bebom strogo je zabranjeno.
• Kad se bicikl kreće djetetova stopala trebaju stajati punim stopalima na osloncu za noge i, kako bi se izbjeglo ulazak u kotač, biti pričvršćena remenima.
• Prije svakog polaska morate provjeriti integritet sjedala za bicikl i pouzdanost njegovog pričvršćenja na bicikl.
• Prije nego stavite bebu u stolicu, potrebno je staviti zaštitnu kacigu i paziti da mu tijelo ne dodiruje kotače, upravljač, roditeljsko sedlo, lanac i sajle.
• Obucite svoje dijete prije puta trebao bi biti nešto topliji nego što je odrasla osoba odjevena. To je zbog pasivnog stanja bebe tijekom putovanja i vjetra koji može uzrokovati hipotermiju kod lagano odjevenog djeteta.

Za informacije o tome kako odabrati dječju sjedalicu za bicikl pogledajte sljedeći video.