Biciklističke bradavice: značajke i vrste

Tijekom svog postojanja, bicikl je doživio mnoge promjene, brojni rezervni dijelovi su dobili složeniji dizajn. Jedini dio koji je zadržao svoj izvorni izgled i funkciju je bradavica za bicikl.

Bradavica se zove cijev koja povezuje cijev bicikla i postojeći nepovratni ventil koji zadržava zrak, osim toga služi i za njegovo upumpavanje. Ventil se zove kalem, otvara se pod pritiskom zraka koji ulazi izvana, a zatvara se kada zrak počne pritiskati iz sredine kotača. Nepropusnost zatvaranja kalema ovisi o tlaku unutar kotača, a što je veći, to je više zatvoren.

Glavna funkcija ovog uređaja je hermetički zadržati zrak u komori. Takvi ventili mogu imati malo različite oblike, čak i za bradavice iste vrste, kalemovi mogu biti djelomično različiti.

Bradavice se izrađuju uglavnom izrađene od mesinga, iako se ponekad nalaze i čelični modeli... Bolje je ne kupiti takve, jer je njihova kvaliteta prilično sumnjiva.

Poklopac na bradavici sastavni je dio ovog uređaja. Glavni zadatak plastičnih čepova na modelima Dunlop bio je zaštititi bradavicu od prljavštine, a također su malo zadržavali zrak koji je prolazio gumenom cijevi. Moderni modeli postali su funkcionalniji, koriste se i kao poseban ključ za odvrtanje kalema. Kapice koje proizvodi Presta štite bradavicu od prljavštine i mehaničkog naprezanja, stoga nisu jako jake pod jakim pritiskom mogu se slomiti čak i od rada s pumpom za bicikl.

Dizajneri predstavljaju prilično širok i raznolik asortiman takvih uređaja. Kape se grubo mogu podijeliti u 2 vrste:

• ukrasno, služi uglavnom kao upadljivi ukras vozila;
• pozadinsko osvjetljenje (neonsko)osim estetske funkcije, takve kape čine bicikl vidljivim u mraku, te su stoga odgovorne za sigurnost.

Postoje 3 vrste bradavica:

• Dunlop;
• Schrader;
• Presta.

Dunlop je zastarjeli gumeni model koji se praktički više ne koristi... U SSSR-u su takvi standardi bili postavljeni za sve bicikle. Sada ga još uvijek možete pronaći na dječjim biciklima ili starim biciklima. Po promjeru otvora sličan je automobilskom standardu - 8 mm, a po funkcionalnosti modelu Presta. Dizajn takve bradavice je prilično nepouzdan i, štoviše, vrlo je osjetljiv na prljavštinu.

Sitni kamenčići ili čak pijesak koji se uhvate u gumenu traku kalema mogu blokirati protok zraka. Iako se ovi uređaji više ne koriste u proizvodnji biciklističkih guma, lako se mogu pronaći u specijaliziranim prodavaonicama. Za Dunlopovu bradavicu univerzalna pumpa nije bila prikladna jer je njezin navoj bio prilično mali. To je postao značajan nedostatak ove sorte. Za pumpanje zraka u gume s takvim uređajem, bilo je potrebno koristiti pumpu za bicikl, ili ukloniti vrh iz automobila i zabiti cijev u bradavicu.

Schrader, ili automobilska bradavica (koja se ponekad naziva i američka bradavica), smatra se univerzalnim standardom, jer je prikladna i za automobilske i biciklističke gume. Karakteristični promjer otvora je 8 mm. Ova se sorta najčešće koristi u proizvodnji guma. Zbog prilično široke distribucije, gotovo svaka automobilska pumpa prikladna je za ovaj standard, iako modeli bez stezaljke nisu prikladni za to. Kao posebnost Schrader dizajna može se izdvojiti prisutnost posebnog ventila - ako ga pritisnete, zrak se u potpunosti ispušta iz gume.

Postoje modeli u kojima je ventil dizajniran tako da se zrak ispuhuje gotovo trenutno. Poklopac u takvim varijantama štiti ventil od prljavštine i mehaničkih oštećenja, ali ga ne zatvara čvrsto. Bradavica ove vrste ima prilično visoku čvrstoću i izdržljivost.

Presta, ili bradavica za bicikl, je najpopularnija. Puno bolje drži tlak u gumama i ima moderniji dizajn. Ali u isto vrijeme, neće raditi napuhati takvu gumu pomoću automatske pumpe; za to vam je potrebna posebna mlaznica ili pumpa za kotače bicikla. I također je ventil ove vrste bradavice prilično krhak, može se slomiti čak i kada se komora pumpa. Zbog ovog svojstva mnogi proizvođači izrađuju modele s vijcima. Promjer otvora Presta špule je 6 mm.

Takav je uređaj instaliran uglavnom na sportskim i cestovnim biciklima, kao i brdskim biciklima. Po svojim je dimenzijama nešto tanji od automobilske bradavice, ali se odlikuje dužom duljinom - 42-80 mm. Posebnost ovog dizajna je položaj stabla ventila, postavljen je izvana, a ne u sredini. Osim toga, poklopac ima i maticu koja pomaže u zadržavanju zraka u komori.

Ubrizgavanje zraka s ovim dizajnom izvodi se na sljedeći način:

• poklopac se odvrne i postavi u blizini kako se ne bi izgubio;
• odvrnite sigurnosnu maticu, ali je nemojte uklanjati do kraja, samo trebate otpustiti šipku;
• umetnite pumpu i pričvrstite stezaljku;
• pumpa zrak.

Presta i Shrader su najčešći modeli špula i također imaju prilično slične performanse. Prilikom odabira uređaja, prije svega, morate obratiti pažnju na rupe za naplatke - ako je njihov promjer 6 mm, tada je prikladan samo prvi standard. Ako je potrebno ugraditi Shrader, potrebno je razvrtati promjer do 8 mm, ali treba imati na umu da se nakon toga rubovi moraju zaštititi.

Kako biste izbjegli oštećenja, vodite računa o prisutnosti čepova, čak i ako nemaju svojstva brtvljenja. Prilikom odabira bradavice morate uzeti u obzir i to Presta zahtijeva pumpu za bicikl i postupak ubrizgavanja zraka mora se provoditi pažljivo, bez jakog pritiska.

Također možete koristiti pumpu s automatskom mlaznicom, za to morate izvršiti nekoliko koraka:

• odvrnite maticu;
• izvucite gumenu traku zajedno s rukavom;
• otklopite čep prema dolje s uskim dijelom;
• postavite gumeni konus širokim dijelom prema dolje i pričvrstite maticu.

Dakle, bez puno truda možete promijeniti mlaznicu pumpe iz auto pumpe u Presta. Shrader je prikladan za široke gume, uključujući dječje biciklističke gume, dok je Presta uglavnom pogodna za sportske modele. Treba imati na umu da bradavice imaju različite duljine (33-80 mm), ova raznolikost ovisi o parametrima naplataka.

Za informacije o tome kako napuhati Presta bradavicu pogledajte sljedeći video.