Zvono za bicikl: vrste, izbor, ugradnja

Možete voziti bicikl i bez zvona za bicikl. Ali ipak je sasvim opravdano koristiti ga. Samo trebate znati koje modele i po kojim principima odabrati, što tražiti.

Zvono za bicikl ne treba smatrati nekakvim modnim dodatkom, hobijem ili igračkom za djecu. Ovo je vrlo važan način prepoznavanja sebe na cesti. Uz pomoć poziva biciklist brani svoja prava kao sudionika pokreta. Od djetinjstva melodičan zvuk mehaničkog zvona utisnut je u sjećanje mnogih ljudi. Ali vremena su se promijenila - i sada postoji mnogo više varijacija biciklističkog signala koje možete birati.

Pravi klasik je sama "mehanika". Neosporan argument u njegovu korist je da se emitirani zvuk ne može ni s čim pomiješati. Postoji još jednostavnija opcija - takozvano mehaničko udaraljkaško zvono. Prilikom savijanja "jezika" udara o metal. U većini slučajeva pješaci će čuti takav zvuk, ali njegova jačina više nije dovoljna da upozori vozače.

Truba radi na isti način kao i sličan dodatak za automobil. Kruška od gume spojen na plastičnu ili metalnu cijev, također stvara poznati zvuk. Specifičan zvuk određen je duljinom i debljinom cijevi.

No, zvono za bicikl može biti modernijeg dizajna – uz korištenje elektroničkih komponenti. Zapravo, on reproducira uređaj sličnih uređaja koji se koriste u kućama i stanovima.

Prednosti elektroničkog uređaja su:

• relativno mala vrijednost;
• nedostatak žica;
• prilično velik obim posla, dovoljan čak i uz užurbani promet;
• prisutnost sasvim različitih melodija.

Dobra alternativa je pneumatska sirena... Radi jednostavno: prvo morate napuniti spremnik zrakom, a zatim ispustiti zrak kroz "lijevak". Tada dobijete prilično glasan signal, koji je teško promašiti.

Neki modeli pneumatskih truba opremljeni su s cilindri za jednokratnu upotrebu. Još ih je lakše koristiti: nema potrebe za pumpanjem pumpe i punjenjem spremnika zrakom. Nedostaci uređaja su suprotna strana njegovih prednosti. Dakle, ispada da je zvuk ne samo glasan, već i oštar, sposoban šokirati ili zastrašiti.

Zato vrlo je nepoželjno koristiti pneumatske trube unutar grada. Pogotovo na ulici, u parku ili na drugom mjestu gdje je skupljeno puno ljudi. Štoviše, vozači ili drugi biciklisti, pod utjecajem oštrog zvuka, mogu napraviti neočekivane manevre. S druge strane, pneumatski signal je koristan na cestama izvan naselja i u udaljenim dijelovima gradova - tamo savršeno tjera pse.

Još jedan plus je to to je rezervno upozorenje u hitnim slučajevima. Što se tiče modela sa zamjenjivim cilindrima, oni su gori nego što se čini. Ušteda vremena pretvara se u činjenicu da morate nositi zalihu cilindara sa sobom, posebno na dugom putu, kada morate trubiti više puta. Konvencionalna pneumatika s pumpom u konačnici se pokazuje praktičnijom. I nije tako teško napumpati zrak kao što početnici ponekad misle.

Vrijedi napomenuti da su sumnje o tome trebaju li biciklisti koristiti rogove neutemeljene. Donijet će nesumnjivu korist iz tri razloga:

• lako se možete podsjetiti nemarnim, nepažljivim pješacima ili drugim biciklistima;
• moći će se brzo voziti javnim cestama, obavještavajući vozače o sebi zvonjavom;
• nema opasnosti od novčane ili kazne za kršenje prometnih pravila (prema pravilima morate imati poziv).

Pogledajmo sada kako ispravno riješiti ova tri problema. Najlakša opcija je odabrati mehaničko zvono. Mnogi proračunski bicikli opremljeni su takvim uređajima. Signalni uređaji ove vrste su najjeftiniji, kao što možete pretpostaviti. Svatko tko je iole tehnološki upućen, moći će sam napraviti mehaničko zvono. Također mogu imati širok izbor dizajna.

Međutim, kao što je već spomenuto, mehaničari ne mogu proizvesti glasan zvuk. Za vožnju u metropoli ili prometnoj međugradskoj (prigradskoj) cesti potreban je jači signal... Osim toga, mehanička zvona su nestabilna u vlažnom, mraznom vremenu. Baš za vrijeme kiše, kada se smanji vidljivost i poveća uloga zvuka, postaje još gore.

Klaxon je, međutim, također u skladu s retro duhom. Njegove prednosti i nedostaci su isti. Iznimka je zračni rog (pneumoklaxon); zvuči jače zbog dovoda komprimiranog zraka. Standardni komplet uključuje:

• rog zvono;
• tipka za ispuštanje zraka;
• stezaljke;
• crijevo;
• stvarni balon.

Neki cilindri se proizvode u tvornici (jednokratni su), dok se drugi mogu ponovno upotrijebiti nakon napuhavanja pumpom. Improvizirana zračna komora često je plastična boca.

Modernija opcija za cestovni bicikl je elektronsko zvono. Nije veći od mehaničkog, a može ispuštati prilično glasne zvukove. Snaga se napaja iz konvencionalne baterije. Izgled se značajno razlikuje - postoje stotine izmjena. Razlika se može odnositi i na zvukove: oni se postavljaju pomoću kontrolera.

Da rezimiramo, možemo reći ovo:

• u gradovima, pod uvjetom da je mirna vožnja nogostupom, prikladniji je mehaničar ili truba;
• na međugradskim rutama i autocestama bolje je koristiti pneumatske uređaje;
• u svim ostalim slučajevima bolje je dati prednost pouzdanom elektroničkom pozivu.

Za e-bicikl je najbolji izbor električno zvono. Košta više od mehaničkog, ali ga zaobilazi u većini pokazatelja. Za odrasli bicikl za uglednu osobu koja ne želi uzalud uznemiravati druge, trebate odabrati minimalističke uređaje s jednim signalom. Ako ima nestandardnu ​​frekvenciju, tada će odmah privući pozornost ljudi oko sebe. Za djecu i mlade, djelomično za osobe veselog raspoloženja, prikladni su modeli sa "komičnim" zvukovima.

Izvorno rješenje bi bilo rog-svjetiljka... Ovo nije samo svjetlosni i zvučni signal, već i izvrstan uređaj za prestrašivanje nametljivih ljudi ili agresivnih životinja.

Električni alarm za bicikl može se kombinirati s više od samo sirene. Još originalnija opcija je policijski zvučni uređaj... Takvo rješenje omogućit će vam da obavijestite druge sudionike u prometu o sebi po kiši, noću i u gustoj magli.

Ali moramo imati na umu da u Rusiji u bilo kojem trenutku može biti uvedena još jedna zabrana - ovoga puta imitacije policijskih signala od strane biciklista. Kada su u blizini ljudi u uniformi, svakako ne biste trebali paliti svjetlosni i zvučni signal - bolje je ne živcirati čuvare. Također treba napomenuti da takvi uređaji obično ne dopuštaju odabir alternativne melodije. I njihov volumen je prevelik, te ga je općenito teško regulirati ili ne.

Što se tiče melodija, onda AirZound se smatra najglasnijom verzijom trube. Njegov zvuk doseže 115 dB. Međutim, uvijek možete podesiti glasnoću ako je potrebno. Konvencionalna mehanička zvona s bakrenim i mjedenim radnim dijelom zvuče vrlo čisto i melodično.

Za pregled zvona za bicikl pogledajte sljedeći video.