Čemu služi fat bike i kako ga odabrati?

Pojava bicikla s povećanom debljinom guma svojedobno je odjeknula među ljubiteljima cjelogodišnje vožnje. Danas se često raspravlja o prednostima i nedostacima bicikala s debelim kotačima. Fat bicikl teško da je jeftin ili pristupačan, ali svakako zaslužuje pažnju onih koji preferiraju off-road nego tradicionalnu vožnju autocestom.

Prvi dojam koji ostavlja bicikl s velikim kotačima kreće se od oduševljenja do odbijanja. U praksi, fatbike karakterizira lagana i mekana vožnja, stabilnost na bilo kojoj podlozi i visoka sposobnost trčanja.

Brdski bicikl s debelim kotačima ili jednostavno fat bike jedna je od vrsta prijevoza na dva kotača, pogodna za korištenje bez obzira na godišnja doba i klimu.... Dovoljno je reći da se njegova službena pojava dogodila na Aljasci - u točki na planeti koju ne odlikuju povoljni vremenski uvjeti.

Fat bike prvi dizajniran za prevladavanje bilo kakvog off-roada. Prevelike gume s intenzivnim napuhavanjem osjećaju se samouvjereno na autocesti i pokazuju dobre karakteristike brzine. A otpuštanjem pritiska u njima, možete dobiti izvrsnu apsorpciju udara i visoku propusnost na viskoznoj, skliskoj površini, lako je prevladati blato ili snježnu kašu.

Po svojim karakteristikama ovo je potpuno klasičan brdski bicikl, ali s tvrđom vilicom. Među važnim parametrima fatbike-a su tlak u gumama. – varira od 0,2 do 2 atmosfere.

Fat bike, odnosno njegov prototip, prvi se put pojavio u reklamnoj kampanji Currysa, britanskog trgovca, još 30-ih godina XX. stoljeća. Slika čovjeka koji vozi bicikl s debelim gumama ilustrirala je niz reklamnih skica i naširoko je objavljivana u specijaliziranim publikacijama za ljubitelje biciklizma. No, sam pojam "fat bike", kao i njegovo pravo utjelovljenje, u upotrebu je uvela sasvim druga osoba.

Smatra se tvorcem prvog od poznatih fat bicikala Marka Grunwalda - stanovnik Aljaske koji je odlučio staviti okvir za brdski bicikl na felge od 80 mm. Standardna 3 "guma je rastegnuta na 3,5". Surley iz Minnesote pokreće proizvodnju fatbike - danas je ona priznati lider u proizvodnji posebnih naplataka za takvu opremu.

Lansiran 2005. godine, Pugsley je revolucionaran... Fat bicikli s gumama širine do 5 ″ i iste veličine glavčine prednjih i stražnjih kotača omogućili su pravu revoluciju u svijetu biciklizma. Još jedna važna karakteristika je najširi mogući rub kroz koji se vidi guma umetnute kamere.

Do 2014. fatbike su dobili lakši tip okvira - mnogi moderni modeli dolaze s karbonskom bazom, kao i lakšim naplatcima. Minimalna montažna težina bicikla smanjena je na 10 kg, dok je rukovanje gotovo isto kao i kod konvencionalnih brdskih bicikla. Danas se održavaju posebna natjecanja za sportaše na fat biciklima - održavaju se zimi na snijegom prekrivenoj stazi u Iowi. Od 2015. godine ovaj sport je službeno uključen u prvenstvo SAD-a.

Prednosti fat bicikala su sasvim očite – ova vrsta brdskog bicikla doista ima mnogo prednosti. Evo samo neke od njih..

• Svestranost... Mogu se upravljati zimi i ljeti - ovo je prijevoz koji nema sezonska ograničenja.
• Izvorni izgled... Bicikli privlače pažnju, a budući da kultura fatbike u Rusiji još nije jako razvijena, možete se istaknuti čak i na masovnom tematskom događaju.
• Visoka sposobnost trčanja. Na takvom biciklu možete jurišati na bilo koji off-road, ako pravilno podesite tlak u gumama.
• Svestranost čahura na odabranim modelima... Prednji i stražnji se mogu mijenjati, što može biti važno u uvjetima dugog puta.
• Pouzdanost i dobro rukovanje. Fat bicikl gotovo nikada ne gubi trakciju, čak ni u najekstremnijim situacijama.
• Korištenje autoceste. S potpuno napuhanim gumama, ovaj bicikl je prikladan za vožnju biciklom po ravnim cestama ili za gradski promet.

Ali ovdje postoje neki nedostaci. Uobičajeno je pozivati ​​se na njih visoka cijena - najjeftiniji na tržištu su kineski i domaći modeli, za američku opremu morat ćete platiti puno više. Još jedan problem - teška težina: Potpuno napunjen, fat bike može težiti do 20 kg, što uvelike ograničava udobnost njegovog transporta.

Na prvi pogled, fat bike se od običnog brdskog bicikla razlikuje samo po veličini guma. Ali je li doista tako? Dovoljno je usporediti ove dvije vrste bicikala prema njihovim glavnim funkcionalnim mogućnostima kako bi se otkrile njihove razlike i izvukli zaključci.

• Prohodnost. Čak ni brdski bicikl "obuven" u blatne gume neće voziti svim cestama.Fat bicikl može čak i svladati off-road zahvaljujući širokim gumama, u kojima se tlak može smanjiti na vrlo niske razine. Same gume su debele i pouzdano štite zračnicu od bušenja.
• Težina. Ovdje su laki brdski bicikli u osjetnoj prednosti, dok su na fat biciklu samo kotači u paru obješeni za 6-8 kg, a ukupna težina bicikla doseže 20 kg. Planinski modeli jedva dosežu 10 kg i zahtijevaju znatno manje napora pri kretanju uzbrdo ili vožnji autocestom.
• Amortizacija... Bez nadogradnje vilice ovjesa, brdski bicikl je mnogo tvrđi i često vibrira na neravnim cestama. Fat bicikl, čak i bez amortizera, pruža veću mekoću vožnje. Međutim, pronaći model s krutom vilicom u ovoj klasi je problematično – gotovo svi su opremljeni dodatnim komponentama ispred kako bi ublažili hod.
• Vanjska privlačnost... Ovdje je, naravno, stvar ukusa, ali sve u svemu, fatbike imaju puno impresivniji dizajn. Kako i priliči terenskim vozilima, svoju snagu demonstriraju ne samo na stazi. Brdski bicikli su upečatljivi samo u raznolikosti i svjetlini boja.
• Udobnost i brzina... Ako želite ići brzo, trebali biste odabrati brdski bicikl ili električni fatbike. Konvencionalni modeli jednostavno ne mogu ubrzati iznad 30 km / h. No, u pogledu udobnosti, fatbike su samouvjereno vodeći - njima je lako navigirati čak i početnicima.
• Izvođenje vratolomija... Fat bike nije ekstremna vožnja u smislu raznih skokova. Upravo uspješno svladava prepreke na cesti. Na brdskom biciklu iskusni vozač lako izvodi trikove, svestraniji je u primjeni.
• Servis... Fatbike je očito skuplji za svoje vlasnike, jer je prilično teško pronaći rezervne dijelove za originalne modele. Tržište dijelova i potrošnog materijala za brdske bicikle puno je šire i raznolikije.

Ako usporedimo obje vrste opreme na svim točkama, tada će obje dobiti približno isti broj prednosti i nedostataka. Za fatbike, možemo to reći stvoreni su za rješavanje specifičnih problema i, kao i svi SUV-ovi, teži su i nespretniji.

Karakteristike i struktura fat bicikala ono su na što obično obraćate pažnju. Biciklu s debelim kotačima potrebna je čvrsta i čvrsta potporna konstrukcija. Za off-road vožnju, modeli se proizvode s gumama na alu felgama i okvirom ojačanim 2-3 puta u usporedbi s klasičnim rješenjem. Osim toga, važnim se smatraju sljedeći parametri:

• povećana širina volana - do 720 mm;
• zakrivljena, izmijenjena geometrija vilice i okvira sa zakrivljenim "držačima" trokuta na stražnjoj strani;
• disk kočni sustav na hidrauličnoj ili mehaničkoj osnovi;
• težina bicikla - od 12 do 19 kg.

Standardna širina guma za fatbike je 3,5 do 4,8 "s promjerom 26", za e-bicikle ove vrste, čak je i veća. Na primjer, vrhunski Hanebink modeli imaju kotače bez zračnice sa širokim gumama širine i promjera 8x20 inča. Veličine kotača su u osnovi iste kao kod konvencionalnih brdskih bicikla - 26, 27,5, 29 ″.

Vrijedi malo detaljnije razmotriti radne parametre na kojima se radi fat bike. Tlak u gumama se kreće od 5 PSI do 30 PSI ili 0,2-2 atmosfere. U prvom slučaju, guma će glatko teći oko svih prepreka, pružajući izvrsno prianjanje s površinom ceste - potrebno je napuhati na 5-7 PSI. U drugom će biti čvrst i žilav, optimalan za ravnu stazu ili za asfalt. U prosjeku, dovoljno je jednostavno povećati razinu tlaka na 15-18 PSI za udobnu vožnju.

Prema vrsti prijenosa, fatbike se dijele na modele s planetarnom glavčinom i konvencionalni s zatezačem. Prva opcija je ugrađena u offset okvire, ima zatvoreni dizajn, što je optimalno za ekstremne uvjete putovanja. Na onima bez pomaka obično se nalaze obične čahure. Postoje verzije sa i bez amortizera - s krutom vilicom.Jedna od karakteristika fat bicikala je upravo to same gume u velikoj mjeri kompenziraju vibracije i neravnine površine ceste. Ovo je verzija koja se obično proizvodi u verziji s jednom brzinom.

Posebnost fat bicikla je rub... Dizajniran je u obliku kutije i širine do 101 mm. Felge su izrađene od ugljika, aluminijskih legura, čelika. Žbice na fat biciklima su prilično standardne. Ali čahure su duže. Postoje opcije za:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Obično je kapacitet dizanja modela naznačen u uputama proizvođača. Ova tehnika u pravilu može izdržati težinu jahača preko 100 kg. Opcije s krutom vilicom smatraju se izdržljivijim i pouzdanijim.

Fatbicikli s pomaknutim okvirom imaju pomak perja - oni su odmaknuti udesno na udaljenosti od 17,5 ili 28 mm. Time se osigurava pomak čahure u odnosu na os okvira u uzdužnoj ravnini. Pomak i naziva se pomak rupa u koje su ugrađene žbice. Kada su simetrično postavljeni na stražnju glavčinu širine 135 mm i ugrađeni u ofsetni okvir, desni kraj s bubnjem bit će pomaknut u stranu i spriječiti da lanac dotakne zadebljanu gumu.

Zapravo, ova kombinacija komponenti omogućuje prilagodbu čvorišta brdskog bicikla dizajnu fatbike-a uz zadržavanje pune funkcionalnosti pogona. Osim toga, na offset modelima su ugrađeni planetarni prijenosi. Općenito, ova je opcija dobra upravo zato što vam omogućuje da osigurate prilagodljivost dijelova od brdskih bicikala do dizajna debelog bicikla. Još jedna važna točka - ove se glavčine mogu zamijeniti jer se na oba kotača koristi ista modifikacija.

Vrijedno je razmisliti o tome ova vrsta fatbike smatra se varijantom stare škole – gotovo ih je nemoguće naći u masovnoj proizvodnji. Jedna od rijetkih iznimaka - Surly Pugsley i Charge modeligdje se offset čuva posebno za amatere. Offset fat bicikli su danas najčešća opcija. Ovdje se najčešće koristi stražnja glavčina širine 170 mm ili 190 mm. Simetrični fatbike udobniji su za korištenje, stabilniji su i jači od offset.

Kod vožnje fat bicikala poteškoće obično ne nastaju čak ni kod vozača početnika. Treba samo uzeti u obzir da prilikom penjanja na takav bicikl čak i mala promjena nagiba značajno komplicira proces vožnje i zahtijeva puno veći fizički napor. Još jedna važna točka je da će prelazak bilo koje udaljenosti trajati više vremena u usporedbi s običnim brdskim biciklom. U prosjeku će se koeficijent promijeniti za 1,3.

Morat će se promijeniti i stil vožnje. Nećete moći cijelo vrijeme biti u sedlu, s vremena na vrijeme ćete morati raditi s nogama. Vrlo je važno i podešavanje tlaka u gumama. Morat će se mijenjati pri svakom prijelazu s mekog na tvrdu podlogu, inače će se probušene gume doslovno zalijepiti za asfalt. Poteškoće nastaju čak i s prevladavanjem malih rubnjaka - skakanje po njima je mnogo teže nego na običnom brdskom biciklu.

Sve vrste fatbike koje danas postoje mogu se podijeliti u sljedeće kategorije.

• Jedna brzina... Najjednostavnija opcija s krutom vilicom i bez varijacija brzine.
• Klasična... S konvencionalnim ili planetarnim glavčinama, različitim brojem brzina prijenosa, offset dizajnom ili dizajnom bez pomaka.
• Električni... Lijepa urbana opcija. Možete pronaći mini fat bicikl sa smanjenim promjerom kotača. Na kraju punjenja baterije električni bicikl se kreće zbog mišićne snage.
• Preklapanje... Kompaktna verzija, prikladna za sezonsko skladištenje i transport. Sklopivi okvir ne dodaje nikakve prednosti, ali se može smatrati ženstvenom verzijom fat bicikla.
• Dvostruko ovjesan. Dvostruki ovjes je dobro rješenje za off-road vožnju.Značajno poboljšava upravljivost, što je od velike važnosti na viskoznoj površini (bljuzga, pijesak, blato).
• Pogon na četiri kotača... Pogon na sve kotače omogućuje povećanje ionako dobre sposobnosti opreme za vožnju po zemlji. Nalazi se na električnim modelima. U ovom slučaju, motori s 2 kotača uključeni su u cjelokupni paket.
• Tricikl... Tricikli se najčešće viđaju u električnim verzijama i smatraju se teretnim verzijama običnih fat bicikala, ali s velikim stražnjim nosačem. Osim toga, postoje modeli s parom prednjih kotača. Stvoreni su za vožnju po pijesku gdje postoji problem sa zabranom vozila na benzin.

Pregled najpopularnijih brendova fat bike ne može se zamisliti bez predstavnika iz Sjedinjenih Država. Ali već se uspješno natječu s tvrtkama iz Azije i Rusije.

Proizvođač prvog serijskog fat bicikla. Tvrtka postoji od 1998. godine, sjedište je u SAD-u (Bloomington), a proizvodnja se nalazi u Tajvanu. Tvrtka se smatra priznatim autoritetom u svojoj industriji i doista je ozbiljna u svojoj misiji popularizacije fat bicikala. U svojoj liniji postoje 3 originalna modela, od kojih svaki ima svoje upečatljive značajke.

• Pugsly Ekstremni je fatbike napravljen za najteže terenske terene. Model ima povećan međuosovinski razmak, 135 mm pomaknute glavčine i dobro je prilagođen za vožnju po bilo kojoj podlozi, bez obzira na vremenske prilike. Različiti standardni nosači omogućuju vam da na okvir objesite kovčege, boce s vodom, opremu za ekspediciju. Okvir je izrađen od kromiranog čelika, stezaljka sjedala je nehrđajuća, 11 brzina. Model je opremljen gumama bez zračnica 26 × 4,3 ″ u originalnoj konfiguraciji.

• srijeda... Univerzalni model za turistička putovanja i šetnje izvan grada. Fat bicikl je dostupan na felgama od 80 mm i 100 mm s naplatcima od 26 "3.8" ili 26 "4.6". Prilikom izrade ove verzije koristili smo razvoje iz serije Turing i Trail. Rezultat je uravnotežena opcija za gradsku i off-road vožnju.

• Kamion za sladoled - fat bicikl za putovanja na velike udaljenosti. Kao što proizvođač obećava, s njim se ne boje snježni nanosi, pješčane dine i susret s grizlijem. Model je realiziran na obodu od 100 mm, s kotačima 26 × 5 ″. Ovaj fat bike ima dugu gornju cijev i kratko sjedalo s nagibom od 68 stupnjeva.

Kineski brend koji je uspio steći popularnost izvan Srednjeg Kraljevstva. U Rusiji su brzo cijenili njegovu vjernu prodajnu politiku i dobar set modela. Svi fatbike Love Freedom opremljeni su okvirima od legure aluminija i čelika s visokim udjelom ugljika, originalnim ergonomskim sjedalima. Među najpopularnijim modelima su dva.

• ATV4.20.4. Model s 21 brzinom prijenosa, Shimano pogonom, 26 "kotača i 17" okvirom. Fat bicikl ima prednji amortizer, oslonac za noge, lampu, torbu za sedlarenje i trubu.

• GA1. Offroad fat bike u najjednostavnijoj verziji, proračunski model opremljen je laganim aluminijskim okvirom, disk kočnicama, teži 22 kg. Lanac je zaštićen od kamenja i prljavštine.

Tvrtka uspješno proizvodi fat bicikle u pristupačnom cjenovnom segmentu. Među top modelima tvrtke su Bijeli Bafang 750W s elektromotorom, lagani aluminijski okvir, disk kočnice i lijevani diskovi. Još jedna zanimljiva opcija je Land Rover Khaki na žbicama. Ovo je proračunski analog vrhunskih verzija drugih proizvođača. Fat bike opremljen je aluminijskim naplatcima 26 × 4 ″, izdržava opterećenje do 130 kg zbog čeličnog okvira i teži samo 17 kg.

Kineski brend koji uspješno proizvodi fat bicikle za gradsku vožnju i šetnje izvan grada. Među modelima nema vrlo impresivnih i svijetlih noviteta. Ove se fatbike prije može pripisati amaterskom segmentu - često ih biraju tinejdžeri. Modeli iste vrste, uglavnom se razlikuju po bojama, dizajnirani su za veličinu od 155 cm. Opremljeni diskovima 26 × 4 ″, izdržavaju opterećenje do 150 kg. Bicikl je dosta težak 22 kg. Opremljen je mehaničkim disk kočnicama.

Proizvođač ne samo fat bicikala, već i sportskih bicikala. Tvrtka posluje u Kini, opskrbe se obavljaju i na rusko tržište i u azijske zemlje. Raspon modela razlikuje se uglavnom u dizajnu okvira. Među popularnim opcijama ističe se Petava 26-21 s okvirom od visokog ugljičnog čelika i veličinama od 140 do 190 cm. Ovaj model je prikladan za tinejdžere. Uključuje mehaničke disk kočnice, Shimano prijenos. Mijenjanje brzina se izvodi u 21 položaju.

Model Petava 24-52 ima originalan oblik okvira, izrađen na gumama 24 × 4 ', pogodan za djecu od 10 godina. Vilica za prevrtanje je prikladna za korištenje, set uključuje uklonjivi oslonac za noge. Gume su opremljene gruzicama za lakši prolaz blata.

Ruski proizvođač bicikala na bazi pogona bivše tvornice Kama u Permu. Tvrtka ima liniju proizvoda Bizon koja uključuje fat bicikle. Za tinejdžere i žene, Bizon Mini se nudi na gumama 24 × 3 ″. Fat bicikl je opremljen laganim aluminijskim okvirom, prednjom ovjesnom vilicom, te je opremljen mehaničkim disk kočnicama.

Verzija Bizona 26 u punoj veličini je 18 ″ i prikladna je za osobe ne više od 180 cm. Vilica i okvir su aluminijski, lagani, bez apsorpcije udara. Sustav kočnica je disk, mehanički. 26 × 4'' kotači omogućuju vam savladavanje prepreka na vrlo neravnim cestama. Naplatci kotača su također aluminijski, s dvostrukom stijenkom.

Također postoji nekoliko značajnih opcija za električne bicikle.

• Eltreco... Ruski brend koji nudi razne vrste SUV-ova. Među najpopularnijim modelima su Upućeni s baterijom, čija je rezerva dovoljna za 50 km. Fat bicikl razvija brzinu do 35 km / h, s mehaničkom kontrolom postoji 7 načina rada.

Još jedan model marke - Multiwatt 1000W, podnosi težinu vozača do 120 kg, opremljen prednjim i stražnjim hidrauličnim kočnicama. Sklopivi električni bicikl, pogodan za prijevoz u prtljažniku automobila.

• "Snositi". Ruski proizvođač koji proizvodi električne terenske bicikle na širokim kotačima u različitim konfiguracijama i dizajnom. Postoji sklopiva verzija "Bear 1000", koja razvija brzinu do 45 km / h, s vilicom koja apsorbira udarce i hidrauličnim disk kočnicama. Popularan je i model s pogonom na sve kotače "Bear 2 × 500 W". Ima 2 pogonska motorna kotača odjednom, pogon na četiri kotača se može isključiti, rezerva snage je dovoljna za 25-40 km.

• Wellness. Kineski brend koji proizvodi svoje električne fatbike u živim bojama. Najpopularniji je model s pogonom na sve kotače Bad Dual 700. Model ima sustav za prepoznavanje otiska prsta. Baterija traje 45 km, vrijeme punjenja je 8 sati. U mehaničkom načinu rada, vozač ima 6 brzina i 9 asistiranih pedaliranja za najudobniju vožnju.

S problemom odabira pravog fat bikea susreće se svaki vozač – od početnika do profesionalca. Među najvažnijim točkama pri odabiru treba napomenuti sljedeće.

• Brzinske karakteristike. Maksimalna brzina fat bicikla određena je vrstom podloge po kojoj se vozi. Modeli na motorni pogon rijetko postižu brzinu veću od 30 km/h. Modeli s električnim motorom mogu ubrzati iznad 40 km / h.
• Prijenosni kapacitet... Prekoračuje 100 kg. Obično postoje modeli dizajnirani za 80-140 kg ljudske težine. Čak se ni jahač s teškim ruksakom iza leđa možda neće bojati nelagode tijekom vožnje.A kada instalirate stalak, lako možete objesiti teret na okvir.
• Visina. Okviri 18 ″ dizajnirani su za visinu osobe od 165-178 cm. Svi ostali bi trebali odabrati opciju od 20 ″. Udaljenost od prepona do sedla mora biti najmanje 10 cm.
• Težina... Najlakši modeli fat bicikala teže oko 10-12 kg, ali velika većina klasičnih modela mnogo je masivnija. Želite li osjetiti pravu snagu SUV-a, trebate odabrati inačice teške 14-18 kg.
• Tip gaznoga sloja... Za vožnju izvan grada trebat će vam gume niskog do srednjeg tlaka od blata i šljunka. Za vožnju po asfaltu prikladne su slick i semi-slick opcije. Gume s klinovima vrijedi kupiti za zimu.
• Tip kočionog sustava. Vrijedno je usredotočiti se na točke kao što su intenzitet i udaljenost planiranih putovanja. Na dugim spustovima i blagim stazama prikladnije je kretati se hidrauličnim kočnicama. U slučaju česte vožnje po blatu, pametnije je odabrati mehaničara kako bi se smanjilo trošenje jastučića.
• Vrsta utikača... Kruta - kruta verzija bez amortizera je prilično česta i ne predstavlja posebne probleme zbog varijacije tlaka u gumama. Ali ako morate voziti autocestom s punim pumpanjem kamere, bolje je dati prednost opcijama s dodatnim amortizerima.
• Promjer kotača. Standardna verzija je 26 ″. Što je veći jahač, to bi ovaj pokazatelj trebao biti veći.
• Podrijetlo. Američki fat bicikli nastavljaju rušiti rekorde popularnosti i ostaju najpouzdaniji. Kineski proizvođači i ruski brendovi smanjuju cijenu zbog uštede na kvaliteti i, općenito, još uvijek nisu vrlo konkurentni.

Kome i zašto treba fat bike, pogledajte u sljedećem videu.