Niners: što su, po čemu se razlikuju od ostalih bicikala i kako ih odabrati?

Takav moderan zdrav način života danas pretpostavlja ne samo pravilnu prehranu, već i tjelesnu aktivnost. Sve više ljudi preferira vožnju biciklom. Postoje ljubitelji ekstrema koji vole putovati u planinska područja. Za to su potrebni brdski bicikli, koji se nazivaju off-road bicikli.

Niner, također poznat kao tu-niner, znači bicikl za vožnju po brdovitom ili planinskom terenu. Promjer njegovih kotača povećan je na 622 mm, što odgovara 29 inča. Ovi kotači izazivaju različite emocije kod zaljubljenika u biciklizam. Zbog njih ga zavidnici smatraju vozilom na dva kotača za klaunove i starce. Unatoč kritikama, njegova popularnost stalno raste.

Njegova glavna prednost je mala osjetljivost na neravnu podlogu zahvaljujući većim kotačima. Veliki kotači zahtijevaju drugačiji dizajn od standardnih kotača. Za to je stvoren visoki okvir sa središtem pomaknutim prema gore, što je unaprijed odredilo druge geometrijske značajke:

• povećana duljina perja na 431 mm;
• proširio razmak između krajeva pernate vilice;
• napravio visoku kočiju;
• produžio krutu vilicu.

Slabiji pritisak kotača povećao je upravljivost i upravljivost upravljača. Obje strane vilice su čvrsto stegle kotač s obje strane. Povećanje vremena roll-off postiže se zbog većeg promjera šasije. Brzina se održava uz poboljšani zakretni moment. Prepreke se mogu voziti glatko. Zbog veće površine kontakta gume s cestom, poboljšano je prianjanje s cestom. To olakšava vožnju po blatnjavim i skliskim površinama.

Oznaka gume 29x2.10, ali stvarni promjer je 622 mm. Kotači su širi od ostalih bicikala u svojoj klasi, s širinom guma u rasponu od 1,9-2,5 inča kako bi se osigurala pouzdana vuča na neravnom planinskom terenu. Može se označiti decimalnim razlomkom 29x2,4, ili uobičajenim 29x2 2/5. Važno je razumjeti da gume s istom oznakom mogu biti potpuno iste.

Okvir je srce biciklizma. Ona je odgovorna za osjećaje tijekom putovanja. Niner je viši i duži od ostalih off-road motocikala. Za njegovu proizvodnju koriste se različiti materijali.

• Čelični okviri dosta težak, hrđa, puca i lomi se tijekom hladnih popravaka. Ona također ima dostojanstvo. Ona ima visoku marginu sigurnosti, a popravci se rade konvencionalnim zavarivanjem. Mikropukotine uzrokovane zamorom metala lako se mogu pronaći pomnim pregledom. Ovaj okvir nije prikladan za brdske bicikle poput ninersa.
• Vrsta kromiranog okvira - to je legura željeza i ugljika s aditivima, čija ukupna količina prelazi 10%. Prilično je težak, korodira i postaje lomljiv kada temperatura jako padne. Prednost se očituje u visokoj elastičnosti i krutosti, koji apsorbiraju manje vibracije. Može se popraviti konvencionalnim zavarivanjem. Bicikli s takvim okvirima su skuplji od aluminijskih, ali su idealni tamo gdje je bicikl jedino moguće prijevozno sredstvo.
• Aluminijski okviri najpopularniji su među biciklistima. Bicikli s takvim okvirima prilično su jeftini, ali se zbog svoje lakoće naglo lome. Moguće ga je uvjetno popraviti. Uopće nije prikladno za proizvodnju brdskih bicikala.
• Okviri od titana vrlo skupo, ali se ne može popraviti. Znakovi zamora metala su nevidljivi, pa se neočekivano lome. Biciklizam s ovim okvirima je vrlo dobar izbor za ekstremne vožnje, ako birate skupe modele.
• Ugljik. To je plastika ojačana ugljičnim vlaknima, koja je list karbonskih vlakana u omotaču od epoksidnih smola. Tehnologija proizvodnje je skupa, stoga je i krajnji proizvod vrlo skup. Okvir pomaže da se ne osjeti podrhtavanje, a mikropukotine na njemu su odmah vidljive. Ne hrđa, a sam materijal je lagan i vrlo izdržljiv. Prikladnost okvira iz njega za bicikliste još nije dokazana.

Kada koristite 29er po kiši, biciklist mora zaštititi svoje lice i tijelo. U tome pomažu i blatobrani postavljeni na naplatke kotača. Pričvršćuju se na dno ovjesne vilice. Stezni uređaj ih pritišće bliže gumi. To osigurava zaštitu od prskanja.

Za vozače koji voze 29er, preporuča se ugradnja branika u punoj veličini. Ovaj model opremljen je nosačima za ugradnju stacionarnih blatobrana u blizini osovina kotača. Nalaze se na vrhu vilice, a lanac ostaje na stražnjoj strani.

Proizvedeno je mnogo branika koji se lako mogu ukloniti. Pogodno za prednji branik SKS Shockblade II... Ovo je dvodijelni blatobran za vilice za brdske bicikle. Stavili su stražnji branik SKS X-Blade II. Odgovara bilo kojoj sjedalici i optimalno se prilagođava kotaču. Tehnologija pričvršćivanja u dvije točke. Štitnik za donju cijev okvira SKS X-ploča štiti od prskanja s dna prednjeg kotača.

Ako ne želite ugraditi krilo na prednji okvir možete koristiti zaštitu RapidRacerProducts Neoguard, Evil Eyes. Ovo je inovativno rješenje za vožnju s prljavštinom u licu. Ovaj deflektor čisti prljavštinu pri svakom pritisku vilice i održava bicikl u pokretu.

Kada je dizajn promijenjen, sam bicikl je postao teži. Postao je voluminozniji, što je smanjilo upravljivost i lišilo ljubitelje uzbuđenja da izvode spretne trikove.Bolje svladavaju teške staze od bicikala bez stražnjeg ovjesa, koji se nazivaju hardtails. Djevojkama i vozačicama ispod 180 centimetara prilično je teško kontrolirati devetku koja ima veliku težinu i veličinu. Pad može uzrokovati ozbiljne ozljede.

29er ima mnoge prednosti u odnosu na druge modele brdskih bicikala:

• agilnost, brzina i udobnost;
• smanjen pritisak na tlo;
• široke gume pružaju bolje prianjanje;
• glatka vožnja;
• izoštren za prevladavanje prepreka i neravnina;
• stabilan prilikom penjanja na planinu;
• prirodna geometrija u velikim veličinama;
• produženo trajanje roll-offa.

Uz toliko prednosti, postoje i nedostaci koje treba uzeti u obzir pri odabiru ovog modela:

• bicikl je prilično težak, ima veliku težinu okvira, kotača i guma;
• osobe ispod 170 cm teško će se voziti;
• dijelovi su prilično skupi i teško ih je pronaći;
• potrebno je neko vrijeme da se ubrza s mjesta;
• prilično glomazan i nezgrapan;
• traumatično, stoga je potrebno koristiti zaštitu;
• nije prikladno za skakanje;
• za upravljanje su potrebni dodatni napori i njihova povećana koncentracija;
• čvrste dimenzije stvaraju probleme skladištenja.

Dostupni su mnogi modeli bicikala za specifične primjene. Niner je brdski bicikl s naplatkom od 622 mm. Takvi kotači se koriste na cestovnim, ciklokros, touring i hibridnim kotačima.

• Planina. Najpopularniji kod vožnje biciklom kroz neprohodno područje, koje se naziva na različite načine: MTB, ATB, brdski bicikl, hardtail, sixxter, niner. Ima široke kotače s rebrastim gumama, a za jačanje konstrukcije postavljen je kruti okvir. SUV vozila su opremljena ovjesnom vilicom koja im pomaže da se zalijepe na neravnine na putu. Imaju puno brzina i imaju naplatke i disk kočnice.

• Fat bicikl. Konfiguracija okvira i pristajanje sličan brdskom biciklu. Ali ima deblje gume, što vam omogućuje da lako prevladate pješčane dine, snježne nanose i slojeve blata. Pogodan za rekreativne šetnje, kao i za sportska trčanje po teškim stazama.

• Shosser. Dizajniran za cestovne utrke. Za razliku od devetke, lagan je, s uskim zalizacima i volanom tipa ram. Ima aerodinamičnu prilagodbu za duge vožnje. Ugradnja blatobrana i prtljažnika na ovom modelu je nebitna. Da biste ih utrkivali, potrebna vam je staza s dobrom podlogom.

• Ciklokros. Ima vanjsku sličnost s autocestom, ali je prilagođen za vožnju biciklom po teškom terenu, slično brdskom biciklu. Može se koristiti kao univerzalni model, pa je moguća ugradnja bokobrana i stalka. Proizvodi se u maksimalno laganoj težini, jer se tijekom utrka često mora nositi na leđima.

• Hibrid. Srednje srebrni gazni sloj daje stabilnost na bilo kojoj cesti. Od rudarstva se razlikuje po manjoj težini, ima visok okvir, vilicu s malim hodom, disk kočnicu ili V-kočnicu. Biciklisti na njega, osim krila, vješaju i razne dodatke.

• Obilazak. Idealan model za dobre podloge. Ima ramski volan, zbog čega izgleda kao autocesta. Model je dosta težak u odnosu na lakše verzije i prikladan je za duga putovanja s prtljagom. Okviri su izrađeni od čelika, aluminija, kromola ili titana. Za jednostavno putovanje ugrađena je čvrsta čelična vilica i pouzdani kotači. Opremljen snažnom rasvjetnom tehnologijom.

Nema puno tvrtki koje proizvode devetke. RPogledajmo vrh od četiri popularna modela ovog SUV-a.

• Merida Velika. Devet 70. Dizajn predstavljenog modela osvaja ljubitelje biciklizma. Dobar je za terenske i gradske vožnje. Podesiva brzina opruge prigušuje vibracije u udarcima. Široke gume od 2,2 inča imaju dobar kontakt s cestom.Ovaj model ima hidraulične kočnice Tektro Auriga, mjenjače SRAM X5 s 30 brzina i udobno sjedalo Merida Pro SI-E.

• Scott Aspect 950. Proizveden u Švicarskoj, ovaj 29er je dizajniran za šetnje parkom po neravnom terenu kao i u gradu. Ovjesna vilica od 100 mm prigušuje vibracije s neravnih površina ceste. 24-brzinski mjenjač pomaže vam da se uhvatite u koštac s bilo kojim nagibom bez ikakvih problema uz izvrsne performanse prevrtanja naprijed. To je prednost prevelikog kotača.

• Kocka Pažnja 29. Njemačka marka razvila je pouzdanu Shimano BR-M395 disk hidrauliku. Omogućuje kočenje bez problema čak i na mokrim cestama. Udobno sportsko sjedalo Scape Active 8 i ergonomski okvir RFR (Ready for race) održavaju vozača udobnim na dugim vožnjama. Široki upravljači Easton EA30 Lowriser Oversized pružaju udobno pristajanje za precizno rukovanje.

• Cronus vojnik. Sklopivi bicikl francuske tvrtke Cronus. Ovo je najbolji model s 29-inčnim kotačima za terensku i gradsku upotrebu. Zahvaljujući sklopivom dizajnu, jednostavan je za transport u transportu. Model je inspiriran Paratrooper biciklima dizajniranim za marince. Otuda i ime Vojnik. Transformator je težak kao obični 29er i opremljen je pristojnom municijom. Cijena je sasvim kompatibilna s cjenovnom kategorijom takve neugodne braće. Jednostavan je za rukovanje, a sklopivi dijelovi se čvrsto spajaju u jednodijelni okvir.

Prije kupnje bicikla poželjno je odlučiti čemu služi i po kojim će se podlogama voziti. Za udobnost putovanja morate uzeti u obzir neke značajke dizajna.

• Visina sjedala. Visok položaj sjedenja i nemogućnost prilagođavanja sjedala vašoj visini sugerira potrebu odabira druge veličine bicikla.
• Udaljenost između sjedala i upravljača. Sjedeći na 29er, morate ih lako, bez osjećaja nelagode, dohvatiti rukama. Laktovi trebaju biti savijeni.
• Cijena. Trošak je mnogo veći od bicikala drugih modifikacija. Dobar 29er košta od 25.000 rubalja.

Pogledajte sljedeći video za više informacija o mitovima i jedinstvenim vrlinama devetorice.