Električni bicikli: sorte, marke, izbor

Asortiman vozila redovito se nadopunjuje novim uređajima. Među popisom traženih novih proizvoda, vrijedi istaknuti električne bicikle, predstavljene u velikom broju vrsta i modela.

Danas se pod nazivom "električni bicikl" u asortimanu uređaja za kretanje može naći svaki bicikl koji u svom dizajnu ima električni motor. Na strani način takva vozila se nazivaju "e-bicikl". No, pod tim nazivima, zapravo, postoji struktura koja se može kretati ne samo uz pomoć elektromotora, već i kada se na mehanizam djeluje mišićna sila, ili kombinacijom gornja dva napora.

Na temelju svojih dizajnerskih značajki, električni bicikl praktički nema razlika koje ga razlikuju od konvencionalnih modela koji se kreću na standardni način - okretanjem pedala. Među glavnim karakteristikama ističe se samo električni kotač koji preuzima cjelokupno opterećenje biciklista. Tako e-bicikl postaje sličan danas popularnim skuterima. Izvor napajanja bicikla je baterija, koja se puni iz obične mreže napajanja.

Obično, visokokvalitetna baterija s punim punjenjem može omogućiti vlasniku e-bicikla da prijeđe udaljenost od 30-35 kilometara. Baterija je uređaj koji se može ukloniti, tako da možete koristiti jednu ili više baterija za strukturu.Ova vam značajka omogućuje korištenje gradskih, teretnih ili brdskih e-bicikla na velikim udaljenostima. Što se tiče snage baterije, danas u prodaji postoje opcije s snagom baterije u rasponu od 200 do 1000 vata. U tom slučaju radni napon može varirati unutar 12-48 volti.

Princip rada svih komponenti mehanizma leži u interakciji mjenjača i elektromotora koji rotira kotače bicikla. Pokret motora provode određeni ugrađeni pogoni. Cijeli mehanizam bicikla je u zatvorenoj kutiji. Ove značajke razlikuju e-bicikl od konvencionalnog vozila veće mase. To je zbog ne samo prisutnosti električnih komponenti, već i prisutnosti ojačanih biciklističkih vilica.

Obično, većina modela ima masu od oko 20 kilograma. Uređaji su dizajnirani za prijevoz tereta koji nije veći od 120 kilograma. Električni pogon može biti motorni kotač; postoje i sustavi sa središnjim motorom, s motorom kolica, pogonom na sva četiri kotača (pogon na sve kotače), e-biciklom s dva motora.

Većina predloženog asortimana e-bicikala uključuje sredstva za vožnju na dva kotača, ali su neki proizvođači proširili svoju liniju proizvoda izdavanjem električnih bicikala na tri kotača - tricikla.

Najčešće, e-bicikli imaju jednu brzinu prijenosa, no u prodaji će biti moguće pronaći proizvode s mjenjačem s dvije ili tri brzine. Pedale su izrađene u uobičajenom obliku, volan može biti zakrivljen i kompaktan, ili klasičnog oblika.

Također, e-bicikli imaju funkcije koje pružaju udobno rukovanje.

• Neki proizvođači e-bicikala svoje proizvode opremaju tempomatom - posebnom jedinicom koja se automatski uključuje prilikom vožnje određenom brzinom.
• Također u liniji takvih vozila možete pronaći sorte koje imaju posebnu E-ABS jedinicu u svom dizajnu. Uređaj je dizajniran za kočenje motora, tijekom kojeg se baterija puni. Mehanizam se može aktivirati jednim pritiskom na polugu kočnice na kolu upravljača.
• Posebnu pozornost zaslužuje funkcija pomoći pri pedalu. Ova značajka omogućuje vlasniku električnog bicikla da se kreće bez obvezne fiksacije ručke za gas. Sustav počinje svoj rad monotonim pedaliranjem.

E-bicikl je popularno vozilo koje ima i pozitivne i negativne karakteristike. Vrijedi početi s prednostima ovih bicikala.

• Brzinske dodatke vrlo je lako puniti. Za bateriju je potrebna obična 220V utičnica.
• Da biste putovali takvim prijevozom, ne morate dobiti dozvolu. Također, električni bicikl nije potrebno registrirati u prometnoj policiji.
• Mala veličina bicikala omogućuje vam kretanje gradom bez zaustavljanja u prometnim gužvama, što će biti relevantno ne samo za svakodnevno putovanje do mjesta rada ili učenja, već i za duga putovanja.
• Unatoč složenijoj strukturi i principu rada električnog bicikla, od vlasnika će zahtijevati minimalne vremenske i financijske troškove za održavanje, u usporedbi sa skuterom, motociklom, automobilom.
• E-bicikl radi gotovo nečujno, što je neosporna prednost ovakvog načina vožnje (zbog udobnosti tijekom vožnje bez nepotrebne buke).
• E-bicikli su potpuno ekološki način prijevoza, budući da rade na električnu energiju i ne ispuštaju štetne kemijske spojeve u okoliš.
• Baterijski tipovi bicikala univerzalno su prijevozno sredstvo, jer su prikladni za vožnju starijih osoba s minimalnom tjelesnom obukom. Linija proizvoda uključuje ženske modele, off-road opcije s velikim kotačima, lagane e-bicikle za kretanje i vožnju biciklom po gradu.
• Dizajn je prilično jednostavan za upravljanje, a za vožnju električnog bicikla ne morate imati nikakve posebne vještine osim održavanja ravnoteže.
• Zbog baterije, e-biciklima se može upravljati kao i običnim biciklom na ravnim stazama, a na padinama i teškim dionicama ceste vozilom koristiti bez upotrebe fizičke sile, oslanjajući se na elektromotor.
• Električni bicikli koštat će nekoliko puta manje od motornih vozila na tržištu.

Međutim, ova novonastala tehnika nije bez nekih nedostataka koje bi svaki potrošač trebao znati, razmatrajući sličnu kupnju za sebe.

• Većina baterija u e-biciklima ima ograničen vijek trajanja. Ovisno o vrsti, baterija traje 300 ciklusa korištenjem olovnih verzija. Litij-ion je dovoljan za 800 ciklusa, litij-polimer je dizajniran za 1000-2000 punjenja.
• Uspoređujući količinu vremena potrebnog za potpuno punjenje baterije, može se primijetiti da će e-biciklu trebati najmanje 4 sata, za razliku od električnog monocikla ili drugih mini-uređaja za vožnju na baterije, koji se mogu potpuno napuniti unutar 30-40 minuta .
• Biciklist bi trebao biti spreman primijeniti više sile na pedalu nego kada vozi običan bicikl. To je zbog mase strukture i inercije.
• Na cestovnim ili konvencionalnim električnim biciklima neće biti moguće razviti veliku brzinu, uspoređujući ove pokazatelje s raznim malim motornim vozilima.
• Težina uređaja će varirati unutar 20 kilograma, što može uzrokovati određene poteškoće pri transportu bicikla u rukama, na raznim usponima po terenu.

Danas klasifikacija biciklističkih hibrida uključuje podjelu takvih proizvoda u nekoliko sorti.

Dizajni s pogonom na pedale, koji se također nazivaju prilozima tipa kočije. Motor se pokreće pedaliranjem. U tom slučaju, motor će biti pomoćnik biciklistu u vožnji. Za takve tipove postoje određene norme za snagu motora. Što se tiče ruskih zahtjeva, maksimalne vrijednosti u ovom slučaju bit će 250 vata, dok će brzina uređaja biti oko 30 km / h.

U ovom slučaju, upravljanje se provodi pomoću gasa kotača motora. Motor se može pokretati po analogiji s prvom varijantom, ili uz pomoć ručke za gas, što je slično poluzi na motociklima. Za takva vozila postoje ista ograničenja snage motora i brzine.

Snaga motora na takvim uređajima omogućuje vlasniku električnog bicikla da postigne brzinu do 40 km / h. U nekim se zemljama ova vrsta e-bicikla naziva prijevoznim sredstvom za koje je potrebna dozvola i odgovarajuća registracija.

S obzirom na vrstu pogona, električni bicikli su:

• prednji pogon;
• pogon na stražnje kotače;
• pogon na sve kotače.

Također, klasifikacija biciklističkih hibrida uključuje podjelu uređaja prema načinu montaže. Danas na tržištu u prodaji možete pronaći sljedeće sorte:

• konstrukcije čiji se proces proizvodnje odvijao u tvornici;
• e-bicikle koje ste sami sastavili.

Po vrsti konstrukcije, električni bicikli mogu biti sklopivi i monolitni.

Također, podjela takvih uređaja za vožnju provodi se ovisno o vrsti rada bicikla.

Takva sredstva proizvođač preporučuje za vožnju na ekstremnim cestama, gdje se uočavaju značajne razlike u visini. Bicikli su dizajnirani za velika opterećenja, pogodni za lov i ribolov, a ističu se po visokoj cijeni.

Sportska verzija hibridnog bicikla, koja je opremljena posebnom baterijom proizvođača, koja povećava kilometražu s jednim punjenjem.

Punopravni bicikl, koji se preporučuje ne samo za pojedinačne vožnje, može biti dvosjed, postoje modeli na četiri kotača za prijevoz raznih tereta.

Mali i lagani modeli koji se ističu povećanom udobnošću kada se koriste u gradu.

Vrijednosti snage elektromotora određuju mogućnosti za razvoj maksimalne brzine. Ovi parametri također utječu na nosivost vozila.

Takvi se uzorci mogu kretati maksimalnom brzinom od 50 km / h. Ovu opciju možete odabrati ne samo za prigradsko, već i urbano kretanje. Obično su ovi hibridi opremljeni litijskim baterijama.

Električni bicikli, sposobni prijeći dionice od oko 60 kilometara bez dodatnog punjenja. U ovom slučaju, nosivost takvih vozila bit će oko 150 kilograma pri maksimalnoj brzini od oko 60 km/h.

Biciklistički hibridi ove serije mogu se kretati brzinama do 90 km/h. Ova im karakteristika daje prednost u rezervi snage, pa na takvom vozilu možete prijeći put od 100-120 kilometara.

Danas potrošači mogu odabrati svoj e-bicikl za vožnju iz širokog raspona modela i marki.

Proizvodi ruske proizvodnje, koji se ističu po visokim tehničkim karakteristikama i kvaliteti montaže. Posebno se ističe model V 12, koji ima rezervu snage od 350 kilometara. E-bicikl je pristupačan, ali teži preko 50 kilograma.

Električni bicikli za gradsku upotrebu, koji mogu postići brzinu do 40 km/h. S jednim punjenjem, bicikl putuje oko 40-45 kilometara. Baterija je izmjenjiva, težina uređaja je 19 kilograma.

Sklopivi tip električnog bicikla koji teži oko 20 kilograma. Proizvođači preporučuju modele za gradsku upotrebu. E-bicikl može postići brzinu do 40 km/h.

Vrsta bicikla koja ne razvija veliku brzinu, stoga se kreće unutar 20 km/h. Baterija, kada je potpuno napunjena, dizajnirana je za pokrivanje udaljenosti do 30 kilometara.

Lagani e-bicikl koji vam omogućuje jednostavno prevladavanje teških dijelova staze. Unatoč dobroj sposobnosti trčanja, baterija, kada je potpuno napunjena, predviđena je za udaljenost od 60 do 120 kilometara.

Kako bi se osiguralo da je kupljeni električni bicikl udoban za korištenje, a također pokazuje visoku kvalitetu izrade, proučavajući predloženi raspon modela, vrijedno je obratiti pozornost na važne nijanse.

• Trebali biste odabrati uređaj, prethodno odredivši ciljeve i metode vožnje.Proizvođači jasno klasificiraju svoje modele, opremajući ih određenim mehanizmima koji odgovaraju njihovoj namjeni.
• Izbor prijevoza ovisit će i o pripremljenosti samog biciklista. Unatoč svestranosti e-bicikala, žene ili starije osobe bi trebale preferirati jednostavne i lagane dizajne.
• Također je vrijedno usredotočiti se na stil vožnje, na temelju kojih će možda biti potrebni modeli s dodatnim funkcijama. Na primjer, za noćnu vožnju trebali biste razmotriti e-bicikle s dobrim farovima ili parkirnim svjetlima. Ova će značajka dobro doći vlasnicima električnih bicikala koji će uređaj koristiti u ruralnim područjima.

Da biste pravilno vozili e-bicikle, potrebno je pridržavati se preporuka stručnjaka.

• Prije vožnje biciklom provjerite tlak u gumama. Osim toga, morate biti sigurni da su vijci i matice sigurno pričvršćeni, kao i razina napetosti žbica.
• Udaljenost koju biciklist može prijeći na uređaju izravno će ovisiti o kvaliteti baterije i njezinoj napunjenosti. Stoga se preporučuje da prije svake vožnje u uređaju imate potpuno napunjenu bateriju.
• Proizvođači, kada putuju na velike udaljenosti, preporučuju zaustavljanje isključivanjem uređaja na 5-10 minuta. Takvi će prekidi omogućiti da se eliminira rizik od pregrijavanja, kao i da će regulator biti potpuno spreman za prevladavanje velikih udaljenosti.
• Iskusni biciklisti i početnici trebaju biti svjesni da je prilikom vožnje e-bicikla zabranjeno istovremeno zaključavanje kotača i pritiskanje poluge gasa. Takav rad će dovesti do kvara jedinice.
• Pohranite bateriju koja se može ukloniti u dobro prozračenom prostoru, izbjegavajući visoku vlažnost. Baterija mora biti napunjena najmanje 70% odvojeno od bicikla.
• Bateriju je potrebno puniti samo u radnim električnim mrežama, izbjegavajući iznenadne skokove napona. Bateriju je potrebno puniti, bez obzira na način rada, najmanje jednom u 25 dana.
• Baterija se ne smije zagrijati na više od 55 stupnjeva. Ako ova brojka premašuje utvrđenu stopu, tada će takva značajka ukazivati ​​na kvar u uređaju.
• Tijekom rada nemojte sami rastavljati električne mehanizme.
• Tijekom vožnje morate se držati za volan s obje ruke, dok se krećete gradom - poštujući utvrđena prometna pravila.
• Početnicima se savjetuje korištenje zaštitne opreme. To se odnosi na kacigu, rukavice, dodatno možete nositi štitnike za koljena i laktove.
• Za upravljanje e-biciklom u nekim modelima morat ćete koristiti poluge za kontrolu brzine. Općenito, vožnja bicikla s električnim motorom ne razlikuje se od korištenja konvencionalnog priključka bez motora. Većina modela se upravlja pritiskom na pedale.

Vlasnici električnih bicikala primjećuju praktičnost kretanja na takvim jedinicama, upravljivost prilikom vožnje po gradu. Mnogi modeli imaju dobru brzinu, što omogućuje biciklistima da u potpunosti koriste e-bicikl kao alternativu drugim vozilima.

Kako odabrati e-bicikl, pogledajte u nastavku.