Žbice za bicikl: što postoje i kako odabrati?

Kvaliteta kotača bicikla ovisi o razini izvedbe njihovih elemenata. Kotači se sastoje od tri elementa: glavčine, felge i žbice. U ovom slučaju, žbice su spojni element svih dijelova. Iz materijala u ovom članku naučit ćete što su i kako odabrati opciju koju želite.

Zupčanik kotača bicikla povezuje glavčinu s naplatkom. Zbog toga kotač dobiva visoku čvrstoću s malom težinom. Osim što osiguravaju cjelovitost strukture, žbice su svojevrsni amortizeri. Zahvaljujući njihovoj fleksibilnosti, moguće je rasporediti opterećenje na naplatku. Imajući uspravan položaj, oni svladavaju silu gravitacije.

Sastoje se od šipke i bradavice ili matice gljive, koja je neophodna za pričvršćivanje na rub. Zakovani kraj šipke je savijen, drugi ima navoj (navoj ili valjan). Opcije druge vrste smatraju se pouzdanijim i izdržljivijim. Žbice bicikla centriraju naplatak, zadržavaju oblik kotača, osim što su čvrste, daju mu krutost.

Žbice bicikla mogu se klasificirati prema nekoliko karakteristika.

U procesu proizvodnje koriste se različite sirovine: nehrđajući čelik (krom-molibden), aluminij, ugljik, titan. Proizvodi od čelika su kromirani ili poniklani. Aluminijske žbice se koriste kada je potrebno smanjiti težinu samog bicikla. Proizvodi od ugljika i titana su lagani, ali skupi. Koriste se za sportske modele.

Matice su izrađene od bronce, aluminija i čelika. Prvi su dobri jer se rijetko lijepe za nju, što olakšava zamjenu iglica po potrebi. Proizvodi od čelika razlikuju se po proračunskim troškovima, iako ih stručnjaci manje vole od brončanih proizvoda. Aluminijske opcije su skuplje, ali olakšavaju strukturu kotača.

Sve sorte možemo grubo podijeliti u 3 linije: valjani, ravni i vučeni. Opcije prve skupine smatraju se najčešćim, zbog svoje jednostavnosti i niske cijene. Izrađuju se od čelične šipke potrebnog promjera.

Često se ove sorte nazivaju cilindričnim s konstantnom debljinom. Imaju širok raspon profila i različite duljine. Nedostaci proizvoda su njihova težina i potreba za čestom zamjenom.

Druga linija se sastoji od cilindričnih modifikacija s bokom. Oni su relevantni za vožnju biciklom kada se kotači iznenada udare. Ovo su opcije povlačenja za off-road vozače. Apsorbirajući dio pritiska, oni ostatak prenose na okvir i volan. Promjenjiva debljina doprinosi boljoj raspodjeli opterećenja.

Ove igle za pletenje dolaze s jednom, dvije izbočine i trostrukim udubljenjem. Modeli druge vrste smatraju se prioritetnim opcijama.... Proizvodi s trostrukim zadebljanjem potrebni su za električne bicikle kao i za spust.

Analogi ravnog tipa razlikuju se od valjanih proizvoda u ravnom obliku. Poravnani su duž iste ravnine, čime se povećava aerodinamika i konačna čvrstoća. Njihov trošak je veći od valjanih proizvoda.

Imaju aerodinamičan profil za smanjenje otpora zraka. Ovo su varijacije ravnala s čepom koje se razlikuju po debljini. Često je njihov profil kompatibilan sa svim vrstama čahura.

Cijeli asortiman na prodaji podijeljen je u 2 skupine: izravne i neizravne vrste. Opcije varijabilnog odjeljka uključuju nekoliko ravnala.

• Jednostrani. Rijetka, zadebljana na glavi. Koriste se kada je potrebna visoka čvrstoća na kotačima s naplatkom s tipičnim rupama.

• Dvostruki kundak. Pomaže smanjiti težinu bicikla, deblji na oba kraja, ali spljošten u sredini. Dobro se rastežu, prenose dio naprezanja na susjedne žbice i učinkoviti su protiv udarnih opterećenja.

• Trostruki kundak. Razlikuju se u tri različita promjera presjeka. Izvrsna opcija za one koji traže izdržljive i jake žbice za bicikl. Imaju prednosti prve dvije vrste i pogodni su za turizam s teretom.

• Aerodinamički eliptični. Odlikuju se svojim modernim oblikom, u sredini izgledaju kao elipsa.

• Aerodinamičan stan. Izgleda kao suza ili ravni profil. Preširoke su za standardni rukav, što znači da morate napraviti rupe u prirubnici kada ih pričvršćujete.

Veličina proizvoda ovisi o vrsti bicikla.

Na primjer:

• modeli za djecu i adolescente prikladni su za opcije s parametrima od 12 i 16 inča;
• za ispitivanje su potrebni proizvodi od 19 i 20 inča;
• BMX, Liguerad i sklopivi bicikli odgovaraju žbicama od 20 inča;
• modifikacije stražnjih kotača za travnjak, ulicu, nizbrdo i freeride zahtijevaju 24-inčne proizvode;
• glavni dio brdskih bicikala treba proizvode veličine karakteristične od 26 inča;
• 27 inča se smatra zastarjelom veličinom kotača bicikla;
• 29 inča se kupuje za modele brdskih, hibridnih i gradskih bicikala.

Debljina igala obično se mjeri u mm. Ovisno o vrsti žbica bicikla, njegove vrijednosti mogu biti 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm. Istodobno, ovisno o biciklu, modeli za prednje i stražnje kotače mogu biti različiti. Debljina ojačanih modela je promjera 3 mm. Takve se opcije koriste za motorne kotače. Bradavice su duge 12, 14, 16 mm. Parametri žbica su usklađeni s promjerom cijelog kotača.

Da biste saznali potrebne parametre, morate posegnuti za izvođenjem posebne formule ili korištenjem kalkulatora duljine. Druga metoda je mnogo jednostavnija, možete pronaći rusificirane aplikacije koje mogu prilagoditi geometrijsku duljinu igala za 1 mm. Pojednostavljena formula izgleda ovako:

Dužina spokex = SQRT (Wx2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K).

dekodiranje:

• SpokeLengthx - desni ili lijevi krak (xR ili xL);
• Wx - WR ili WL (duljina od središta do prirubnice);
• Dx - DR ili DL (promjer prirubnice);
• S je promjer rupe za žbicu.

Asortiman marki uključuje proizvode duljine 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm. Na temelju raznolikosti, igle za pletenje mogu biti standardne ili u boji. Najnovije verzije izrađene su od nehrđajućeg čelika.

U Engleskoj su kotači bicikala za odrasle prvotno bili opremljeni sa 72 kraka (32 sprijeda i 40 straga). U drugim zemljama na kotačima se koristilo 36 žbica. Za tipičan bicikl ovaj je broj bio sasvim dovoljan. Njihov broj za analogni tip ceste može biti manji (28, 24 kom.).

Međutim, unatoč eksperimentiranju s ekstremnim brojem žbica (16 kom.), najbolje karakteristike čvrstoće posjeduju kotači, u koje je umetnuto 36 žbica. Proizvodi s manjom količinom prikladni su za rekreativne bicikliste. Pri čemu broj žbica u različitim modelima može varirati, ali uvijek bi trebao biti višekratnik 2 ili 4.

Opcije vezanja mogu se razlikovati. To je zbog različite vrste opterećenja (znatno je manje na prednjem kotaču).

Žbice prednjih i stražnjih kotača su radijalne i tangencijalne (ravne i križne). U prvom slučaju, žbice idu od ruba do glavčine. Ova vrsta vezivanja smatra se ne najboljom, nije tako pouzdana. Međutim, ova opcija izgleda estetski ugodno i sasvim je prikladna za prednje kotače bicikla. Ali kada kupac instalira žbice ovom metodom, gubi jamstvo.

U križnoj verziji pričvršćivanja, žbica nije pričvršćena izravno na glavčinu, već tangencijalno. U ovom slučaju se tri puta siječe s drugim žbicama između glavčine i naplatka (opcija 3X). Ovi kotači su jači i pouzdaniji. Osim vezivanja s 3 križa, postoji i 4X vezanje.

Najbolja opcija bi bili modeli iste vrste koji su u kotačima. Danas ih možete kupiti jednu po jednu, pa stoga neće biti teško zamijeniti slomljenu iglu za pletenje.

Kada postoji potreba za zamjenom i odabirom prave vrste igala za pletenje, obratite pozornost na nekoliko pravila dobre kupnje.

• Ne biste trebali uzimati skupe proizvode ako za njima nema potrebe. Na primjer, neprofesionalni jahač može koristiti opcije od nehrđajućeg čelika. Profesionalcu su potrebne poboljšane izmjene.
• Vrsta žbica bicikla trebala bi ovisiti o predviđenom opterećenju. Početniku nisu potrebne pojačane izmjene, koje je također teško dobiti.
• Morate uzeti modele prosječne debljine, po pristupačnoj cijeni. Broj se uzima na temelju potreba i parametara određene felge.
• O duljini se možete posavjetovati sa konzultantom. Brzo će vam pomoći da odredite opciju koja vam je potrebna, na temelju promjera naplatka, marke proizvođača, dimenzija rukava, tipa krakova.
• Geometrija za početnika treba biti jednostavna ili ravna, s optimalnim povećanjem naprezanja na neravnom terenu.
• Bolje je odabrati obrnute žbice, zbog čega se smanjuje moment inercije.
• Najbolji položaj igala za pletenje je par-križ. U tom će slučaju biti moguće povećati bočnu krutost i silu napetosti, ravnomjerno raspoređujući opterećenje na naplatku.
• Idealan broj igala je 36. Minimalni broj za prednji kotač je 28. Za tandem, najbolja opcija bila bi kupnja 40 ili 48 igala za pletenje.
• Važna je vrsta niti. Igle za pletenje su izdržljivije, ali skuplje.

U sljedećem videu naučit ćete kako pravilno zategnuti žbice na biciklu.