Vilice za bicikl: uređaj, vrste, savjeti za odabir i ugradnju

Vilica se smatra jednom od najvažnijih komponenti bicikla. Odgovoran je za fiksiranje osovine kotača, podešavanje smjera vozila i očuvanje ostalih komponenti bicikla.

U ovom ćete se članku upoznati sa svim korisnim informacijama o biciklističkim vilicama: njihovom uređaju, sortama, kao i preporukama za njihov odabir i ugradnju.

Vilice za bicikle su dizajnirane da obavljaju gotovo istu funkciju kao i ovjes automobila. Popravlja prednji kotač bicikla, odgovoran je za upravljivost i kontrolu vozila preko upravljača, te (ovisno o izvedbi) može uvelike olakšati kretanje biciklista po lošim cestama.

Najčešće, kada govorimo o funkcijama i prednostima biciklističkih vilica, govorimo upravo o tome o varijantama prigušivanja ovih jedinica. Ovo je danas najpopularnija vrsta vilica, koja se široko koristi i za vožnju na gradskim cestama i na seoskim cestama.

Pros.

• Visokokvalitetna biciklistička vilica s apsorpcijom udara smanjuje opterećenje od udarca i vibracija s kotača na komponente okvira bicikla i upravljača. To vam omogućuje da bicikl zadržite dugo vremena uz njegovu stalnu upotrebu na problematičnim cestama.
• Vilica koja apsorbira udarce omogućuje vozilu da zadrži svoju brzinu što je više moguće na problematičnim područjima ceste. “Efekt kočenja” koji se javlja kada kotač bicikla udari u neravnine ili rupe, apsorbira mehanizam za amortizaciju.
• Lakoća kretanja na neravnim dionicama ceste osigurava potpunu kontrolu nad biciklom. Osim toga, neke vrste vilica omogućuju učinkovitije korištenje bicikla pri skretanju i kočenju.
• Jedna od najugodnijih i najkorisnijih karakteristika prednje vilice amortizera je vaše zdravlje i lakoća kretanja. Slažem se, mnogo je ugodnije kretati se po gruboj cesti bez stalnog tresanja i poskakivanja. Osim toga, smanjenje udarnog pritiska na upravljaču bicikla omogućuje vam da duže vrijeme održite zdravlje zglobova koji doživljavaju ogroman stres od trešnje.
• Prevladavanje bilo kakvih neravnina na cesti usporava bicikl, što tjera sportaša da koristi još više snage za brzo kretanje stazom. Posljedično, vilica štedi ogromnu količinu napora, koji se može učinkovito utrošiti za pokrivanje veće udaljenosti.

Postoje samo dva nedostatka biciklističkih vilica.

• Što je dizajn vilice složeniji i što više funkcija obavlja, to će težiti i koštati više. Odabrane vilice za bicikle mogu težiti do 3 kg, što je 1/3 težine većine standardnih brdskih bicikala.
• Sportaši koji koriste potencijal vilica do 100% pri izvođenju manevara i trikova prisiljeni su koristiti dodatnu energiju za zamahivanje bicikla.

Dizajn gotovo svake biciklističke vilice (razmotrit će se na primjeru amortizera) sastoji se od sljedećih komponenti.

• Upravljačka cijev (ili, kako ga neki zovu, stabljika) povezuje samu vilicu s komponentama upravljača i okvira. U pravilu se izvodi u standardiziranim veličinama. Postoje ravne i sužene sorte.
• Kruna ili kruna - obavlja funkciju spajanja unutarnjih cijevi i hlača, koji su odgovorni za pričvršćivanje kotača i osovine. Vilica za bicikl može biti jednostruka ili dvostruka. Obično je ova komponenta izrađena od najjačih materijala, budući da je kruna ta koja preuzima glavno opterećenje s kotača i cijevi, posebno kada su u pitanju modeli bez amortizacije.
• Noga ili unutarnja cijev To je komponenta vilice koja je izravno spojena ili utisnuta u krunu i ide u noge vilice (u jedinicama s amortizacijom). Neki stručnjaci ovu komponentu nazivaju klipom.
• Postavke ili prilagodbe nalaze se na glavama "noga". Kroz njih se kotač pumpa zrakom, ako govorimo o zračnim modelima vilica.
• Manžete ili brtve ugrađuju se na spoj unutarnjih cijevi koje ulaze u hlače, čime se sprječava ulazak prašine i prljavštine u mehanizam za prigušivanje.
• Hlače su svojevrsno vanjsko kućište za cijeli prigušni uređaj. Njihov je promjer veći od promjera klipa. Na dnu, hlače završavaju ispadima, koji su odgovorni za fiksiranje osi, a na vrhu - s "gorilama", koje su, poput krune, već povezane samim hlačama.
• Gorile ili pojačivači, nisu prisutni u svim modelima vilica, čak ni s amortizacijom. Dizajnirani su za ravnomjernu raspodjelu opterećenja s hlača.
• odustajanje, kao što je već spomenuto, nalaze se na dnu hlača, gdje je pričvršćena osovina kotača.
• Prigušivač predstavlja unutarnje punjenje "noge" ili sam mehanizam za amortizaciju.

Sve vilice bicikla mogu se podijeliti u nekoliko neovisnih tipova ovisno o dizajnu, vrsti same vilice i njenom mehanizmu za apsorpciju udaraca.

Po vrsti konstrukcije, vilice su krute (ili fiksne), amortizirajuće, s dvostrukom krunom, jednonoge i "japanke". Svaki tip je dizajniran za određene ceste i određene modele bicikala.

Takvi modeli biciklističkih vilica smatraju se najjednostavnijim i najpovoljnijim.Takve jedinice nemaju složene elemente za apsorpciju udaraca, ali danas zauzimaju vodeće mjesto na tržištu vilica za bicikle zajedno s onima koji apsorbiraju udarce.

Značajke vožnje na fiksnim jedinicama:

• najčešće se postavljaju na cestovne bicikle dizajnirane za vožnju isključivo po ravnim gradskim ili profesionalnim stazama;

• krute vilice obično se ugrađuju u bicikle pješačkog ili gradskog tipa, koji nisu sposobni razviti velike brzine;

• Kruti modeli idealni su za dječje bicikle zbog svoje jednostavnosti dizajna i visoke razine kontrole na glatkim cestama.

Popularnost bicikala s krutom vilicom posljedica je brojnih čimbenika.

• Težina... Zbog nepostojanja složenih mehanizama za prigušivanje i dodatnih montaža, takve jedinice su iznimno lagane. Posljedično, bicikli s takvim vilicama su vrlo lagani, jednostavni za rukovanje i pohranu.
• Čvrstoća konstrukcije. Fiksne vilice su izdržljive kao i modeli s amortizerima. Sve zahvaljujući monolitnoj strukturi takvih vilica, gdje nema malih komponenti koje se potencijalno mogu slomiti pod dugotrajnim i velikim opterećenjem na biciklu.
• Cijena. Fiksni bicikli su obično mnogo jeftiniji od istih cash bicikla. Razlika u cijeni može se kretati do 100 dolara ili više.
• Jednostavan za instalaciju... Za razliku od drugih vrsta vilica, krute vilice mogu se ugraditi na apsolutno bilo koju vrstu bicikla. Gotovo svatko može podnijeti njihovu instalaciju.

Stručnjaci savjetuju kupnju fiksnih jedinica samo ako vam cilj nisu svakodnevne terenske šetnje. Ove račve su idealne za duga putovanja dobrim gradskim cestama.

Za razliku od krutih modela vilica, ove jedinice imaju mehanizam za prigušivanje, u čijoj ulozi mogu djelovati samo 3 elementa: ulje, opruga ili zrak. Postoje modeli s jednim (samo opruga) i kombiniranim (zrak-ulje) prigušenjem.

Najpopularnije sorte su naime opružne vilice - jednostavnije su od ostalih u dizajnu, ugradnji i popravku.

Prednosti, nedostaci, kao i osobitosti vožnje na vilicama koje apsorbiraju udarce već su detaljno opisane na samom početku članka: takve vilice omogućuju vam učinkovitije i brže kretanje izvan ceste, čuvaju stanje bicikl na duži period i zaštititi zdravlje samog sportaša. Ako govorimo o nedostacima, onda je ovo, prije svega, povećana cijena i povećana težina zbog složenosti mehanizma amortizacije.

Prvi modeli ovjesnih vilica pojavili su se u drugoj polovici 20. stoljeća, no stručnjaci su tek nedavno došli do zaključka da glavni pritisak i naprezanje od svih elemenata vilice preuzima kruna, koja spaja unutarnje cijevi i raspoređuje opterećenje između njih, kada koristite bicikl. Kruna je izložena posebno jakom pritisku tijekom terenske vožnje i prilikom udara kotača u kutu.

Od prednosti takvih modela može se izdvojiti fenomenalna snaga i pouzdanost - modeli bicikala s ovim dizajnom smatraju se među najizdržljivijim. Što se tiče nedostataka, to je, prije svega, povećana težina, izdužena struktura "noga", što omogućuje korištenje ove tehnologije daleko od svakog bicikla, kao i povećana cijena.

Ova vrsta tek dobiva popularnost na modernom tržištu bicikala.U početku je stvaranje takvih bicikala bio samo marketinški trik za privlačenje pažnje kupaca, ali s vremenom su ovi modeli postali punopravna, iako kontroverzna, sorta sa svojim karakteristikama, prednostima i nedostacima.

Jednonožne vilice su dizajni s jednom nogom koja učvršćuje osovinu kotača. Takvi modeli mogu imati i elemente amortizacije koji će biti dizajnirani da oslobode pritisak na jednu nogu bicikla.

Dizajn takvih jedinica je sljedeći: nogavice ili unutarnje cijevi služe za pričvršćivanje dropouta i nalaze se na dnu, dok su hlače smještene na vrhu i povezane krunom.

Takve vilice su stekle svoju popularnost zbog povećanog broja prilagodbi, kao i otvorenog pristupa mehanizmu amortizera.... Unatoč tome, ovi bicikli zahtijevaju stalno održavanje i puno su skuplji od standardnih modela s amortizacijom.

Ovisno o vrsti elementa za amortizaciju, postoje opružni, uljni i zračni modeli za vilice bicikla, kao i derivati ​​iz kombinacija ovih tipova.

• Opruženo. Dizajn takvih vilica pretpostavlja prisutnost posebnih čeličnih opruga bez samog amortizera. Ovo je najpovoljnija opcija za ovjesne vilice jer čelične opruge pružaju samo djelomično amortiziranje. Najčešće se ove vilice koriste u jeftinim ili dječjim biciklima.

• Opruga-elastomerna. Osim standardne čelične opruge, ove vilice su opremljene dodatnom elastomernom šipkom, koja djelomično djeluje kao amortizer. Najočitiji nedostatak ovakvih konstrukcija je potreba za redovitom zamjenom elastomerne šipke, koja se s vremenom, osobito od redovitog putovanja, brzo istroši.

• Zrak (ili pneumatski)... Zrak u takvim vilicama obavlja dvije uloge odjednom: ulogu opruge i amortizera. Zrak pod tlakom se pumpa u mehanizam vilice pomoću posebne pumpe. Bicikli s takvim vilama se ne preporučuju za ekstremnu vožnju - mehanizam amortizera vrlo brzo gubi snagu pod velikim opterećenjima.

• Ulje-zrak (ili hidraulički). U tom slučaju posebna uljna kapsula djeluje kao prigušivač, a stlačeni zrak se koristi kao opruga. Ova vrsta se koristi u proizvodnji skupih profesionalnih bicikala, jer može izdržati kolosalna opterećenja i ima niz dodatnih postavki.

• Opruga ulja. Ova sorta se smatra najkvalitetnijom. Funkciju opruge u takvim jedinicama obavlja standardna čelična opruga, ali se ulje koristi kao prigušivač. Bicikli ovog tipa koji apsorbiraju udarce imaju nevjerojatno glatku vožnju i prikladni su za svaki stil vožnje.

Veličine biciklističkih vilica mogu varirati ovisno o vrsti same jedinice i namjeni bicikla.

Dok se ukupna veličina jedinice može kretati od 20 do 26 inča (do 29 u rijetkim slučajevima), cijene putovanja razlikuju se ovisno o vrsti bicikla koji se koristi.

• hibridi - 5-7 cm;
• cross-country - 8-10 cm;
• prljavština - 8-10 cm;
• natjecanja - 12-15 cm;
• freeride - 18-25 cm;
• nizbrdo - 17-20 cm;
• hardcore freeride - 25-30 cm.

Osim toga, za različite stilove vožnje preporuča se korištenje dizajna s različitim promjerima nogu: od 28 mm za uobičajenu vožnju biciklom i do 42 mm za hardcore freeride.

Iskusni sportaši znaju da pri odabiru vilice za bicikl nije dovoljno voditi se određenom markom, a svakako ne izgledom modela.

Na primjer, za osobu tanke tjelesne građe trebali biste odabrati model laganog tipa, ali biciklisti koji teže više od 100 kg trebali bi razmisliti o kupnji karbonskih ili titanskih bicikala s jedinicama povećane snage i elastičnosti.

Bez obzira koliko dugo vozite bicikl, uvijek vrijedi kupiti samo popularne modele komponenti bicikla. Lako će im pronaći zamjenu ili ih dati na popravak.

Mnogo u izboru ovisi o stilu vožnje kojeg se pridržavate. Na primjer, za izmjerena putovanja gradskim cestama bit će ekonomski neisplativo kupiti jedinicu s dvostrukom krunom i amortizerom s uljnom oprugom - u takvim uvjetima neće moći razviti svoj potencijal.

Prilikom odabira vilice za bicikl, bit će korisno upoznati se s proizvođačima koji, po mišljenju većine sportaša proizvode najkvalitetnije jedinice.

• lisica - odlična opcija za kupnju kvalitetne vilice za bicikl. Ova marka proizvodi skupe, visokokvalitetne jedinice s dugim vijekom trajanja.

• SR Suntour - proizvodi koje proizvodi ova tvrtka spadaju u proračun i mogu se natjecati u snazi ​​i pouzdanosti s mnogim premium markama. Nedavno je asortiman visokokvalitetnih biciklističkih jedinica pod ovom markom dopunjen skupim modelima od titana, pa se takve vilice ne nalaze često među ruskim potrošačima.

• Zum Smatra se jednom od najisplativijih marki komponenti za bicikle. Proizvode ove tvrtke odlikuju visoka čvrstoća, pouzdanost i ponuda za kupnju standardnih opružnih i zračno-uljnih vilica.

• Manitou Vrlo je čest brend koji je u Americi i Europi tražen više od 20 godina. Proizvodi visokokvalitetne i skupe vrste vilica ("japanke" i opružno ulje), koje se koriste u izradi profesionalnih cestovnih bicikala.

Jedino pravilo pri ugradnji vilice za bicikl (bilo koje vrste osim krute) je korištenje pomoći kvalificiranih stručnjaka koji mogu ispravno spojiti sve komponente bicikla.

Ako je želja da ga sami instalirate prevelika, možete pogledati sljedeći video.