Dekodiranje oznaka na gumama bicikla

Obilje natpisa na modernim biciklističkim gumama ponekad zbunjuje vozače. Osim toga, svi ti brojevi i slova ne odražavaju uvijek točno stvarne dimenzije gume. Različiti proizvođači koriste različite sustave označavanja veličine kotača. Dakle, korisnik treba znati dekodiranje oznaka biciklističkih guma, kako ne bi kupio "svinju u kocku".

Ovo je prvo što mi pada na pamet. Međutim, proizvođači su lukavi i navode približne dimenzije kotača. To posebno vrijedi za uobičajene kotače od 26 i 28 inča. Činjenica je da je ovo vanjski promjer gume, a veličina slijetanja je potpuno drugačija.

Da bi se ispravilo ovo zgražanje je izmišljeno ETRTO sustav (European Tire and Rim Technical Organization, European Tire and Rim Technical Organization). U ovom sustavu su naznačene samo 2 veličine - širina gume i promjer naplatka... Primjer takvih oznaka: 37-622. Ovdje brojke znače da je 37 mm širina gume, 622 mm unutarnji promjer. Kako bi se izbjegle pogreške, promjer naplatka obično je naznačen na naplatku kotača.

Brojevi na gumi mogu biti 3, na primjer, 28x1,4x1,75, gdje je 28 vanjski promjer gume, 1,4 je visina gume, 1,75 je njena širina.

U oba slučaja pristajanje nije navedeno, ali su dimenzije približne. Osim toga, veličine 1,75 i 1 ¾ inča su matematički iste, ali nisu uvijek iste u stvarnosti. Budi oprezan.

Da ne bude zabune, kupujte nove gume nakon starih. Također odaberite modele u kojima su oznake u inčima duplicirane oznakom ETRTO sustava.

Ponekad se koristi na europskim gumama Francuski notni sustav. Širina i vanjski promjer označeni su brojevima, a podest slovom. Na primjer, 700x35C. 700 mm - vanjska dimenzija, 35 - širina gume. Slovo C odgovara promjeru provrta od 622 mm. Što je slovo bliže početku abecede, širina je manja. Ove oznake se ne koriste na gumama za brdske bicikle.

Sovjetski sustav označavanja bio je sličan ETRTO-u, ali prvi broj označavao je veličinu, a drugi - širinu gume. Na primjer: 622-37. U većini slučajeva to je dovoljno. Ako ne, onda će vam stručnjaci pomoći.

Ova će vam tablica pomoći u potpunosti dešifrirati dimenzije guma.

Također, različite vrste bicikala koriste različite dijametralne veličine kotača. Najpopularnije veličine u inčima prikazane su u nastavku:

• 16, 18, 20 - dječji i sklopivi bicikli;
• 24 - tinejdžerski modeli;
• 26 - brdski bicikli;
• 26, 27, 28 - gradski, cestovni bicikli, devetke.

Ne isplati se kupiti bicikl ako se promjer kotača razlikuje od ovih dimenzija. Inače će biti teško pronaći prave gume i zračnice.

Postoje šare gaznoga sloja za različite kategorije cesta. Oni su nekoliko vrsta.

• Gladak. Glatki uzorak, pogodan za cestovne i trkaće bicikle.

• Napola gladak... Dobar roll-off kombinira se s dobrim plutanjem i koristi se na većini brdskih i gradskih bicikala. Glavna značajka je glatka traka za trčanje i nazubljeni rubovi.

• Zaštitnik od blata... Agresivni uzorak za bolje prianjanje na teškim podlogama i mekim tlima. Koristi se na biciklima za spust i drugim terenskim vozilima.

• Zimski crtež. "Ljuti" gazište sa šiljcima za vožnju po snijegu ili vrlo mekanim podlogama. Obično se ove gume postavljaju na fat bicikle.

Osim po dimenzijama, gume se razlikuju i po sastavu gume - smjese. Što je mekši, bolji je prianjanje i rukovanje, ali manji je resurs. Njegov sastav dešifrira traka u boji koja se proteže duž cijele gume uzduž gazećeg sloja. Prihvaćaju se ukupno 4 boje.

• Crvena. Tvrda guma, dobro se kotrlja.
• Plava. Guma srednje tvrdoće, dobra svojstva brzine kombiniraju se s postojanošću.
• naranča... Meka guma za nepripremljene površine.
• Ljubičasta. Ultra meka smjesa za terensko natjecanje.

Tijekom proizvodnje guma je ojačana posebnim nitima, najčešće najlonskim. Usput, to je često naznačeno natpisom na bočnoj stijenci. Što je više ovih niti, to su tanje, a guma je lakša, ali skuplja. Ova vrijednost je označena skraćenica TPI.

Za discipline trčanja, TPI mora biti 120 ili veći. To je neophodno za dobro oklizavanje i precizno rukovanje.

Za spust i enduro TPI ne više od 40-60. Zahvaljujući debelim nitima, gume su vrlo jake, ali teške.

Nizak TPI nije uvijek pokazatelj čvrstoće gume. U jeftinim modelima može biti malo niti, ali će biti tanke, a guma je i dalje teška.

Zapamtiti guma je ta koja drži tlak u zračnici i prenosi vibracije i udare na okvir. Ne uzimajte gumu koja nije dovoljno jaka.Ušteda i dalje neće raditi, jer će se guma jednostavno slomiti od prekomjernog opterećenja. I dobro, ako ne tijekom vratolomije ili utrke.

Osim čvrstoće biciklističkih guma, standardizirana je i krutost gaznoga sloja. Što je tvrđi, veći je kotrljanje i brzina, ali su svojstva prianjanja niža. Nije teško razumjeti vrijednosti krutosti gaznoga sloja:

• 40–45a - mekana gazna površina za natjecanja u spustu;
• 50-60a - Srednje mekana gazna površina za brdske bicikle;
• 60–70a - Čvrsta gazna površina za cross-country, minimalna vjerojatnost bušenja.

Proizvođači opremaju neke modele guma slojem protiv probijanja od viskozne gume ili kevlara. Osim zaštite, ovaj sloj uvelike otežava gumu i smanjuje kotrljanje. Vjerojatnost bušenja je smanjena, ali i dalje ostaje, posebno u blizini bočnih stijenki. Prisutnost takvog sloja označavaju natpisi Zaštita od probijanja, Otpornost na probijanje, Flatless, Anti-flat i drugi.

Gume s različitim vrstama bočnih stijenki stvorene su za različite uvjete vožnje. Ukupno postoje 2 takve vrste.

• Liteskin. Ovo je lagana i tanka bočna stijenka. Dizajniran za utrke ili brzu vožnju po ravnim i tvrdim cestama bez prepreka.

• Zmijska koža. Tvrđa i zaštićenija bočna stijenka za teške uvjete rada s mogućnošću rezanja bočnih stijenki. To može biti kamenje ili drugi predmeti.

Takvu notaciju koristi Schwalbe... Za druge možete vidjeti druga imena, ali suština se ne mijenja.

Kord je kruta kragna koja pristaje preko ruba. Može biti čelik ili kevlar. Čelik je teži, ali i jeftiniji. Kevlar je lakši, može se sklopiti i poboljšava brzinu. Razlika u cijeni između takvih guma je 2 ili više puta.

Na gumi može biti utisnut preporučeni tlak. Obično postoji natpis Inflate to min ... max, koji označava najniži i najveći pritisak u kotaču... Prikazane su i jedinice.

Obično se sa strane nalazi strelica koja označava smjer rotacije. Ona je pretplaćena Rotacija ili pogon.

Postoje gume sa reflektirajućom trakom. Na njihovim bočnim stranama nalazi se natpis Reflex.

Odabir gume koja ispunjava sve zahtjeve ponekad može biti problematičan. Poznavanje osnovnih načina označavanja guma pomoći će vam da odredite pravi model gume i da ne gubite novac. Velike trgovine čak imaju pogled na poprečni presjek biciklističkih guma kako bi prikazali kako su one izrađene.

Također, sam kompetentan prodavač će vam ponuditi željeni model na temelju radnih uvjeta. Ako njegovo označavanje očito ne odgovara spoznajama koje ste stekli iz ovog članka, to je već razlog za razmišljanje. Prodavač vas možda vara.

Za više detalja o veličinama guma, pogledajte dolje.