Po čemu se brdski bicikl razlikuje od gradskog i ostalih tipova?

Brdski biciklizam san je većine mladih i odraslih entuzijasta ekstremnog jahanja. Ova kategorija vozila na dva kotača s pravom se smatra off-road - ne ovisi o kvaliteti površine i sposobna je prevladati čak i uske staze i klance. Naravno, ne mora svaki vlasnik brdskog bicikla voziti kanjone, ali sama prilika da ne razmišljaju o preprekama može nadahnuti i najneiskusnije ljubitelje ekstrema na podvige.

A koje su razlike od cestovnih bicikala za ovaj danas popularni prijevoz? Vrijedi li ga usporediti sa sportskim modelima? Postoji li velika razlika između cestovnih i običnih bicikala? Zapravo, brdski bicikl ne spada u visokospecijalizirane kategorije prijevoza, ali se ne može nazvati ni univerzalnim rješenjem. Takav se bicikl bolje od drugih nosi s vožnjom po neravnom terenu, pogodan je za svladavanje nekih sportskih disciplina. Ali kako bismo razumjeli kako se razlikuje od drugih, vrijedi međusobno usporediti različite vrste vozila na dva kotača.

Brdski bicikl ili jednostavno MTB je dobro poznati brdski bicikl, dizajniran posebno za off-road putovanja. Ovi modeli tradicionalno imaju:

• šire gume, deblje, s jasno i duboko izraženim prstima;
• lančani prijenos s prekidačem brzine;
• blok upravljača pomaknut naprijed;
• trapezni okvir;
• amortizer za prigušivanje vibracija;
• stražnji ovjes (opcija);
• podignuta kočija.

Standardni brdski bicikl za sportsku upotrebu opremljen je priključcima i može biti lagan - od 6 kg i prilično težak, maksimalna težina praznog vozila doseže 19 kg. Uobičajeni promjeri kotača za ovu klasu su 24, 26, 27,5 i 29 inča. Od 1990. godine brdski bicikli su stekli međunarodno priznanje i koriste se u sportu. Trenutna klasifikacija ovih vozila uključuje takve modele.

• Besplatna vožnja. Slobodna vožnja na stazi s preprekama zahtijeva korištenje bicikala s punim ovjesom sa snažnim kočnicama.

• Proba bicikla. Disciplina uključuje svladavanje prepreka od strane biciklista. Glavni zadatak je ne naslanjati niti jedan dio tijela na tlo ili druge predmete. Sve prirodne i umjetne prepreke vozač prolazi u sedlu bicikla.

• Nizbrdo. Neko vrijeme nizbrdo na stazi s oštrim zavojima, neočekivanim zamkama u obliku litica i skokova, prirodnim preprekama izvodi se na najtežim biciklima u brdskoj klasi. Standardni promjer kotača u ovoj disciplini je 27,5.

• Cross country. Disciplina u kojoj se koriste najlakši brdski bicikli. Postoji klasičan format utrke u krugu s promjenjivim tipom terena, maraton i eliminator - utrka za preživljavanje.

• Sva planina. Ovdje se koriste neki od najlakših bicikala, a vožnje su poput freerida.

Po čemu se brdski bicikl razlikuje od ostalih vrsta? U većini slučajeva neće biti teško osjetiti razliku – ona je u položaju jahačevog tijela, intenzitetu opterećenja na njegovim ramenima i rukama.

Usporedba modela različitih tipova pomoći će da se te razlike potpunije i točnije procijene.

Klasični cestovni bicikl - najobičniji, pješački ili turistički, zamjetno gubi od brdskog bicikla kako u izboru brzine tako i u sposobnosti trčanja. Ali u takvim modelima razlika između spolova je jasno vidljiva - žene nemaju poprečnu cijev koja povećava krutost, često se izrađuju u preklopnoj verziji. Gradski bicikli su opremljeni vertikalnim sjedalom koje je visoko, široko i ima opružni blok za potporu. Volan u takvim modelima ima nagib prema tijelu vozača, nalazi se visoko i ne zahtijeva promjenu položaja vozača tijekom vožnje.

Zapravo, cestovni bicikli nastaju isključivo za laganu vožnju po vašem užitku - uz njihovu pomoć neće biti moguće razviti značajnu brzinu, a odsutnost amortizera (rijetko se koriste) značajno će zakomplicirati svaki izlazak izvan asfaltne staze.

Kompletan set gradskih bicikala također se prilično zamjetno razlikuje od brdskih bicikala. U početku uključuju brane, blato u punoj veličini, protiv prskanja, prtljažnik, reflektore i prednja svjetla. Vožnja po blatu na brdskom biciklu bez krila definitivno neće biti zabavna, ali će vam omogućiti da svladate prepreke. Urbani model će se zaglaviti na prilazu prepreci.

Ovu vrstu bicikla možemo svrstati u sportske – u disciplini se održavaju utrke i općenito je prilično popularna. Modeli cesta velike brzine, ali svoje najbolje kvalitete pokazuju isključivo na ravnoj površini... U off-road uvjetima gotovo ih je nemoguće koristiti zbog nedostatka potrebne opreme.

Druga očita razlika je oblik upravljača koji na prvi pogled pokazuje sportski karakter. Strmo je zakrivljen i omogućuje sportašu da tijekom kretanja drži tijelo gotovo vodoravno, snažno se naginjući naprijed. Sedlo je također drugačije - ovdje je duže i uže, omogućuje vam da ne trljate unutarnju stranu bedara čak i uz produljeni kontakt. Upravljač brdskog bicikla je širok i gotovo ravan, postavljen iznad sjedala za optimalnu ravnotežu kako u sjedećem položaju tako i dok stojite na pedalama.

Račva je uvijek kruta. Brdski bicikli opremljeni su amortizerima, ali postoje i opcije slične sportskim. Kruta vilica ne odgovara svim modelima.

Usporedba između sportskih i brdskih bicikla nije baš prikladna – jednostavno zato što su im ciljevi previše različiti. Kod modela Sport klase naglasak je na brzinskim performansama i ergonomiji kako bi se smanjio gubitak energije tijekom vožnje. Ne koriste suspenzije koje apsorbiraju udarce - one "prigušuju" dio napora koji sportaš prenosi tijekom procesa pedaliranja. Odnosno, eventualne nepravilnosti na cesti snažno utječu na dobrobit vozača i stanje same opreme.

Bitna je i klasa sportskog bicikla. Na primjer, dizajn trkaćih modela maksimalno je pojednostavljen - stražnji kotač ima čvrsti disk dizajn, kratki okvir maksimalno olakšava težinu same opreme. Sedlo kod ovih sportskih motocikala nalazi se iznad upravljača, što pomaže u održavanju optimalne aerodinamike tijekom putovanja. Kočnice su često odsutne ili su predstavljene najjednostavnijim "kvačicom" sprijeda, sustav za promjenu stupnjeva prijenosa također je odsutan.

Hibridni bicikl kombinira svojstva cestovnog i planinskog tipa te vam omogućuje pronalaženje kompromisa između udobnog kretanja po ravnoj cesti i svladavanja off-roada. Vizualno je bliži brdskim biciklima., materijal je ugljik, čelik ili aluminij, no hod takvih modela je mekši i lakši. Kotači na hibridima su veliki - 28 ″, gume su tanje i uže, uzorak gazećeg sloja je zaglađen, bliže cesti.

Hibridi su opremljeni amortizerom vilice i koriste upravljač za brdski bicikl. Čini se da su u takvoj kombinaciji otklonjeni svi mogući nedostaci. Ali u praksi postoje problemi, i oni su prilično očiti. Ova tehnika podrazumijeva viši položaj sjedenja, što u kombinaciji s planinskim upravljačem stvara određenu nelagodu i povećava opterećenje na rukama.

Koji bicikl odabrati za redovita putovanja? Ako planirate odabrati model za grad, ali uz mogućnost vožnje s autoceste, ne biste si trebali uskratiti zadovoljstvo kupnje punopravnog brdskog bicikla. Pogodan je i za aktivne tinejdžere ili mlade koji žele naučiti jednostavne trikove ili otići na izlet. Osim, za brdski bicikl nije toliko bitna kvaliteta podloge, zahvaljujući amortizerima lakše podnosi tvrdi kontakt s cestom.

Drugi razlog za odabir brdskog bicikla su širi kotači za poboljšanje stabilnosti vozila.... Dobar je za vozače početnike i čini ih sigurnijim za vožnju tijekom faze učenja.Izbor u klasi brdskih bicikala je najveći - možete odabrati hardtail iz proračunskog segmenta ili kupiti uistinu prohodnu verziju s dva ovjesa za profesionalne sportove. Osim toga, implementiraju mehanizme za smanjenje vibracija, smanjenje opterećenja na rukama i kralježnici.

Ako planirate putovati isključivo savršeno ravnom autocestom ili sudjelovati u klasičnim biciklističkim utrkama, možete odabrati uobičajenu cestovnu opciju. Dobar je za izgradnju fizičke forme ili duge vožnje biciklom po Europi. Za lagano skijanje u parku u blizini kuće možete učiniti i urbanu opciju - model za hodanje prikladan je za one koji općenito ne žele osvojiti sportske vrhove i voziti se iz zadovoljstva.

S obzirom na kvalitetu i stanje cesta, sa sigurnošću možemo preporučiti brdski bicikl s mjenjačem za odabir. Pogodan je za dugotrajno korištenje sjedala, za razliku od sportskog. Bolje držanje ceste u usporedbi s hibridnim - osobito na klimavim, rahlim tlima i ima najtrajniju strukturu.

Za informacije o tome kako odabrati brdski bicikl pogledajte sljedeći video.