Bicikli za kaskadere: sorte, marke, izbori

Biciklisti koji osvajaju okolinu i prave vrtoglave manevre odmah privlače pozornost. Da bi to učinili, koriste specijaliziranu opremu koja nadmašuje konvencionalne bicikle. Ako ga želite kupiti, morate razumjeti vrste takvih bicikala i njihove značajke.

Postoje mnoge modifikacije ekstremnih vrsta opreme. No među njima se ističu stunt bicikli. Njihova specifičnost povezana je, naravno, s značajkama dizajna. Brojne inovacije rezultirale su proizvodom koji:

• omogućuje vam nevjerojatne skokove;
• omogućuje prevladavanje vrtoglavih prepreka;
• ujedno postavlja iznimne zahtjeve za sigurnost jahača.

Ako se bicikl zove BMX, onda je mali. To osigurava potpunu kontrolu nad vožnjom, u kombinaciji s povećanom upravljivošću. Okvir je nužno podcijenjen.

Prosječna veličina kotača je 20 inča. Zahvaljujući opisanim nijansama, dobro uvježbani biciklisti mogu osvojiti ograde, parapete i voziti se na drugim mjestima gdje se inače ne mogu doći. U opisivanju kako izgleda dobar kaskaderski bicikl, treba spomenuti još neke stvari:

• čvrst okvir;
• kruta vilica;
• povećana debljina ispadanja;
• prijenosni omjer optimiziran za postizanje maksimalne brzine;
• 3-komorni okviri;
• široke bazne pedale;
• česta upotreba žirotora.

Postoji čudno uvjerenje da su kaskaderski bicikli samo BMX. Zapravo, ovaj tip bicikla je stvarno dizajniran za riskantne manevre i sve vrste akrobatskih vježbi. Ali trikovi se mogu raditi i dalje probni bicikli, koji sada brzo stječu popularnost. Ali ipak ima smisla početi s BMX-om. Prvo su korišteni za biciklistički motokros.

Motokros je doživio svoj uspon i pad, a sada ga gotovo nitko ne zanima. No, s druge strane, pojavile su se nove discipline i metode skijanja, npr.

• BMX utrke - utrke velikom brzinom po asfaltu uz svladavanje prepreka;

• Street-BMX - vožnja običnom gradskom ulicom, popraćena demonstracijom trikova;

• Flatland-BMX - Biciklističke akrobacije na ravnim površinama;

• Prljavština-BMX - natjecanja na neasfaltiranim površinama na trampolinima;

• Vert-BMX - kaskaderske utrke na rampi u obliku slova U.

Za skakanje, odnosno za Street style, biraju se bicikli s uskim upravljačem i jednom brzinom. Na stražnjem kotaču gume su šire nego na prednjem; izbor između teških ili laganih okvira može se napraviti po želji.

Za Dirt vozače dobro će doći samo teški bicikli sa stražnjim kočnicama. Zajedničke značajke takvog transporta su prisutnost ručica kočnica i promjer kotača od 24 inča. Ali ako ti znakovi nisu uvijek prisutni, tada su potrebni ojačani naplatci i puno žbica. Okvir je u svakom slučaju izrađen od krom-nikl čelika.... To omogućuje povećanu snagu.

Želite li se voziti u Vert stilu, dobro vam dolaze samo bicikli s glatkim gumama. Samo vozilo je robusno i teško, opremljeno stražnjom kočnicom. Međutim, kada vozite na maloj rampi, može se aktivirati i prednja kočnica. Dostupna su 4 klina. Zahvaljujući njima, osigurano je optimalno klizanje prilikom vožnje uz rub i uz ogradu.

Vozači ravnog hoda koriste bicikle koji su gotovo neupotrebljivi na gradskim ulicama. Težina bicikla se bira pojedinačno. Njegovi su naplatci opremljeni velikim brojem žbica. Postoje verzije s 1 ili 2 kočnice, a na velikim klinovima površina ima izražena rebra. Potrebne su glatke gume.

Probni bicikli slični su BMX uličnim biciklima po tome što imaju istu svrhu - pomoći u prevladavanju prepona. Najčešće se koriste modeli bez sjedala. Kočnice se mogu izraditi na mehaničkoj ili hidrauličnoj osnovi. Prosječna težina je 9,5 kg. No, naravno, svaki sportaš bira prijevoz po svom ukusu.

Sprijeda se koristi samo klasična biciklistička vilica. Težina dvostrukog ovjesa može biti do 20 kg. Zbog minimalne količine vibracija, ovaj bicikl se preporučuje za skokove s velike visine na natjecateljskim utrkama.

Ako imate malo ili nimalo iskustva, najbolje je ne razmatrati opcije bez sedla. Tada je puno ispravnije koristiti hibridni bicikl. Hibridni bicikl kombinira karakteristike cestovnog i brdskog bicikla. Karakterizira ga povećana čvrstoća okvira i povećani (ponekad i do 28 inča) kotači. Upravljač je isti kao na brdskom biciklu, koristi se obična vilica za apsorpciju udara.

Kada su u pitanju bicikli za stazu, oni izgledaju kao klasični cestovni bicikli. Međutim, izrađuju se bez kočnica. Poseban mini međuosovinski razmak omogućuje povećanu krutost okvira. Presjek kotača je 0,622 ili 0,7 m. Na kotačima se nose gume s jednom cijevi za bicikle.

Budući da se staza naginje, donji nosač na biciklu za stazu mora biti podignut. Time se proširuje jaz između najnižeg položaja pedale i površine staze za vježbanje. Krajevi stražnjih nosača podsjećaju na vodoravni rez - stoga na napetost lanaca možete utjecati promjenom položaja osi stražnjeg kotača.

Čak i površno poznavanje sorti bicikala za stazu pokazuje da se prvo trebate odlučiti za željeni stil vožnje. Za one koji žele izvoditi trikove na ravnim površinama, bolje su prikladne manje, lagane verzije s gumama bez gaznog sloja. Jahače se potiče na odabir lagani bicikl. Istodobno, mora imati snažne kočnice i gazni sloj s velikim uzorkom. Što su trikovi teži, veća je potrebna izdržljivost bicikla.

Nešto drugačiji pristup tipičan je kod odabira probnih bicikala. Ocjenjuju se prvenstveno po njihovoj mehaničkoj čvrstoći, jer takvi bicikli moraju izdržati veliko opterećenje koje nastaje prilikom udaranja i skakanja na bilo koju visinu. Za skokove u vis preporučuju se planinski dvostruki ovjesi. Upravo je njihov dizajn dizajniran za iznimno udobno slijetanje, koliko je to moguće na ovakvim natjecanjima.

Dirt skakači ponekad koriste fat bicikle. Ali za početnike je ipak bolje uzeti specijalizirani bicikl kako bi odmah razvili ispravnu tehniku.

Također treba shvatiti da vam nikakvo savršenstvo bicikla i nikakvo iskustvo neće dopustiti da bez osobne zaštitne opreme.

Okvir teži od 3 kg praktički je neprihvatljiv za kaskaderski bicikl. Ova težina će uvelike zakomplicirati vježbu. Samo u početnim fazama pripreme mogu se koristiti opcije teških okvira. Također je potrebno provjeriti karakteristike materijala kako bi imali optimalnu ravnotežu između težine i čvrstoće. Veličina se bira uz gornju cijev, a strogo je osobna za svakog korisnika.

Upravljač za BMX bicikle može se sastojati od savijene cijevi i šipke. Ali postoji još jedna opcija, u kojoj se prečka nadopunjuje neovisnim prečkama. Ponekad je prečka malo podcijenjena. Pedale na biciklu za stazu rijetko se razlikuju od tipičnih pedala, ali su ponekad veće. Najlakše pedale izrađene su od legura magnezija, ali aluminijski dijelovi smatraju se svestranijim rješenjem.

Početnici bi trebali kupiti jeftinije bicikle sve dok su prilično čvrsti. Rizik od pada je u početku vrlo visok. Važno: vrijedi provjeriti koliko je određeni bicikl dobar za sebe. Glupo je stjecati ga bez barem 2 ili 3 jednostavna trika. Posebnu pozornost treba posvetiti kvaliteti zavarenih šavova na okviru.

Društvo BSD može ponuditi vrlo širok raspon modifikacija, a također isporučuje izvrsne rezervne dijelove za njih. Ovo je zaslužena britanska firma kojoj se može 100% vjerovati. Sudeći po recenzijama, vrlo dobre kaskaderske bicikle isporučuje i Duo. Američki proizvođač također isporučuje čvrste sastavne dijelove.

Ali ovdje savezni procijeniti kontroverzno. Ova je tvrtka poznata po svojim marketinškim potezima. Međutim, negativne kritike o njezinim proizvodima gotovo se nikada ne nalaze. Za ljubitelje prave njemačke kvalitete, bolje je odabrati Stereo bicikli... Ovi se bicikli ističu i po svojim dizajnerskim karakteristikama. Na samom početku svoje karijere možete odabrati proizvode s kompletnim setom BMX od Giant, GT, Stels.

U nastavku pogledajte kako odabrati dobar kaskaderski bicikl.