Y-Scoo skuteri: različiti modeli i savjeti za korištenje

Francuska industrija nije ništa manje profesionalna od poduzeća koja posluju u Njemačkoj. Y-Scoo skuteri se mogu smatrati živopisnom potvrdom ove teze. Ovi uređaji zaslužuju barem vrlo temeljitu analizu.

Prikladno je započeti upoznavanje s ponudama Y-Scooa s ovim modelom. Duljina ovog uređaja je 0,59 m s veličinom platforme 0,295x0,115 m. Visina ručke ima 4 različita položaja:

• 0,76;
• 0,715;
• 0,66;
• 0,61 m.

TRIO 120 MAXI je sklopiv i opremljen robusnim upravljačem. Proizvod je prikladan kako za djecu iznad dobne norme, tako i za kupce "za rast". Sustav preklapanja korišten u ovom modelu dobio je svjetski patent. Radi vrlo jednostavno i pouzdano. Dizajneri su predvidjeli korištenje 5 visoko preciznih ležajeva iz Abec 5 - ova kombinacija jamči iznimnu upravljivost i upravljivost.

Svako dijete s dovoljnim fizičkim i intelektualnim razvojem moći će savladati TRIO 120 MAXI.

Alternativa je ova modifikacija. Dimenzije platforme ovog skutera su 0,82 x 0,14 m. Kleeferov sklopivi sustav je također novorazvijen i također ima svjetske patente.

Moj TOO 180 se može sklopiti za 1 sekundu, što osigurava namjenska klipna jedinica. Preklapanje počinje udarcem nogom. Široka i istovremeno niska platforma nije korištena slučajno - zahvaljujući njoj nema potrebe za visokim skokovima. Čak i ljudi s velikim stopalima mogu sigurno stajati na gradilištu, sve dok je opterećenje unutar dopuštenog raspona.Savitljivi dizajn upravljača omogućuje postizanje izvanredne udobnosti, nedostižne s drugim dizajnerskim rješenjima.

Širina upravljača je 0,48 m. Predviđene su i ručne i nožne kočnice. Kotač s presjekom od 0,18 m osigurava odgovarajuću glatkoću i, u isto vrijeme, brzi kolut. Sami kotači su izrađeni od odabranog poliuretana.

Model je opremljen parom amortizera. Duljina uređaja je 0,95 m. Dimenzije platforme su 0,47x0,14 m. Veličina kotača je 0,215 m. Naplatci kotača obojeni su u 2 boje odjednom.

Uređaj je opremljen vrhunskim amortizerom. Parametri platforme - 0,15x0,54 m. Podnožje je također presavijeno i opremljeno oprugom. Skuter možete staviti na široku stepenicu u rasklopljenom stanju ili na kraj platforme.

Dvobojne ručke su elegantne i privlačne. Omogućeno je jednostavno preklapanje. Ovaj dječji skuter je lagan, jednostavan za nošenje i ima povećanu razinu sigurnosti. Amortizer je prilično pouzdan. Zanimljiva značajka je visokotehnološko slikanje skutera s izvrsnim dizajnerskim učinkom.

Posebna anodizacija pomaže u izbjegavanju korozivnih procesa. Dimenzije prednjeg kotača su 0,23x0,033 m. Stražnji kotač je 0,18x0,03 m. Kotači su izrađeni od mat lijevanog poliuretana, koji se odlikuje visokom mehaničkom čvrstoćom.

Prilikom kupnje Y-Scoo skutera važno je znati kako ga koristiti. Skuteri na tri kotača za djecu u potpunosti su spremni za putovanje. Nakon raspakiranja proizvoda, upravljač se postavlja u standardnu ​​rupu, stvarajući klik. Postoje verzije koje možete jednostavno rasklopiti i voziti, samo odabirom potrebne visine upravljanja.

Kada se pripremate za putovanja na modelima s tri i dva kotača, nužno je saznati koja će biti ruka vozača. Na platformi se s iste strane postavlja noga. Morate to postati blizu prednjeg ruba skutera. Druga noga se postavlja kako je prikladno, ali obično na tlu malo iza potpornog uda.

Počinju se kretati odgurujući se od tla. Kada koristite ručnu kočnicu, skuter se usmjerava ravno, a zatim se pritisne na ručicu upravljača... Sam volan se drži strogo ravno, izbjegavajući proklizavanje i prevrtanje. Na nožnu krilnu kočnicu jednostavno se nagazi nogom, pritišćući kotače i usporavajući kretanje.

Mora se nositi zaštitna oprema. Iskusni vlasnici skutera uvijek skreću pozornost početnicima na potrebu vježbanja ispravne, sigurne taktike pada.

Prije i nakon svake vožnje, skuter se mora pregledati i provjeriti, očistiti od prljavštine. Nakon svakog snažnog udara ili sudara potrebno je izvršiti provjeru funkcionalnosti. Ako skuter ima velike kotače, može se brzo kretati i stoga morate biti vrlo oprezni prilikom vožnje.

Ako vozilo klizi udesno ili ulijevo, došlo je do pogreške u balansiranju. Ovu grešku potrebno je marljivo i odmah prevladati, ne čekajući da se pretvori u neugodne posljedice. Treba izbjegavati vožnju po kišnim ili mokrim uvjetima osim ako je to apsolutno neophodno.

TRIO 120 MAXI nema apsorpciju udaraca, ali krutost kotača to nadoknađuje. Primjećuje se da se okvir s vremenom ne popušta. Težina proizvoda osigurava optimalnu ravnotežu između stabilnosti i upravljivosti.

My TOO 180 je hvaljen zbog praktičnosti zaključavanja prednje kočnice. Korisnici obraćaju pažnju na visoku upravljivost i fleksibilno podešavanje kuta upravljanja pomoću upravljača bicikla. Međutim, nedostatak amortizacije zajedno s monolitnim dizajnom skutera čini ga vrlo zamornim i neugodnim za vožnju po pločicama i lošem asfaltu. Volan može biti velika prepreka u nekim transportnim vratima.

RT 230 Slicker Deluxe New Technology izrađen je od izvrsnog materijala i prodaje se po odličnoj cijeni. Istodobno, korisnici obraćaju pozornost na odbijanje amortizacije. Reakcija je prilično ozbiljna.

Kako odabrati skuter, pogledajte sljedeći video.