Trebam li dozvolu za vožnju bicikla?

U suvremenom svijetu, pitanje korištenja ekološki prihvatljivog prijevoza je akutno. Bicikl je s pravom u prednosti. Svake godine ovo prijevozno sredstvo postaje sve popularnije. Kada su ceste izrazito zakrčene, kretanje vozilom na dva kotača ima jasne prednosti.

A budući da osoba neprestano nastoji poboljšati predmete oko sebe, bicikl nije iznimka. Svatko od nas barem jednom je na cesti susreo "željeznog konja" opremljenog benzinskim ili električnim motorom. Ima ih podosta u velikim gradovima, a spadaju u punopravne sudionike pokreta. Dakle, za vožnju takvog bicikla trebate imati vozačku dozvolu?

Vozačka dozvola je, prije svega, dokaz da osoba koja upravlja vozilom poznaje pravila na cesti, znakove, oznake i može to znanje primijeniti u praksi. U Rusiji vam ne treba dozvola za vožnju bicikla. No, poznavanje prometnih pravila jednostavno je nužno, prvenstveno za život i zdravlje samog biciklista. No, kako nitko ne kontrolira taj proces, malo tko se ukrcava u vozila na dva kotača zna sve prometne znakove ili, primjerice, pravila za skretanje na nereguliranom raskrižju.

Možete početi voziti bicikl od bilo koje dobi, glavna stvar je odabrati pravo mjesto za to:

• od 3 do 14 godina - vožnja nogostupom je dopuštena i to samo u prisutnosti odraslih osoba;
• od 14 godina i više - možete se voziti biciklističkom trakom ceste, ako je nema, onda krajnje desno ili desno uz rub ceste;
• bilo koje dobi - dopušteno je voziti "željeznog konja" po posebno opremljenim biciklističkim stazama.

U posljednje vrijeme motocikli su stekli posebnu popularnost. Ovaj dodatni detalj znatno olakšava vožnju vozila. To je posebno vidljivo pri svladavanju brda i brda.

Motor može biti različite snage, a od toga ovisi u kakvo se vozilo transformira bicikl. Prema općeprihvaćenoj klasifikaciji, vozila na dva kotača pripadaju takvim kategorijama.

• Bicikl - pokreće se mišićnom silom koja djeluje na pedale, pod uvjetom da se održava ravnoteža. Dopušteno je opremanje električnim generatorom snage ne više od 250 vata. Maksimalna brzina vožnje je 30 km/h.
• Moped, skuter, električni bicikl - to su mehanička vozila s benzinskim motorom do 50 ccm. vidi ili električni generator, čija se snaga kreće od 0,25 do 4 kW. Dozvoljena brzina putovanja - do 50 km / h.
• Motocikl - snažno vozilo na dva kotača s benzinskim motorom preko 50 ccm. vidjeti u volumenu. Može postići brzinu od 100 km/h ili više.

Interes za ovu vrstu tehnologije ubrzano raste u pozadini borbe protiv onečišćenja okoliša. Kao ekološki prihvatljiv oblik prijevoza, vrlo je popularan, unatoč relativno visokoj cijeni. Među prednostima vrijedi istaknuti nisku razinu buke tijekom vožnje i mogućnost punjenja iz mreže, što je dovoljno za putovanja do 70 km.

Na temelju istih prometnih pravila proizlazi da su biciklisti čija su vozila opremljena elektromotorom od 250 do 4000 W ili motorom do 50 ccm. vidi su dužni imati prava. Za takva vozila predviđena je kategorija "M". Ako je neka druga kategorija otvorena, ovo je samo plus. Ova činjenica govori da je osoba koja upravlja biciklom upoznata s prometnim pravilima, prometnim znakovima i, ako se nešto dogodi, moći će ispravno reagirati u slučaju nužde.

Ali s druge strane, postoji jedno upozorenje. Policijski inspektor neće moći vizualno odrediti snagu motora niti veličinu motora. Moći će izvući zaključke o snazi ​​motora na temelju brzine vozila.

Najbolja opcija za ljubitelje biciklizma su posebne staze. Svatko ih može voziti, čak i bez dozvole. Uvjeti koje biciklisti moraju ispunjavati:

• imati ispravno vozilo;
• koristiti zaštitnu opremu (kacigu, štitnike za koljena itd.);
• ne voziti bicikl u alkoholiziranom stanju ili drogama;
• za prijevoz djece mlađe od 7 godina neophodno je koristiti dječje sjedalice;
• zabranjeno je prevoziti preteške ili glomazne predmete;
• samo hodati po pješačkom prijelazu.

Dozvolu za vožnju bicikla, i to najobičniju, možete dobiti u Latviji. Kada potencijalni biciklist navrši 10 godina, ima mogućnost polagati ispit za dobivanje dokumenta. Ako se od 10 ispitnih pitanja najmanje 8 odgovora pokaže točnima, kandidat stječe pravo. Ako bude više pogrešnih odgovora, možete doći na ponovni polaganje, ali ćete za ovu uslugu morati platiti simboličan iznos.

Nitko posebno ne provjerava postojanje ili odsutnost prava, ona su obavezna samo ako je počinjen neki prekršaj. Svaki biciklist u Latviji prije nego što navrši 12 godina dužan je nositi zaštitnu kacigu tijekom vožnje. Dijete koje ima 12 godina ima pravo samostalno odlučiti hoće li se voziti sa ili bez kacige. Biciklom mogu nesmetano upravljati i odrasle osobe koje imaju dozvolu za upravljanje drugim vozilima.

U Njemačkoj se također prakticira praksa izdavanja biciklističkih dozvola. To se radi u školi, u 4. razredu. Školarci izučavaju pravila cestovnog prometa kao poseban predmet, a zatim polažu testove kako bi provjeravali stečeno znanje. Učenicima koji polože ispit svečano se dodjeljuje pravo vožnje bicikla. Oni koji ne polože prvi put mogu ponoviti postupak, besplatan je.

Rusija ima iskustva u izdavanju dokumenata koji dopuštaju vožnju bicikla. Tridesetih godina prošlog stoljeća svi biciklisti morali su proći obveznu registraciju vozila. Nakon toga mu je dodijeljen broj, a vlasniku je izdana potvrda koja je sadržavala:

• naziv dokumenta, naziv tijela koje ga je izdalo;
• Matični broj;
• podaci o vlasniku: fotografija, prezime, ime, patronim, mjesto stanovanja;
• izvadci iz prometnih pravila koji se tiču ​​biciklista.

Kao što je praksa pokazala, ova inovacija nije donijela željene rezultate. Ubrzo je nastala zabuna s registracijskim brojevima, te se moralo odreći prava na bicikl.

Još u sovjetsko vrijeme, odnosno 1989. u Bjelorusiji se pokušalo učiniti obveznim polaganjem ispita kako bi se stekla sposobnost nesmetane vožnje bicikla... Također nisu bili okrunjeni uspjehom. No ohrabruje činjenica da je posljednjih godina, zbog razvoja biciklističke infrastrukture, znatno smanjena stopa smrtnosti biciklista u prometnim nesrećama. Prisutnost posebno određenih mjesta za vožnju pomaže u smanjenju nesreća na cestama.

Da biste se pridržavali pravila na cesti, morate ih poznavati. Stoga, prije nego što krenete na cestu na biciklu, bez obzira na prisutnost ili odsutnost vozačke dozvole, morate temeljito proučiti cestovni kod. Svako vozilo na dva kotača - s motorom ili bez njega - punopravni je sudionik kretanja. Nažalost, nisu svi vozači automobila jednaki biciklistima. A budući da bicikl nikako ne može zaštititi svog vlasnika od udaraca, sva nada je samo u brzoj reakciji i poštivanju prometnih pravila.

U nastavku pogledajte licencu za bicikl.